来看看苏州公用自行车覆盖率

DerekQ · 发表于 2021-7-11 14:53:43

谈不上支持共享单车，但这截图其实说明不了什么，一个停车桩标志的大小在地图上差不多相当于一个镇的面积了，看着再怎么显得密集也不能代表覆盖多么全面。

paul1018 · 发表于 2021-7-11 15:04:30

市区公共自行车项目目前共有3204个站点，投放了9.8万辆公共自行车，建设了9万个锁车桩。两年维护费用1.6亿不到点。

vanquish · 发表于 2021-7-11 15:55:26

按照楼主的逻辑，是不是就可以用一张长三角地区机场覆盖率的图，来证明苏州不需要机场了？

赛克隆 · 发表于 2021-7-11 16:53:49

zimmer89 发表于 2021-7-11 14:28
地铁口周边不是划了禁停区了么？上周在上海骑哈罗，得停到禁停区之外，再走到地铁站。

有空去张江几个人多但是规模很小的车站周边走走，晚上五六点钟，人行道慢车道上直接堆满。

zimmer89 · 发表于 2021-7-11 17:26:48

赛克隆发表于 2021-7-11 16:53
有空去张江几个人多但是规模很小的车站周边走走，晚上五六点钟，人行道慢车道上直接堆满。

好的吧，这么惨。平时活动范围一般不涉及浦东。

bugbear · 发表于 2021-7-11 17:52:55

我既不支持共享单车也不支持公共自行车，我支持有桩的公共电瓶车

weiqing1992 · 发表于 2021-7-11 18:07:10

赛克隆发表于 2021-7-11 16:53
有空去张江几个人多但是规模很小的车站周边走走，晚上五六点钟，人行道慢车道上直接堆满。

这恰好反映了真实的市场需求，为何只看到表象而对需求视若无睹？为了整齐压制需求是本末倒置。以人为本，车是为人服务的，市场就是人心，这刚好是检验城市管理水平，促进企业技术创新发展的机缘，谁也不能阻挡社会发展的车轮滚滚向前。

2964540559 · 发表于 2021-7-11 19:13:06

weiqing1992 发表于 2021-7-11 18:07
这恰好反映了真实的市场需求，为何只看到表象而对需求视若无睹？为了整齐压制需求是本末倒置。以人为本， ...

为了自己能随心所欲的想停哪儿，就停哪儿，最后把所有的不是--都归纳给城市管理部门，让公共财政为其买单？
一个共享单车的投放..........成了促进企业技术创新发展的机缘？不让其投放苏州成为阻挡社会发展的车轮滚滚向前？
谁给你说话的勇气？

calvin9634 · 发表于 2021-7-11 19:19:24

2964540559 发表于 2021-7-11 19:13
为了自己能随心所欲的想停哪儿，就停哪儿，最后把所有的不是--都归纳给城市管理部门，让公共财政为其 ...

现在共享单车已经不是想停哪就停哪了。app上会有禁停区域，与推荐停车区域（有优惠）。而且各共享单车企业也加大了管理，经常可以看到单车企业在路边重新停放车辆与车辆维护。

calvin9634 · 发表于 2021-7-11 19:20:24

weiqing1992 发表于 2021-7-11 18:07
这恰好反映了真实的市场需求，为何只看到表象而对需求视若无睹？为了整齐压制需求是本末倒置。以人为本， ...

说的太对了

xuefriend · 发表于 2021-7-11 19:45:12

我觉得现在的公共自行车蛮好，主要需求是去1公里以外的邻里中心，基本够用。站点密度也不错，骑行之前可以看到目的地站点的空桩数量，不会没目的的瞎跑。现在车子的骑行体验也好了很多，并不比上学时候五六百的捷安特难骑。目前这种几乎免费的模式存在，我一定不会选择付费的共享单车。但我也支持在加强管理的基础上引进共享单车，让市场说话。

2964540559 · 发表于 2021-7-11 19:47:11

calvin9634 发表于 2021-7-11 19:19
现在共享单车已经不是想停哪就停哪了。app上会有禁停区域，与推荐停车区域（有优惠）。而且各共享单车企 ...

有很多事要经过调查和观察才能看到真实的一面，多到上海小街小巷，公园角落走一走或许有不一样感受。
我不是反对共享单车进入苏州，而是觉得苏州既然花了极大的人力财力建设公共自行车，就应该把它真正的做好，而且现在公共自行车也在不断的优化改进，现在再引进会适得其反。
现在共享单车已经不是想停哪就停哪了。app上会有禁停区域，与推荐停车区域（有优惠）--------我只能说理想很丰满，那些随便停车的人是不会在乎那几个钱的，共享单车他们在乎的是能随心所欲

草孟德斯鸠 · 发表于 2021-7-11 19:54:33

2964540559 发表于 2021-7-11 19:47
有很多事要经过调查和观察才能看到真实的一面，多到上海小街小巷，公园角落走一走或许有不一样感 ...

在设立禁停区域的地方足够让绝大多数人好好停车了

weiqing1992 · 发表于 2021-7-11 20:00:05

2964540559 发表于 2021-7-11 19:13
为了自己能随心所欲的想停哪儿，就停哪儿，最后把所有的不是--都归纳给城市管理部门，让公共财政为其 ...

****开会研究决定引进，全国99%的大中城市都在使用，你说不好你反对，勇气可嘉的人是你

2964540559 · 发表于 2021-7-11 20:04:20

草孟德斯鸠发表于 2021-7-11 19:54
在设立禁停区域的地方足够让绝大多数人好好停车了

如果你是一名真正的管理者应该知道基数和马太效应，也就不会有让绝大多数人好好停车了的理论了

来看看苏州公用自行车覆盖率

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