苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

sd13

也有可能游客是从上海下的飞机 已经在上海把高楼看完了 来苏州看看历史古城 换换口味

kevin_weng

yingsh12345 发表于 2024-10-5 09:06
国内大城市最不缺的就是现代化，古城才是特色，比如你去北京玩，只有2天时间，你会花时间重点看北京CBD ...

这个类比不太恰当，因为北京的cbd在国内并不出彩，cbd要能有天际线打卡景点的趋势还是要靠海靠河靠湖，有开阔的空地去展示，所以打卡最多的就是维多利亚港，上海外滩这种，苏州金鸡湖能搞好的话也是有潜力成为打卡点的

imwinner

园区应该增加很多底商，增加临街的一楼店面，增加可逛可买的小商店商铺。不知道谁觉得人多烟火气是脏乱差，楼间距大冷清是发达的，混账思维。我在美国景点，人家都会在门口用艺术家表演吸引游客，都是小马路。就像国人喜欢谣传十次事故九次快，也是以前落后思维，我在美国发现马路上的汽车都是呼啸而过，车速都很高。当然他们对于秩序都严格遵守。国人太不自信。

yingsh12345

imwinner 发表于 2024-10-5 23:36
园区应该增加很多底商，增加临街的一楼店面，增加可逛可买的小商店商铺。不知道谁觉得人多烟火气是脏乱差， ...

增加底商也没用，园区就没有适合citywalk的马路，适合citywalk的马路一般都是窄窄的传统历史街区，像古城区十全街就非常适合，临河临街两边的房子都是苏州特色

december2019

yingsh12345 发表于 2024-10-6 00:00
增加底商也没用，园区就没有适合citywalk的马路，适合citywalk的马路一般都是窄窄的传统历史街区，像古 ...

苏州大道西，**公园到东方之门一段很适合的，可以发掘下。

yingsh12345

kevin_weng 发表于 2024-10-5 22:21
这个类比不太恰当，因为北京的cbd在国内并不出彩，cbd要能有天际线打卡景点的趋势还是要靠海靠河靠湖，有 ...

北京的CBD还不出彩啊，但是对我来说最喜欢逛的还是北京老城，比如前门大街，大栅栏，南锣鼓巷，什刹海，还有很多不知名的小胡同，可以听到正宗的京腔京韵，品尝地道的北京小吃，感受古都普通老百姓的生活，顺便说下，离北京火车站不远有一条苏州胡同，这是北京极少以地名命名的胡同，和苏州有着很深的历史渊源

nirui

10.5客运量192.2，对比去年国庆当日+5.1%，对比今年10月2日-37.5%，进站113.3；其中1-8、11：35.9、35.3、22.9、39.4、15.5、17.0、3.0、8.7、14.5（10.1），对比去年国庆当日+7.4％、+8.0％、+2.3％、-0.9％、-11.9％、—、-17.0％、—、-10.9%（-7.2%），对比今年10月2日-41.9％、-32.3％、-41.6％、-31.0％、-36.5％、-37.9%、-32.2％、-39.7%、-45.1%（-46.1%）；小时最大断面客流及拥挤度分别为0.73（临顿路→相门，64％）、0.58（49%）、0.27（25%）、0.72（47%）、0.26（18%）、0.41（30%）、0.14（12％）、0.12（10%）、0.25（22%）；客运量前三：火车站12.9、乐桥9.6、东方之门7.6。

jackieyao2018

东之吴 发表于 2024-10-5 13:00
说到底人家外地人到苏州还是冲着古城区里加古城周边山塘、虎丘、留园西园、寒山寺的，去金鸡湖的毕竟少一 ...

古城内的东中市五金一条街真的是一大败笔，这条路应该和西中市一起打造成具有苏式特色生活气息的街道，那么长一条路两边全是五金店真是醉了，那些五金店可以考虑搬到金阊新村那边搞个五金城。

jackieyao2018

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-10-4 17:58
6号线客流确实很亮眼，这还是在临顿路没弄好，华云站没开通只有29个站的前提下。按站点平均来算的话，站 ...

临顿路上那几个站点全部搞好、其他站点周边绿化、配套完成后，再加大宣传下，客流应该会好点的。

jackieyao2018

wujun888 发表于 2024-10-4 22:55
古城区人行道上都是行人，园区人行道上看不见几个行人的。

园区人行道能看啥，除了看绿化、看路灯、看人行道地砖，其他没啥好看的了，想在路边买个小吃、喝的什么的都不容易，那种规划并不好，还是有生活气息、底商丰富的古城区街道有逛头。

比你高的仙人掌

jackieyao2018 发表于 2024-10-6 08:59
临顿路上那几个站点全部搞好、其他站点周边绿化、配套完成后，再加大宣传下，客流应该会好点的。

博物馆门口都还没弄好，磨磨唧唧

imwinner

jackieyao2018 发表于 2024-10-6 08:59
临顿路上那几个站点全部搞好、其他站点周边绿化、配套完成后，再加大宣传下，客流应该会好点的。

临顿路那块还要拖后腿到什么时候？效率太低

vilala1

6号线稳超5号线，5号线的景点还是少了点

yingsh12345

jackieyao2018 发表于 2024-10-6 09:02
园区人行道能看啥，除了看绿化、看路灯、看人行道地砖，其他没啥好看的了，想在路边买个小吃、喝的什么的 ...

老城才具有明显的地域特色，网上找了西隔壁1950年初城内的照片，估计现在的无锡人看了感叹都拆光了

qilianhanguang

人气站点还是能决定线路客流上限。5号线的记录还没过30万，这样看6号线要先过30万了。