还比较靠谱的苏州北站地铁枢纽图。

梅川内库

消息有点滞后了吧  12线 能不能进第四轮还不轻楚     况且这么长一次性建设好的概率不大哦

zimmer89

勇敢的2021 发表于 2022-9-3 08:49
这个底图比较老吧   站场只到北天成路  应该一直到西公田路

肯定的。如果站场到西公田路，北站房就得推到湖边，没地方建西公田路了。
到西公田路的本来就是站房，不是站场。

som006

nirui 发表于 2022-9-3 10:08
顺便补一下各条线的中标单位，可以关注一下这几家公司近期的自媒体动态：

10号线（X-TJSJ01标）：中铁工 ...

问下，9号呢？

qhdd

悠游江东 发表于 2022-9-3 06:24
10号线北段是轨交苏常快线，不是苏虞张，苏虞张是之前的S4号线

苏虞张在高铁北站也可以和10号线贯通，目前设计是这样的。

gao~

10号线很关心，迟迟不上

aew3

som006 发表于 2022-9-3 14:45
问下，9号呢？

这一批招标的是跟苏州北站相关的线路，以及11号线的一小段。

招标里面当时没有9号线

CRH380A-2510

yingsh12345 发表于 2022-9-3 10:07
“弥补苏相合作片区及北桥片区轨道交通服务空白”----苏相合作区已经有4号和7号线北延伸了。4号线北延伸的2 ...

怕你不知道提一嘴，4号线也是在苏相合作区边界

zhujingoy

som006 发表于 2022-9-3 14:45
问下，9号呢？

9 号已经不是原来的 9号线了

yczm

上海虹桥名义上是五条地铁，但2\10\17\机联（几乎）都是末端站。
苏州北这是实打实的五条地铁，真的有必要吗？有这么多客流支撑吗？

csjxc002

yczm 发表于 2022-9-5 22:50
上海虹桥名义上是五条地铁，但2\10\17\机联（几乎）都是末端站。
苏州北这是实打实的五条地铁，真的有必要 ...

又不是一次性建成的，5条地铁建成估计要到2050年。哈哈哈

yingsh12345

yczm 发表于 2022-9-5 22:50
上海虹桥名义上是五条地铁，但2\10\17\机联（几乎）都是末端站。
苏州北这是实打实的五条地铁，真的有必要 ...

上海虹桥站真正的末端站只有机场联络线，17号线可以看成是10号线的延伸线。2号线，嘉闵线都是途径站（2号线继续西延伸）

zimmer89

yczm 发表于 2022-9-5 22:50
上海虹桥名义上是五条地铁，但2\10\17\机联（几乎）都是末端站。
苏州北这是实打实的五条地铁，真的有必要 ...

等通苏嘉甬开了就有了。

poorworld

zhujingoy 发表于 2022-9-5 19:12
9 号已经不是原来的 9号线了

科技城地铁又没戏了？

yczm

yingsh12345 发表于 2022-9-6 08:55
上海虹桥站真正的末端站只有机场联络线，17号线可以看成是10号线的延伸线。2号线，嘉闵线都是途径站（2号 ...

上海2号线西延就一站吧？姑且算上的话，虹桥就是7个方向的地铁，这可是华东客流第一的火车站加虹桥机场T2的总客流。苏州北搞10个方向的地铁，我感觉是有点夸张了。

把五条地铁拉到一起，势必导致线路的曲线走位和线网的不均匀，那相城其他地区就很可能形成地铁盲区。二号线三香广场劳动路附近的谜之走位就是前车之鉴。

yangtze

yczm 发表于 2022-9-6 23:18
上海2号线西延就一站吧？姑且算上的话，虹桥就是7个方向的地铁，这可是华东客流第一的火车站加虹桥机场T2 ...

1. 各个城市情况不同，不应该这样简单对比。 上海市区将来主要的对外发送旅客窗口有 上海站 上海南站 虹桥站 上海东站 虹桥机场 浦东机场。而苏州在机场遥遥无期的情况下，未来里只有苏州站 苏州北站两个重点对外窗口，苏州北站对于苏州的意义要比虹桥之于上海要大得多

2. 对比苏州同市的车站，苏州站是两条地铁，五条地铁就是他的2.5倍。那苏州北站客流预期达到苏州的2.5倍不过份吧。

3. 园区站也规划了三条客流，相比园区站的客流确实是多，但是要考虑到园区站旁边新建了总部基地，这些地铁同时也是为了产业园服务。同理苏州北站有高铁新城，会展中心、大剧院一系列大饼，这些都需要轨道交通提供客流支撑。

4. 华东客流第一的火车站并不是虹桥。杭州东已经连续两年发送量超虹桥了