南京禄口机场T3 航站楼64万平方米

水涨船高 · 发表于 2024-6-30 14:18:28

不如萧山T4大

世茂荣里205 · 发表于 2024-7-1 09:57:53

是的，这个规模与经济强省的省会地位不相匹配，最近苏省的关注度全在南通新机场上

shixiaoyu0811 · 发表于 2024-7-1 23:06:58

AndySeattle 发表于 2024-6-30 14:06
PEK下降这不是正常吗。。。南航东航基本都搬走了， PEK能不下降吗。

是的国航要当期家振兴首都机场

crqforever · 发表于 2024-7-29 15:47:40

石头人发表于 2024-4-26 15:14
2002年中国加入世贸从此经济进入超快速发展阶段, 中产家庭数量剧增, 房子车子需求量剧增

南汽想破产纯 ...

中国倒闭消失的汽车企业多了去了，南汽只是其中之一。主要原因是跟南汽选择的合资公司在中国生产的汽车市场都不行。最后一根稻草是南汽跟上汽竞购英国罗浮汽车公司，上汽在最后时刻放弃，南汽成功了，但是因为注入了大量资金，再加上罗浮和南京这两个品牌在国人心中的认知度都不高，因此惨淡收场，最终上汽出手，重新打造了MG和荣威这两个牌子，算是拯救了南汽。

高楼迷大侠54321 · 发表于 2024-7-29 16:53:30

crqforever 发表于 2024-7-29 15:47
中国倒闭消失的汽车企业多了去了，南汽只是其中之一。主要原因是跟南汽选择的合资公司在中国生产的汽车市 ...

得了吧，明明是上汽空手套白狼，搞得上汽是大救星似的

MG这个品牌什么时候是上汽打造的？

知道MG的人不知道罗浮公司？

石头人 · 发表于 2024-7-29 22:35:02

crqforever 发表于 2024-7-29 15:47
中国倒闭消失的汽车企业多了去了，南汽只是其中之一。主要原因是跟南汽选择的合资公司在中国生产的汽车市 ...

南汽最后的稻草是跃进和依维柯, 给南京那个部门供货的.

扣字之前先搞清楚南汽的结构

xywuxix · 发表于 2024-7-31 10:25:34

最好把本土航空一起搞下来

xywuxix · 发表于 2024-8-8 10:30:35

太慢了，都耽误宁宣高铁进展

爱吃仓鼠的鱼 · 发表于 2024-8-9 23:21:55

石头人发表于 2024-5-29 22:20
争气跟老百姓又没关系, 国内第一全球前三薪资也就这个水平, 工价22不到不如来南京送外卖

长电科技吗？

爱吃仓鼠的鱼 · 发表于 2024-8-9 23:29:36

禄口感觉远没有饱和

yuhan09 · 发表于 2024-8-13 17:08:41

爱吃仓鼠的鱼发表于 2024-8-9 23:29
禄口感觉远没有饱和

明年大概率饱和，今年 3100 很稳，时刻放量之后，航班量会比今年高百分之 10，吞吐量也会至少增加百分之 10，明年 3600 机会不小

kimichou · 发表于 2024-8-13 17:12:13

东部机场集团没能把硕放和南通兴东纳入集团好可惜

bbcvscnn · 发表于 2024-8-13 18:54:38

本帖最后由 bbcvscnn 于 2024-8-13 18:58 编辑

波斯77大帝发表于 2024-8-8 10:19
呵把pek流量吃掉后的结果内卷到整个城客流被上海超越后就再也回不到冠军客流！

北京客流没有大兴机场的时候，也没有上海高吧？

你是不是把单个机场客流量和整个城市的航空客运量弄混了？

像纽约伦敦东京等顶级城市，都有好几个国际机场，北京注定，不会只有一个机场。

barracuda · 发表于 2024-8-14 01:58:58

爱吃仓鼠的鱼发表于 2024-8-9 23:29
禄口感觉远没有饱和

让你失望了
明年大概率能达到设计容量3600+

也就是说如果明年T3能实质开工 Nkg也要满载运营5年左右

1169846461 · 发表于 2024-8-14 06:39:58

barracuda 发表于 2024-8-14 01:58
让你失望了
明年大概率能达到设计容量3600+

问题是明年看上去也不太像能实质性开工..........

南京禄口机场T3 航站楼64万平方米

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