高铁北站改造航拍

murano

Mihimaru 发表于 2025-4-16 14:45
其实南沿江更突出了省城的话语权吧，苏州无锡镇江都没有在市区设站

南沿江明显就是省上端水端出来的，沿途都是县，虽然名义上过了常州市区，但是都没有以常州X站来命名

zimmer89

Mihimaru 发表于 2025-4-16 14:45
其实南沿江更突出了省城的话语权吧，苏州无锡镇江都没有在市区设站

之前那个帖子你也有参与讨论过这个吧。
南沿江不是省里掏钱建，各市是有话语权的。
RMB在那个帖子里讲过，苏州当时的态度是多一事不如少一事。
集中发展向来不是苏州的作风。

Mihimaru

murano 发表于 2025-4-16 14:55
我目前仍然坚信沪乍杭变成沪嘉杭是浙杭嘉三家达成一致的结果，并不是嘉兴自己能决定的。因为原来沪乍杭 ...

好像浙江很少有类似于南沿江这样大面积绕过城区反而进县设站的产物，例如沪昆没有在绍兴市区设站，杭温没有在金华市区设站，感觉都是个别情况

Mihimaru

zimmer89 发表于 2025-4-16 14:57
之前那个帖子你也有参与讨论过这个吧。
南沿江不是省里掏钱建，各市是有话语权的。
RMB在那个帖子里 ...

有点不太明白，既然县级市财权都是省管，为什么市里的话语权反而各大，市里不是不管县级市的钱的嘛

murano

Mihimaru 发表于 2025-4-16 15:00
好像浙江很少有类似于南沿江这样大面积绕过城区反而进县设站的产物，例如沪昆没有在绍兴市区设站，杭温没 ...

因为浙省的强县都和地级市在同一个廊道上，不存在太仓-常熟-张家港-江阴这种偏离沪宁廊道的情况

Mihimaru

murano 发表于 2025-4-16 15:04
因为浙省的强县都和地级市在同一个廊道上，不存在太仓-常熟-张家港-江阴这种偏离沪宁廊道的情况

这倒是，浙江可开发的土地有限，特别浙西南城镇都是沿着谷地廊道走，只有嘉兴这个异类更具江苏特质

murano

Mihimaru 发表于 2025-4-16 15:12
这倒是，浙江可开发的土地有限，特别浙西南城镇都是沿着谷地廊道走，只有嘉兴这个异类更具江苏特质

嘉兴管辖的平湖海盐，是为数不多偏离主要发展廊道的例子，但这两地在浙江的强县里面不突出，甚至在嘉兴范围内都不突出，与上海的交流也没有苏南那些县密切，接壤的也是上海比较不待见的金山区，他们去上海，借道金铁反而顺路，所以沪平盐市域铁路对他们来说是够的，沪乍杭改线自然也无所谓

迷失的灵魂

www0WWW0www 发表于 2025-4-14 16:04
哪来的串子

估计是因为酸萝卜心态导致的

Mihimaru

murano 发表于 2025-4-16 15:23
嘉兴管辖的平湖海盐，是为数不多偏离主要发展廊道的例子，但这两地在浙江的强县里面不突出，甚至在嘉兴范 ...

海盐和乍浦少了两个站，主要海盐这个地方没有余华现在基本就是个小透明，乍浦更是出了嘉兴就没人知道了吧，确实权衡利弊之下还不如做大嘉兴南这个枢纽

zimmer89

Mihimaru 发表于 2025-4-16 15:03
有点不太明白，既然县级市财权都是省管，为什么市里的话语权反而各大，市里不是不管县级市的钱的嘛

市里管的是规划。苏州市的2035规划包含所有区县市。
铁路申报材料里专门有一部分就是该项目是否符合沿线各个城市的规划。

murano

Mihimaru 发表于 2025-4-16 15:36
海盐和乍浦少了两个站，主要海盐这个地方没有余华现在基本就是个小透明，乍浦更是出了嘉兴就没人知道了吧 ...

只能说嘉兴南捡了便宜，在上海-杭州这个路径上有无法撼动的地位，不经过嘉兴的线路都会绕，嘉兴的利益好多时候和杭州是一致的，而且宁波到上海目前也是通过嘉兴最近

Mihimaru

zimmer89 发表于 2025-4-16 15:49
市里管的是规划。苏州市的2035规划包含所有区县市。
铁路申报材料里专门有一部分就是该项目是否符合沿 ...

所以是根据财力去规划，还是跟着规划去倾斜财力

zimmer89

Mihimaru 发表于 2025-4-16 16:33
所以是根据财力去规划，还是跟着规划去倾斜财力

总体规划阶段是后者，等具体到项目的建设申报阶段一般是前者。
类似于地铁的“线网规划”与“建设规划”。
而具体的项目要有总体规划作为支撑。所以总体规划的意志就很重要了。

Mihimaru

zimmer89 发表于 2025-4-16 16:45
总体规划阶段是后者，等具体到项目的建设申报阶段一般是前者。
类似于地铁的“线网规划”与“建设规划 ...

南沿江的问题就给人一种“体察上意”，虽然不是省里直接给钱省里无法直接干涉，但总体规划市和县之间难免有省里插足，县里的具体项目资金最后也需要省里的首肯，不是利好省会感觉省里放钱也不会这么痛快

zimmer89

Mihimaru 发表于 2025-4-16 17:02
南沿江的问题就给人一种“体察上意”，虽然不是省里直接给钱省里无法直接干涉，但总体规划市和县之间难免 ...

所以前边讲了很多次RMB在那个帖子里说的，苏州的态度向来是多一事不如少一事。
但同样的事情放在其他省市，就不一定像苏州这样佛系了，要不然全国高铁也不会出了那么多有名的各种“弯”。

苏州这种佛系的态度也同样反映到之前的帖子里讨论的汾湖联络线的问题。苏州根本就不在乎北站的枢纽瘸不瘸腿，苏州只在乎这玩意别占太多自己的土地指标。