高架作用远大于地铁。。。现在常州应该规划高架二期。

DoubleLift · 发表于 2015-8-9 15:57:46

现在常州市区高峰太堵了，比上海还堵。市区去高架也不方便

苏城缥缈峰 · 发表于 2015-8-9 17:17:48

楼上的夸张了吧...是比上海郊区堵吧？呵呵...其实也就那样！淡定淡定...

TV.Sohu · 发表于 2015-8-9 17:47:21

第一次见到高架比地铁有用的论调

苏南客 · 发表于 2015-8-9 18:49:24

当初修高架时闹腾的人呢，呵呵

BigStone · 发表于 2015-8-10 22:56:46

需要放射线，市区则需要一些下穿立交，方便出城，要不然目前的高架对于市中心而言完全是摆设

jiangxinjiang1 · 发表于 2015-8-11 08:19:29

市区需要构建完整的内环系统，现在市区能堵成狗
最好的方法是内环隧道+外环高架

jiangxinjiang1 · 发表于 2015-8-11 08:20:11

回复 66# BigStone

正解！
现在的高架对市中心的作用，只能说，有比没有好

DKcall · 发表于 2015-10-27 15:20:59

地铁真正地作用，就是拉近区域之间的心理距离，这是无论高架还是BRT都办不到的事。比如周围很多武进人，其实对新北还是比较陌生，为什么因为坐车过去感觉有点远，毕竟是，坐车。如果你告诉他，地铁过去就几站路，心理距离一下被拉进了。比如在南京，其实仙林到新街口，开车距离有30多公里，还要上绕城。可是如果坐地铁，不过30分钟，七八站路，感觉，就很近。通了地铁后，才有了大城市的概念。

oldzheng1975 · 发表于 2015-10-27 20:22:09

强烈建议2号线西延至奔牛！

lukasmin · 发表于 2015-10-28 09:44:30

仙林去新街口要上绕城！！难怪要30km！等于青枫公园去南大街不走勤业路我去从长虹路高架绕一圈！

DKcall · 发表于 2015-10-28 10:56:37

回复 71# lukasmin

仙林去新街口只有几条路，要么就是地铁，要么就是玄武大道过隧道，从中央路往中山东路方向开，要么就是绕城。整体来说，开车或者坐公交。如果非上班或者周末，可以二十分钟到，如果高峰，那最起码五十分钟。让人感觉很远很远。但如果坐地铁，时间是固定的二十五分钟不到，一半地面一半地下，感觉一会儿就到了，这就是地铁的作用。就算坐到江北，对于一个人来说，不过就是“地铁通到那边，很快的，坐坐就到了“。常州还没有地铁，不懂那种感觉。同样的50公里，开车坐公交，和坐地铁完全是两种感受。我一朋友住在仙林，却在江北上班。直线距离比常州到金坛区中心远得多了，但是坐地铁无非是感觉转个站罢了，早点起来就行了。但是要是开车，是不敢想象的。这就是地铁的城市化作用，也是区域中心辐射的延伸。也就是为什么每个城市都想要地铁的最终原因。

败家仔 · 发表于 2015-10-28 12:05:58

坐地铁,到达时间是刚性的,人也舒服

开车或坐车到达时间都很不确定,这是最大的区别!

天成 · 发表于 2015-10-28 14:14:58

常州现在市区缺少一条南北的高架，中环的高架是不够的

幻影 · 发表于 2015-10-28 18:21:27

像常州这种城市地铁可有可无，BRT就够了，但没有高架不可想象。

逍遥童子 · 发表于 2015-10-29 15:31:15

苏州的二环就挺好..可以来个二环了

[城建规划] 高架作用远大于地铁。。。现在常州应该规划高架二期。

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