聊邯长高铁最新消息（截至2026年3月）

文恒武

肥水真的可以流外人田，聊城最好再聊成西机场。这样曲周，邱县，馆陶，大名魏县去聊城做飞机，成安，临漳，磁县峰峰去安阳，涉县去长治，武安，永年去邢台。邯郸啥也不建也有飞机坐，也不用占耕地，也不用城市限高，也不用补贴航线，岂不更美？

2900274351

文恒武 发表于 2026-8-21 12:41
肥水真的可以流外人田，聊城最好再聊成西机场。这样曲周，邱县，馆陶，大名魏县去聊城做飞机，成安，临漳， ...

???绝了，堪比于北辰大将军红绿灯战术，请问，过站航班停在哪个机场呢，一共就三个过站航班，目的地不一样，各自飞向其中一个机场？

shine39967

2900274351 发表于 2026-8-21 21:02
???绝了，堪比于北辰大将军红绿灯战术，请问，过站航班停在哪个机场呢，一共就三个过站航班，目的地不一 ...

按照人口分配资源
邯郸和衡水是一个级别的么
邯郸中考高考多少人
邯郸医疗机构都干倒重庆啦
重庆四个地级市合并还比不过邯郸
再说就是按照地级市分配
那也不是人口小市多条高铁
人口大市千万人口共用一个高铁站吧
这算什么合理分配？

shine39967

2900274351 发表于 2026-8-21 21:02
???绝了，堪比于北辰大将军红绿灯战术，请问，过站航班停在哪个机场呢，一共就三个过站航班，目的地不一 ...

按照人口分配资源
邯郸和衡水是一个级别的么
邯郸中考高考多少人
邯郸医疗机构都干倒重庆啦
重庆四个地级市合并还比不过邯郸
再说就是按照地级市分配
那也不是人口小市多条高铁
人口大市千万人口共用一个高铁站吧
这算什么合理分配？

shine39967

2900274351 发表于 2026-8-21 21:02
???绝了，堪比于北辰大将军红绿灯战术，请问，过站航班停在哪个机场呢，一共就三个过站航班，目的地不一 ...

南方经济真的很强吗？
〈扪心自问〉
哪个不是纯纯依靠注水得来的
再看北方
谁能受得了这个
淄博早就破5000亿啦
结果5000-1500=3500亿
如果不被制裁现在的山东至少有6个万亿俱乐部
敢问南方能不能受得了？

shine39967

这才是六七千亿GDP应该缴纳的财政！
咋地了，GDP成倍注水？财政对半砍掉？

shine39967

不建设邯郸等北方城市的话
邯郸可以考虑一下财政对半砍掉
2026年就只缴纳200亿财政就好了嘛
也能减少中小企业负担
强烈建议山东也可以减税免税呀
大家都可以的呀
200亿财政就可以得到5000亿的GDP

针对北方城市
财政照死里收，GDP不给，城建停滞
出力不讨好凭什么
何乐而不为呢是吧

河清海晏

shine39967 发表于 2026-8-23 12:31
南方经济真的很强吗？
〈扪心自问〉
哪个不是纯纯依靠注水得来的

GDP多不多。。怎么算？

淄博早就有环城高架了，邯郸没有。

淄博面积才6000平方公里，人口才400多万。也就邯郸1半。。

你说淄博都是贷款修的环城高架？还是自己GDP财政修的？

mesno

有一说一，邯郸只有一座高铁站着实有点说不过去
不说保定石家庄沧州，连衡水都有衡水北、衡水南、阜城南、深州东、枣强南、武邑、景州7座高铁站

美好陶山

一个悲伤的消息：依然是十五五研究项目，研究二字没有去掉。客流量不够，长邯聊高高铁项目的体面退场的结局吗？
长邯聊这个项目呢是也是已经列到了国家十五五铁路发展的专项规划中的研究建设项目，和2025年，也就是去年国家铁路项目的计划储备项目。那么经过我们前期的这个沟通啊，和国家省有关部门的沟通对接。那么是那么这项工作呢，就是国国铁集团也给我们基本上也有一个一个明确的意见，也就是说现在呢，就是我们这条线上的客流量，现在正在这个论证，啊，目前还还达不到350km高铁的客流要求这个相关的标准，所以说我们下一步呢，一方面呢我们加紧这个推动呃客流量的论证，啊另一方面呢，我们也积极的继续和国家和省有关。关部门进行对接，争取啊推动该项目，列入国家十五五铁路发展。
    那个客流量再研究有啥意义呀？你能通过几百页的报告，能把它让客流达到标350公里时速的标准吗？不是就卡死在这儿了，滑胎了呀？！是不是就是一个托词，长邯聊的项目就此终结了呀？总要有一个体面的退场嘛

蛇吞箱

客流不达标 难怪最近的**关于十五五那个会议都没有提长邯聊

美好陶山

十四五期间是研究项目，十五五期间还是研究项目，加上前期快20年了还研究。既然客流量它达不到350高速铁路的客流的话，那有破解的方案吗？你再研究的话，他客流量还是达不到吧，你不能说你出个几百页的客流研究报告，他就能达到的呀，对吧？这是长邯聊体面退场项目终结的台词吗？要不我们长邯聊三市务实一点吧，建设250公里时速，城际铁路这这样客流要求没那么高，先建设250公里城际，然后预留350提速条件吧，啊，250公里城际也总比没有强。说了，国家对青兰高铁的那个概念是不认可的，国家给长邯聊高铁的定位就是区域连接线。

蛇吞箱

建设250公里城际，预留350提速条件。成本上和直接建350有多大差别？

powerzpp

刘伟是哪里的啊，说相声的吗

美好陶山

蛇吞箱 发表于 2026-8-31 20:23
建设250公里城际，预留350提速条件。成本上和直接建350有多大差别？

你就等个二三十年，客流量够了，你就再建吧，这人口流失越来越多，客流越来越不乐观，你就永远建不了。可能过得就是卡你这个项目了，客流量够了，可能找个资金的问题卡你。250公里城际也没有。唉呀，你还看不上人家250城际，你也不看看自己多大的能耐，也不看看自己的客流。有250城际就不错了。