后房地产时代为什么要限制建设地铁，看10号线的命运！

Szsummit519 · 发表于 7 天前

湖家楼发表于 2025-6-28 18:18
按苏州大市财政整体富裕度，要么用在地铁机场基建大头上，或者给本地退休老人发点定向福利，弥补一下苏低保 ...

收支两条线，你赚的多不一定就有钱多花

Mihimaru · 发表于 7 天前

Szsummit519 发表于 2025-6-29 10:36
关键是收支两条线，你收入高不代表你可花的钱多啊。那些地方没其他投入只能靠建设拉动GDP，可不使劲建

关键还是看ZY怎么去分配和制衡，要是严查，能抄没的资金体量就是贫困县都不可小觑

Permanent · 发表于 7 天前

Szsummit519 发表于 2025-6-29 10:38
水乡要不是任务哪会这么快，明显运椅子。

同里到苏州南这段不至于运椅子，苏州南客流还是有点的，主要是解决苏州南没接入轨道交通网络的问题，如果就修这段也不能借任务的名义修啊

mfgjg · 发表于 7 天前

收益不能只看票务收入的，就像现在国家好多的高速、高铁实际单纯运营收入肯定是亏本的，要从多方面来考虑和衡量

zimmer89 · 发表于 7 天前

xywuxix 发表于 2025-6-29 05:16
为啥不先建甪直-张浦千灯-青浦这条线？这个明显更重要

因为不经过一体化示范区水乡客厅，无法作为政绩。

zimmer89 · 发表于 7 天前

Permanent 发表于 2025-6-29 10:24
那感觉最快也得两三年才能开工了

两三年都悬。。。。

荻溪渔隐 · 发表于 7 天前

zimmer89 发表于 2025-6-29 16:38
两三年都悬。。。。

示范区线没有预留苏淀沪接入条件，嘉青松金线遥遥无期，苏淀沪基本无了。虽然示范区线没开通前随时可以增加预留，但没有外力介入的情况下，东隔壁也不可能预留接入条件了。2018年批复的江苏沿江城际中就有苏淀沪，也是令人嘘晞。

Permanent · 发表于 7 天前

zimmer89 发表于 2025-6-29 16:38
两三年都悬。。。。

那好吧，到时候不会和苏虞张张家港那段一样远期实现了

Permanent · 发表于 7 天前

荻溪渔隐发表于 2025-6-29 17:35
示范区线没有预留苏淀沪接入条件，嘉青松金线遥遥无期，苏淀沪基本无了。虽然示范区线没开通前随时可以增 ...

还有没有可能，苏淀沪接水乡线进沪，不过这样会很绕，但是不会受制于人

childish · 发表于 7 天前

荻溪渔隐发表于 2025-6-29 17:35
示范区线没有预留苏淀沪接入条件，嘉青松金线遥遥无期，苏淀沪基本无了。虽然示范区线没开通前随时可以增 ...

苏淀沪要的就是东站直达浦东。接不了示范区线不建也罢，最差不就是现在这样，高铁到虹桥，机场线再到浦东。

paul1018 · 发表于 7 天前

苏淀沪隔壁有什么动力来建，连示范区线预留都不留，就是最多让你省界过来换乘示范区线

苏州董浜机场 · 发表于 6 天前

苏淀沪已经无所谓，淀山湖方案出局，加速推进沙家浜才是重中之重！

迷失的灵魂 · 发表于 6 天前

njl246 发表于 2025-6-27 21:57
你这扣帽子的能力确实一流，不过别在这里装了，机场只是你们有了地铁之后还缺少的东西，而且论坛里就有 ...

是你在瞎扣帽子搞对立吧，你不了解别人就把别人的言论定义为市区有9条线就够了，无需考虑县级市，这是不是你说的？帖子有没有意义和我无关，又不是我发的。我只希望苏州何时全区化，何时建成自己的民航机场，何时城市政治级别提升。就算很艰难，但这是作为苏州土著对自己的家乡的期待。你也无需回复了，和你不在一个频道

Permanent · 发表于 6 天前

childish 发表于 2025-6-29 19:59
苏淀沪要的就是东站直达浦东。接不了示范区线不建也罢，最差不就是现在这样，高铁到虹桥，机场线再到浦东 ...

东站到浦东可以走通苏嘉甬-沪苏湖-南站支线，南站支线上海马上准备搞了，又回到沪苏湖和通苏嘉甬为什么不建联络线的问题了。。。修个联络线比一条城际还是便宜很多的

洛克比克 · 发表于 4 天前

biaogent 发表于 2025-6-27 19:54
苏州全网客流收入这么少吗？
就算有系数的话，200W客流，乘客应该在130W左右的，收入才290万？
人均2.2 ...

大部分人并不是购买单程票，免费人群，半价人群，类似月卡，年卡，次卡这些，平摊下来每次出行票价真的没多少