地铁规划及现有进度

北洋之春

然而天津地铁客流量惨淡得很，当年大黄大造地铁才是真正拖了滨海发展的后腿。
修了半天地铁高投入低产出就不打脸了？一条地铁动辄二三百个亿这账什么时候能还上还是个问题。除了抬高了房价外为天津是增长率又作出多大贡献？至少滨海增长率要远高于全市的。
我不知道为何非要跟别人比地铁？你怎么不和别人比比客流。我看怕是客流拿不出手吧。除了9号线外平均一节车厢有多少人？
什么时候地铁人多了再在这吹牛逼吧，去年市内6区GDP3775亿滨海8040亿，怎么投入滨海就不应该了？。

北洋之春

wangsky2017 发表于 2019-11-2 20:33
天津不是政策不到位，是“太到位”

你说得对，天津不是政策不到位，而是拿着政策阳奉阴违转移别大搞的地方。大黄进去就是活该，没有坚决执行上级政策，造成天津措施良机。一个千载难逢的机遇就是被这个罪人耽误了。以后天津自己慢慢熬着吧。

北洋之春

白纸海阔天空 发表于 2019-10-25 20:01
看你的回复，就一个感觉——大黄余毒今犹在。

天津在若干年前对滨海的总投资已经达1.25万亿，还是只 ...

“滨海降速了，天津地铁的施工现在明显提速了“
你怎么不看看天津发展也降速了呐？眼睛就盯着那点地铁？现在红中还不是出政策让滨海大力发展带动全市。没事看看市里出的文件精神。

fredkamg

wangsky2017 发表于 2019-11-2 20:33
天津不是政策不到位，是“太到位”

主要是zc没利用对方向，建设得太分散了

Peyang

北洋之春 发表于 2019-11-2 22:09
然而天津地铁客流量惨淡得很，当年大黄大造地铁才是真正拖了滨海发展的后腿。
修了半天地铁高投入低产出就 ...

赶紧从北京给你编的梦里醒醒吧。
滨海新区与双核发展策略本身就是个“别人”给天津挖的“坑” （天津市的很多相关规划，自己的有关部门居然没有话语权）。自己的交通、金融、工业布局几乎全部由外地智库和单位操盘，特别是北京的。这些关键结构全落在北京、上海手里，再加上缺乏了解天津的领导，其有限个人认识水平，结果不言自明、可想而知。
天津市当初如果能顺应城市的自然发展规律，将资金主要用于市区的各项市政、基础与文教建设，并合理控制新区规模，天津市早就比肩上海了。

北洋之春

Peyang 发表于 2019-11-3 08:55
赶紧从北京给你编的梦里醒醒吧。
滨海新区与双核发展策略本身就是个“别人”给天津挖的“坑” （天津 ...

http://www.tj.xinhuanet.com/news/2019-09/28/c_1125051658.htm市十七届人大**会第十三次会议审议通过了《天津市人民代表大会常务委员会关于促进和保障新时代滨海新区高质量发展的决定》，自9月27日起施行。该决定的颁布实施，对于进一步依法促进和保障新时代滨海新区高质量发展，推动滨海新区当好排头兵和试验田，成为新时代高质量发展的示范标杆，具有重要意义。“加快推进滨海新区开发开放，是党ZY、***作出的重大战略部署，市委高度重视滨海新区开发开放，要求滨海新区要以改革开放创新为‘根’和‘魂’，打造‘一基地三区’的核心标志区。” 市人大**会法工委主任王泽庆说，为全面贯彻落实ZY战略部署和市委工作要求，市人大**会及时作出法规性决定，依法促进和保障新时代滨海新区高质量发展，确保重大改革于法有据。

北洋之春

Peyang 发表于 2019-11-3 08:55
赶紧从北京给你编的梦里醒醒吧。
滨海新区与双核发展策略本身就是个“别人”给天津挖的“坑” （天津 ...

天津市当初如果能顺应城市的自然发展规律，将资金主要用于市区的各项市政、基础与文教建设，并合理控制新区规模，天津市早就比肩上海了。
你能不睁着眼说瞎话吗？第一当初ZY给政策是冲着滨海不是市区，第二就是给市区能和上海比肩？真不知道你拿生么比？就是比城建？市区一年多少GDP 知道吗？市区的职责是什么？教科文卫大本营。什么意思你觉得市区也能自己披挂上阵打前锋？
比肩上海你先看看人家有多少总部再说。一个人就怕不知道自己几斤几两。天津一不是省会，二不是地区中心，三国家政策又不想北京上海深圳那么多，机构太少凭市区主打自然就是以己之短斗人之长。我不是反对市区大建地铁，可以回来缓建。天津当务之急是如何把产值搞上去。当初大黄要是拿出一条地铁的钱先把南港铁路建好了，也不至于会有后面大爆炸。

fredkamg

建新区可以，但应该把新区区划和市区连片，把东丽津南临海河部分划入新区，把新市中心cbd设在二者交界处如天钢柳林，而不是现在太远太远了，通勤成本太高。现在又不想把滨海市区连片了要修成绿带，那之间留出的距离有什么意义呢？为了疏导交通？可津滨大道天津大道也堵呀。

