北站已获国铁集团和江苏省zf联合批复

childish

扩建后考斯特能站台接人不

zimmer89

childish 发表于 2024-11-15 10:04
扩建后考斯特能站台接人不

应该是不行，所有站台都是岛式。
苏州北站只是个普通地级市车站，别惦记北京站、北京南、上海站、虹桥站那些特权设施了。
如果真想考斯特站台接人，苏州站沪宁场12站台是可以的，托了当时跨越年代受特殊关照的福。虽然有历史遗留的空调问题，但苏州站还是苏州的门面的。

菜龙

哎，怎么感觉只是在现在的北站旁新造了一个站呢。。。最核心的京沪的体验并没有多大改善啊

菜龙

说真的，动京沪线并不是技术上不可行的，积极争取难度比机场还是小的。原京沪线可以彻底变成越行线，所有停靠线路拉到新站上。

childish

zimmer89 发表于 2024-11-15 10:25
应该是不行，所有站台都是岛式。
苏州北站只是个普通地级市车站，别惦记北京站、北京南、上海站、虹桥 ...

12站台能停靠从东边过来的的车么

murano

菜龙 发表于 2024-11-15 11:23
说真的，动京沪线并不是技术上不可行的，积极争取难度比机场还是小的。原京沪线可以彻底变成越行线，所有停 ...

无砟轨道不停运施工的技术问题还没有解决，短期内不可能

zimmer89

菜龙 发表于 2024-11-15 11:23
说真的，动京沪线并不是技术上不可行的，积极争取难度比机场还是小的。原京沪线可以彻底变成越行线，所有停 ...

目前技术就是不可行的，除非让京沪高铁停运半个月。断掉京沪大动脉，这比争取机场要难得多。

childish

菜龙 发表于 2024-11-15 11:23
说真的，动京沪线并不是技术上不可行的，积极争取难度比机场还是小的。原京沪线可以彻底变成越行线，所有停 ...

和4B一样，永远的痛。

zimmer89

childish 发表于 2024-11-15 11:23
12站台能停靠从东边过来的的车么

可以。
现在每天早上的苏州-台州G7503次就是早上由虹桥动车所发出，空送到苏州站，停12站台，北一层检票口进站，然后折返始发。

zimmer89

10jtding 发表于 2024-11-15 09:42
北光谷和南光谷

呃，这个版本的效果图里，是又高又陡的扶梯了。南光谷一楼的京沪候车区画得很清晰。
还有其他的区域的图没？

长洲府尹

zimmer89 发表于 2024-11-15 11:51
呃，这个版本的效果图里，是又高又陡的扶梯了。南光谷一楼的京沪候车区画得很清晰。
还有其他的区域的 ...

如果北光谷是这图的话，那说明预留场是连在一起的哇，中间不隔着北光谷

childish

zimmer89 发表于 2024-11-15 11:49
可以。
现在每天早上的苏州-台州G7503次就是早上由虹桥动车所发出，空送到苏州站，停12站台，北一层检 ...

那就很赞了

掌心0814

107yj 发表于 2024-11-14 17:20
上图一张，这个比较清晰

看这个高清图里还预留了地铁15号线的站厅

zimmer89

长洲府尹 发表于 2024-11-15 12:31
如果北光谷是这图的话，那说明预留场是连在一起的哇，中间不隔着北光谷

除了南北光谷之外，还有个中庭。

zimmer89

掌心0814 发表于 2024-11-15 12:41
看这个高清图里还预留了地铁15号线的站厅

那个是上一版图了，20万平米方案。现在是16万平米。