最新进展！S1线开始全线动车调试

yourintuition

贯通后从苏州东门站到上海徐家汇站大概需要多少时间。期间需要在花桥换成一次…

yourintuition

贯通后从苏州东门站到上海徐家汇站大概需要多少时间。期间需要在花桥换成一次…

paul1018

yourintuition 发表于 2022-12-28 22:23
贯通后从苏州东门站到上海徐家汇站大概需要多少时间。期间需要在花桥换成一次…

估计要两个半小时

mmddj

个人认为把S1拉到苏州北 不如从苏州北拉一根4A/160线出来 经过唯亭然后跨湖走昆山萧林路原来苏锡常的线位去太仓。。。

zimmer89

mmddj 发表于 2022-12-28 23:50
个人认为把S1拉到苏州北 不如从苏州北拉一根4A/160线出来 经过唯亭然后跨湖走昆山萧林路原来苏锡常的线位去 ...

这就是调整后的苏锡常城际。。8C/160

shaojia527

zimmer89 发表于 2022-12-29 09:47
这就是调整后的苏锡常城际。。8C/160

看上去，挺好的。

mmddj

zimmer89 发表于 2022-12-29 09:47
这就是调整后的苏锡常城际。。8C/160

有消息说苏锡常昆山段北抬至迎宾中路（不能确定）

zimmer89

mmddj 发表于 2022-12-29 11:10
有消息说苏锡常昆山段北抬至迎宾中路（不能确定）

是的，与9号线要统筹分配下路径。

mmddj

zimmer89 发表于 2022-12-29 11:32
是的，与9号线要统筹分配下路径。

如果9号线走萧林路的话意味着人民路以西的萧林路以及萧林路往北没有轨交覆盖 个人认为可以在萧林路和人民路这边预留拆分条件远期拆分
9+S2近期交路 何山-太仓火车站4A160 南大-周市6A/8A(4A+4A)120/160
调整的时候搞个漕湖-苏州北-青剑湖-唯亭-大渔湾-人民路的4A160连上去太仓
S1的车才100而且站站停 实话实说拉到苏州北挺捉急的 不如进相城作为横向线。。。

zimmer89

mmddj 发表于 2022-12-29 12:16
如果9号线走萧林路的话意味着人民路以西的萧林路以及萧林路往北没有轨交覆盖 个人认为可以在萧林路和人民 ...

所以现在把S1改成11，拐去了金厍桥，挺合适的。

苏州竟无机场

qhdd 发表于 2022-12-28 20:33
3号线为什么要截短至金厍桥捏？（

双线运营，很正常啊，东隔壁3、4号线就是这样。

考虑到共线的话有间隔问题，不过短期内客流还不至于是瓶颈

qhdd

苏州竟无机场 发表于 2022-12-29 14:51
考虑到共线的话有间隔问题，不过短期内客流还不至于是瓶颈

上海3、4客流是泥塑多少倍都没说什么，虽然嘴上喊喊3、4分离，但也没到真的无可救药的地步，否则就不只是嘴上喊喊了。

上海地铁4号线日均客流量84.6万人次；2018年3月16日单日客流量最高达95万人次。

而泥塑3号线上个20万都困难，别说84.6万了。

青奇古怪

苏州竟无机场 发表于 2022-12-29 14:51
考虑到共线的话有间隔问题，不过短期内客流还不至于是瓶颈

短期内4分钟间隔应该是够的。毕竟3号线也没有这么多客流啊。不过我个人倾向于这个只是示意图罢了。我感觉贯通到园区站就行了。

青奇古怪

qhdd 发表于 2022-12-29 15:05
上海3、4客流是泥塑多少倍都没说什么，虽然嘴上喊喊3、4分离，但也没到真的无可救药的地步，否则就不只 ...

嗯。短期内共线肯定是没有问题的。

yingsh12345

青奇古怪 发表于 2022-12-29 15:06
短期内4分钟间隔应该是够的。毕竟3号线也没有这么多客流啊。不过我个人倾向于这个只是示意图罢了。我感觉 ...

贯通到金库站，对于昆山和苏州市区来往更方便