北洋之春

天津轨道交通里程是和城市地位不符，关键是轨道本身投入有问题。人流量大的有需求的建设的少。
天津近期应该建设主城区与产业地带联系，没事看看天津大道早晚高峰车流，海河南岸的z1迟迟也不动，再者Z2连接也都是产业带应该早就建好了。还有东疆现在租赁业是天津唯一拿出手的响当当的牌子，你到东疆看看还是不毛之地。生态城至今也没给新加坡一个轨道交代。
轻轨是天津目前最紧要的，轻轨建设资金少建设速度快需求量大，既能快速提高天津轨道里程还能让乘客人数迅速上升，提升经济。这要比市区地铁更加紧迫。
天津特点就是产业带分散，不像北京模式主城经济比重大自然首要就是市中心轨道交通紧要。天津首要是加紧主城区和产业带联系，首选就是海河经济带联系，而不是市区放射状辐射网络。

Peyang

北洋之春 发表于 2019-11-3 09:24
天津市当初如果能顺应城市的自然发展规律，将资金主要用于市区的各项市政、基础与文教建设，并合理控制新 ...

看你网名，我觉得你还可以抢救一下。你最好好好反思自己，别活在北京上海给你划的“天津卫”这个小框子里。翻开书，随便看看，天津就不是北京上海告诉你的样子。天津是自然形成的聚落，不是“规划出来的”。明朝时期，天津整个由商业贸易形成的聚落就大于那个“天津卫城”，外国史料里均有记载。天津的重要性不在于“拱卫首都”，而恰恰在于她的贸易金融手工业功能！天津巡抚辖区一直到秦皇岛，天津府辖区囊括大半个环渤海！明朝甚至在天津设立户部（财政部）分司！。近现代就不讲了。哪一点都可以看出，哪怕封建朝廷都知道天津该如何发展规划。

北洋之春

Peyang 发表于 2019-11-3 22:18
看你网名，我觉得你还可以抢救一下。你最好好好反思自己，别活在北京上海给你划的“天津卫”这个小框子 ...

还是你自己认识自己才对，看看的的是近代天津模式，那时天津港口在解放桥。天津之所以成就华北明珠也是因为航运物流，天津核心是港口物流带动的服务业发展。
现在天津早就由河港变为海港了，天津核心价值也慢慢向海边聚集。这是任何人也改变不了的。闲着没事看看主城区到滨海的人流明显得很。核心价值东移有效沟通还是重中之重。紧密加强主城与海边新城联系做到方便成果共享才是天津城市发展之本。目前围着主城龟缩式发展只会高投入低产出。
再者市里给滨海投入大量资金主要还都是生产基础上，例如修路填海，这都是为以后发展做准备，这不同于主城区投入模式。
多加强津滨联络让大家都能享受大发展成果，增加认知。而不是各自为政互不认同离心离德

46578900

新南开天大和国家会展中心的选址很失败，前不着村后不着店，8号线短期无望，1东大小交路过去通勤成本也很高，还花大钱搞成了地下线。当时以为会双城双港，相向拓展。现在又向北京拓展了。

fredkamg

46578900 发表于 2019-11-4 10:50
新南开天大和国家会展中心的选址很失败，前不着村后不着店，8号线短期无望，1东大小交路过去通勤成本也很高 ...

放中游是为了能加快双城融合的，为了未来中游能有些产业支撑不至于全是居住。但问题是往哪方向发展不是天津自己说的算的呀，天津的事大的决策上少有自己能说的算的，现在地方为了自己仕途响应号召自己都快把天津定位成一介奴仆了。现在是一心往北京发展，把津滨之间修成绿化林彻底变双城。

fredkamg

北洋之春 发表于 2019-11-4 10:35
还是你自己认识自己才对，看看的的是近代天津模式，那时天津港口在解放桥。天津之所以成就华北明珠也是因 ...

广州珠新 上海陆家嘴 深圳福田都是依托老的中心向外临近做拓展的，虽然港口对它们都很重要但都没说把cbd市中心就建在海边而是建在离老中心不远处，相反海边都是工业物流园区为主。广州类似滨海有南沙，但广州根本就没把南沙当作未来发展重点，我还去南沙实地看过，基本都是荒地，当地zf也开推介会吸引企业投资南沙但是来者寥寥。上海在天津发展于响时也摸不准这是不是正确的方向，所以设了滴水湖，但到今天发现根本就带不动，所以今日规划里上海一众副中心还是围绕老城和陆家嘴呈圆环分布，滴水湖连个副中心都算不上了。如果非要设个新中心还是中游天钢柳林片比较适合，临近市区也能顾及滨海。

北洋之春

fredkamg 发表于 2019-11-4 13:48
广州珠新 上海陆家嘴 深圳福田都是依托老的中心向外临近做拓展的，虽然港口对它们都很重要但都没说把cb ...

第一ZY给天津政策从头至今都和滨海有关，这不是天津市能左右的。
第二你说的上海广州深圳这点天津都没可比性，天津有上海那么多总部吗？有广州省会机构大区机构吗？至于深圳，ZY给天津政策也都是落在滨海新区这。如果天津市区有众多机构诚然大力发展市区绝对是正确的。你自己看看市区产值？有北京在旁边又不是省会注定市区发展只能是锦上添花，天津发展主力还是沿海一带，还是从武清到市区再到滨海这个轴线上，当然津滨才是天津未来发展城建的地方。你和其他城市对比前也看看人家产业构成，人家都是主城是大头自然在大头上高投入。天津这特殊地位和状况，注定市区只能是宜居之城只能是大后方大本营。目前主要先把挣钱的壮大产值就业的基础设施建设好，后面在提升宜居。修了半天地铁能直接间接产生多少GDP大家心里应该明白。