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发表于 2019-8-21 14:54:50
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本帖最后由 大化一同 于 2019-8-21 15:02 编辑
不是我的观念有问题,是你的观点有问题。你认识不到经济与交通的辩证关系,总是认为把持着交通优势经济就自己飞驰发展了。还维持着以前的过路收费的观念而不自知,总想着所有的交通都从蚌埠过,蚌埠卡着交通要道,别人都不要建设铁路,全从蚌埠转车,这种想法如不改变,很成问题,一方面随着交通网正在不断普及,这是不可能的。二经济发展的根本就是交易和流通,交通就是经济发展的工具。交通不是你到我这坐车,我到你那坐车的,枢纽也不是这样干的。蚌埠人到合肥坐车为什么会多于合肥到蚌埠坐车,不是交通的改变,是经济发展的趋势造成的,人家有多少东西需要运到蚌埠不是别人去运,而是需要决定的。可明白。你蚌埠需要什么东西,合肥需要什么东西,这是受供求关系所决定。蚌埠港主要运输沙子,是不是以后我们只运沙子,那我们建设集装箱码头干什么,液货码头干什么。
唉,这都什么年代了,如果蚌埠人还抱有这种思想去发展经济,经济就一定发展不起来。交通就是一个工具,这个工具越方便,得到就越多,同时经济发展有竞争也有合作,如果只看到竞争和掠夺,看不见合作和共赢,是永远发展不起来,引江济淮联通了安徽省五大中心城市,使阜阳、蚌埠、合肥、 芜湖、安庆彼此互联共通。而且随着物质的不断发展,水运的作用会不断提升。
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