二调二调！

khalidshou

李柏言 发表于 2024-6-13 12:58
不能再赞成了，可以说上一届完完整整耽误了一个建设周期

确实是的，理论上现在二期已经建设后期，都可以着手准备申报三期了，真是耽误了一个周期

长庚

有没有一种可能，四号线拐向学府路是给八号线打的晃子

122174163

青岛那3期4期，都是框框高架串联郊区县，没2年就完工了。又省时间成本，又省金钱成本。这轨道交通没那么高大上。简介耐用就行，主要是代步工具。小站房，不用非每个都有特色。石家庄的一定要见见世面。就不会固步自封了。咱石家庄这大平原，框框就是干。串联衡水，阳泉，定州，邢台，衡水。一说这周边市很多本地人就又开始高潮了。稍微一串连，整个区域内4000万人口。还不够石家庄霍霍？这决策者想不明白。石家庄每天冀中南都市圈，一到关键时候哑火了。

122174163

李柏言 发表于 2024-6-17 22:11
青岛是青岛，青岛什么财政实力，GDP都石家庄两倍多了，人家想干啥当然快了，石家庄手里就这点钱，想要什 ...

高架的成本我评论里说过了。根本不是钱的问题。

gzok

122174163 发表于 2024-6-18 05:34
高架的成本我评论里说过了。根本不是钱的问题。

7号线能不能高架，我想看风景

gzok

gzok 发表于 2024-6-18 07:34
7号线能不能高架，我想看风景

山前，龙泉，环城水系（南水北调），祥云，高铁商务区，**绿带，正太广场，太平河，滹沱河，正定古城，正定新区，机场。。。。
这一下飞机，妥妥的城市名片大线。

122174163

关于机场线其实一点客流强度的问题都不用担心，也许机场就是固定的客流，但别忘了机场2公里旁所挨着的新乐市，这客流要爆炸，延伸1站到新乐最好，即便没有新乐开个接驳的公交也毫无压力。除了新乐，旁边还有行唐呢。客流得爆炸。当然还是有轨道延伸下最好，毕竟大平原都是走直线，距离更短。

zhangsancao

122174163 发表于 2024-6-17 18:26
青岛那3期4期，都是框框高架串联郊区县，没2年就完工了。又省时间成本，又省金钱成本。这轨道交通没那么高 ...

+1，我也认同三期要开市域线了。现在就是要拉大框架，拓展发展空间。市区已经6条线了，再往上加，作用不如市域线的大了。市内1公里，郊县都能10公里出去了，3期完全可以一条地铁，2条市域线。2，3年市域线建好以后，工程超过70％直接开始4期了。太平河的8号估计会优先，然后就是S3，这是客流最大市域线了，第二条市域线不好说开那一条。

zhangsancao

可以参考其他城市，市里少修几公里，市郊线就出来了。主要是，高架地面站修的快，3期搞完可以很快进入4期。还能提高主线客强，比如把S3修了以后，明显能提高3号客流。

zhangsancao

长春轻轨计划2年半，因为**3年半完工。这么看机场线也很快，27就能坐上了

十步杀一人

122174163 发表于 2024-6-19 06:38
关于机场线其实一点客流强度的问题都不用担心，也许机场就是固定的客流，但别忘了机场2公里旁所挨着的新乐 ...

机场线行唐够不着，还不如定州近，机场线除了到达机场，还能满足一下正定新乐藁北的人出行

xupengda56

122174163 发表于 2024-6-19 06:38
关于机场线其实一点客流强度的问题都不用担心，也许机场就是固定的客流，但别忘了机场2公里旁所挨着的新乐 ...

新乐市常住人口只有47万…………就算每天有百分之十的人坐地铁进市里，那也远远算不上爆炸吧………………现在论坛的人发评论都不过脑子吗😓

潭园幽梦

122174163 发表于 2024-6-19 06:38
关于机场线其实一点客流强度的问题都不用担心，也许机场就是固定的客流，但别忘了机场2公里旁所挨着的新乐 ...

规划里好像有提到新乐 应该会优先的。再之后行唐 定州也可以联通起来。

liu2088020

122174163 发表于 2024-6-19 06:38
关于机场线其实一点客流强度的问题都不用担心，也许机场就是固定的客流，但别忘了机场2公里旁所挨着的新乐 ...

直接北延到新乐美院