预警！预警！苏州公交常规线路大规模撤并缩开始了！

噗通噗通

转车可以，但是你发车间隔要缩小啊。动不动20、30分钟一班车，换乘一次等车时间比坐车时间都长

Kimmy777

不一定改的，我记得去年158路公示说终点站只到湖畔花园首末站了把现代大道到官渡里段砍了，但是最后也没改，158对我来说还是挺方便的

RachelMomo

gsjq 发表于 2022-3-10 16:10
未来城市轨道交通是主骨架，公交成辅助工具，解决最后一公里。

轨交不可能覆盖所有区域的，公交即使能连接地铁站和区域，也未必是最经济的，或者说比现有直达公交线路更经济。运管把跨区线路都给砍完的目的，未必是把人都赶到轨交，而是“公交订制化”抢钱这个目的也说不定。遑论砍线后客流也未必都去轨交了，换成优惠了、开车了、开电驴了比例肯定也不少。我酥的公交调整在新一线、二线城市也是蝎子拉屎独一份了

shadowhole

4Living 发表于 2022-3-10 16:01
园区176

你再等等说不定可以连着看到两辆甚至三辆176一起来

嘿嘿嘿啊

是要多坐地铁的意思吗

依然范德彪

81路好像姑苏段客流量一直比较一般

zimmer89

shadowhole 发表于 2022-3-10 16:46
你再等等说不定可以连着看到两辆甚至三辆176一起来

这个确实。短线的准点率比长线的相对高一些。线路长了，途中的不可控因素太多了。

4Living

zimmer89 发表于 2022-3-10 17:04
这个确实。短线的准点率比长线的相对高一些。线路长了，途中的不可控因素太多了。

首发站实在不能拿路况作为借口吧，它总不能说它首发站里面一辆车都没有，要等一辆车回来才能再发一辆吧，何况我也见过对面已经有车回来了，进站了好久都迟迟不发车。

小花嘿嘿

没有112   4村的人咋办啊   尴尬    原来就说要取消，后来抗议开通了，主要现在堵车也厉害，说15分钟，都堵车堵一起了，半小时等不到，弄个小电车吧

cookie_jay

酒店控小闲 发表于 2022-3-10 15:39
还有一个，苏州公交各个公司的驾驶员人数也不够

虽然都会新招，但从学车到考试到拿证，再到上岗，周期性 ...

公交公司管理驾驶员只会扣钱，早到晚到接龙超速违章等都要扣钱，连出了事故倒查监控半小时，还要停圈，等等这种无脑操作，归根结底就是扣驾驶员的钱？谁肯安安心心的做下去，有些就是暂时过渡一下。公交公司管理层根本就不会管理，得好好的回炉深造

99012

地铁越来越多，私家车却不减反增，公交线路和班次反而越来越少，特别是长线。个人最喜欢快线，希望多几条快线。

苏州竟无机场

国家地理CNG 发表于 2022-3-10 15:01
但是苏州公交做不到这一点，砍掉的班次都不知道去哪里的，倒是定制公交通学公交越来越多

说到这点简直令人发指，每每看到线路砍了之后说可用XX线路替代。好家伙，这些XX线路们与从前无异依旧十几二十分钟，本来可选好几趟哪趟来先坐哪趟，稍微还能曲线救国减少等车时间，这下好了人神共愤！

苏州竟无机场

zimmer89 发表于 2022-3-10 15:07
是的，间隔时间太长是最可怕。
不嫌换乘麻烦，甚至现在都是看到哪辆来了就先上哪辆，坐几站再下车换乘 ...

在干将路上我经常这样干，反正只要往东环方向的先坐了再说，以乐桥相门为界点会汇合上来一些更多选择换乘

苏州竟无机场

4Living 发表于 2022-3-10 15:42
我有过几次在首发站等40分钟的经历，号称10-15一班的。hswz发帖毫无卵用，一条线路100多条ts，年年都有， ...

可以说基本除了干将路人民路上以及某些大干线外，大部分公交都属于难等级别，这也导致了苏州长久以来害怕坐公交的惯性，等过一次害怕一生

酒店控小闲

4Living 发表于 2022-3-10 15:42
我有过几次在首发站等40分钟的经历，号称10-15一班的。hswz发帖毫无卵用，一条线路100多条ts，年年都有， ...

不要去寒山闻钟，你去公众监督上反应