苏州市轨道交通3号线车辆改造、7号线车辆升级改造项目招标计划

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szauo 发表于 2023-3-1 16:28
也是醉了，换下来的旧车为何不给6/8号线用呢？
仅仅是因为6/8号线起点在园区吗

就算抛开自动驾驶和生产进度之类的问题，那为啥就不能是7呢？现在正好有一些3号线列车在4号线和支线上跑，调车也方便

yingsh12345

南浦东山 发表于 2023-3-1 18:40
3号线5号线都把终点放唯亭，只能说规划线路的脑回路有问题。

对啊，5号线沿着星塘街直接到青剑湖更合理些

lsczly

最最最一开始是三号线爆改的，然后成本太高，苏轨直接乾坤大挪移。

zimmer89

yingsh12345 发表于 2023-3-1 19:09
对啊，5号线沿着星塘街直接到青剑湖更合理些

青剑湖没有地方修车辆段，所以以后13号线也只是路过青剑湖，不能作为首末站。
5号线走成现在这个样子，完全是个先预设了车辆段位置的命题作文。如果跨过娄江再向东拐，就与3号线重叠了。

zimmer89

南浦东山 发表于 2023-3-1 18:40
3号线5号线都把终点放唯亭，只能说规划线路的脑回路有问题。

终点站都是预先定好的，像3、5的唯亭、8的车坊，都是地价便宜的地方，才会用来修车辆段。

nirui

zimmer89 发表于 2023-3-1 21:04
青剑湖没有地方修车辆段，所以以后13号线也只是路过青剑湖，不能作为首末站。
5号线走成现在这个样子， ...

其实到青剑湖为止也不是不行，毕竟13号线车辆段在吴江，停车场在北桥。
5号线确实是如你说的这样，包括阳澄湖南站也是这么来的

苏州竟无机场

zimmer89 发表于 2023-3-1 21:04
青剑湖没有地方修车辆段，所以以后13号线也只是路过青剑湖，不能作为首末站。
5号线走成现在这个样子， ...

其实1号线木渎也是到了终点站再往车辆段开，还得拐弯。5号线按理应该也可以啊

DerekQ

nirui 发表于 2023-2-28 20:25
这里的内容可能不少人也都听我或者别人提起过。我差不多一两个月前就得到了这个消息，现在算是官宣了。
大 ...

看来是蓄谋已久了。四号支线一直都在跑3号线，估计从那时候就开始动这个心思了

青奇古怪

DerekQ 发表于 2023-3-2 13:00
看来是蓄谋已久了。四号支线一直都在跑3号线，估计从那时候就开始动这个心思了

4号线车不够，增购的车还没有到。3号线本来就有50列。

titulng

我理解的是：
1、3号线现有300车辆给明年的7号线用。
2、7号线订购的车辆原厂改造升级给3号线用。

即3/5换线之后 3/7 又换车嘛  3是大赢家啊

sdfxy

这个改进有意义

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苏州竟无机场 发表于 2023-3-2 12:55
其实1号线木渎也是到了终点站再往车辆段开，还得拐弯。5号线按理应该也可以啊

天平车辆段到木渎站也就1km多吧

zimmer89

苏州竟无机场 发表于 2023-3-2 12:55
其实1号线木渎也是到了终点站再往车辆段开，还得拐弯。5号线按理应该也可以啊

5号线如果去青剑湖的话，唯亭车辆段距离星塘街太远了。走行线不能太长。

nirui

DerekQ 发表于 2023-3-2 13:00
看来是蓄谋已久了。四号支线一直都在跑3号线，估计从那时候就开始动这个心思了

当初决定3的车给4用的时候倒也没想到那么远，3/11贯通依然是远期计划。真正开始推动贯通基本上也就这几个月的事儿