人工智能“抢饭碗”、苏北新高铁、苏州新机场……今年江苏 代 表要为这些问题发声

LM72C

wzx1015 发表于 2020-5-13 15:52
建完一跑  立即建二跑哈哈哈

航路这么空 快点占满

关键是太湖上空这庞大的禁飞区……

wzx1015

LM72C 发表于 2020-5-13 15:58
关键是太湖上空这庞大的禁飞区……

所以选在淀山湖是最好的  淀山湖再往西全是禁飞。。。

为rmb服务

LM72C 发表于 2020-5-13 14:39
苏州机场真的会为了尽快开航而把一期弄小一点吗？

不知道……

ma2156

酒店控小闲 发表于 2020-5-12 16:51
现在是省级在帮着苏州在做苏州机场的事情了。

省交通运输厅在会上介绍，目前江苏省正积极协商，并提请国 ...

不管省内如何博弈，但是肥水不流外人田，这点省内 应该很清楚。

SYNY

wzx1015 发表于 2020-5-13 15:52
建完一跑  立即建二跑哈哈哈

航路这么空 快点占满

你的这张空管图应该比较早。

ma2156

为rmb服务 发表于 2020-5-13 16:11
不知道……

国内经济第二大省，有三个4F机场一点都不过分。

SYNY

为rmb服务 发表于 2020-5-13 14:28
有是最关键的，即便小点。
一投运就满那就更有理由加快扩建。

苏州民用运输机场肯定是总体规划，分期实施，空间管控是按远期用地4F操作的，开始建设4E比较稳妥，一开始就低于4E（4D/4C），不是苏州做派，也省不了什么时间，所谓性价比也不行。根据市场运营情况，再决定后续建设时间，进行不停航施工，这个好弄。

wzx1015

SYNY 发表于 2020-5-13 16:14
你的这张空管图应该比较早。

这不是空管图。。。这就是高空航路图。。。你有最新的吗

SYNY

wzx1015 发表于 2020-5-13 16:27
这不是空管图。。。这就是高空航路图。。。你有最新的吗

高空航路图是空管要素之一。我暂时没。。。

blue_ares

好消息，看来省里在推动了，期待国家层面早日有进展！

SYNY

其实相对航空发达的欧美，我国由于空管整体水平还是比较低，飞行区跑道几乎全部是“清一色”平行式，其实很不经济（费钱、费地），起降效能发挥低，唯一好处就是相对空管简单，还有“高大上”面子问题。

LM72C

SYNY 发表于 2020-5-13 16:41
其实相对航空发达的欧美，我国由于空管整体水平还是比较低，飞行区跑道几乎全部是“清一色”平行式，其实很 ...

我觉得平行跑道好些，国外交叉跑道一大原因是因为几十年前飞机抗侧风能力不太行所以要修建不同方向的跑道。而且交叉跑道的运行比较麻烦，一条跑道起降的时候其他与之交叉的跑道是不能用的。最高效的是平行跑道独立运行，每天跑道都是起降相结合，再利用目视飞行压缩间隔，实际上就是跟启德机场那种差不多

SYNY

不差钱可以平行式，但空管水平最为关键，未来发展方向是自动驾驶，也没有空域问题了。

king.

LM72C 发表于 2020-5-13 15:58
关键是太湖上空这庞大的禁飞区……

一直没搞懂，太湖上空禁飞区寓意何为？

DerekQ

wzx1015 发表于 2020-5-13 15:57
不太懂这些  我只想在苏州坐宽体机  省得跑pvg才能坐350

这个不光是机场等级问题，还是要看航空公司愿不愿意用宽体。  硕放和虹桥都是4E标准，能起降350。

人流不达标，航空公司自然是要把宽体机放在更赚钱的航线。