地铁一号线高架段

chenlb1980 · 发表于 2019-4-12 18:56:39

地方保护主义哪都存在的，要不江苏的地铁怎么会都是采购浦镇的车子，根本没优势

光荣道 · 发表于 2019-4-12 19:11:27

chenlb1980 发表于 2019-4-12 18:56
地方保护主义哪都存在的，要不江苏的地铁怎么会都是采购浦镇的车子，根本没优势

无锡1号线用的株洲的

szkaka · 发表于 2019-4-17 09:31:55

可惜了啊，没吸取苏州2号线的教训，地铁还是要入地的好，不然到时候换乘麻烦。

gzy943942 · 发表于 2019-4-17 09:51:52

szkaka 发表于 2019-4-17 09:31
可惜了啊，没吸取苏州2号线的教训，地铁还是要入地的好，不然到时候换乘麻烦。

只有几个高架站

HZJ · 发表于 2019-4-17 09:58:16

乡下搞地下也要考虑成本的

15295060036 · 发表于 2019-4-17 10:01:13

光荣道发表于 2019-4-12 16:40
地方保护主义，既然问题多，为什么不找成熟大企业做？？？

新誉集团还小啊这个也是招标评审的又不是直接指定

yyd503 · 发表于 2019-4-17 10:01:44

差不多了，南边的高架站差不多都快到前黄了，城市框架应该够搭的了

15295060036 · 发表于 2019-4-17 10:05:13

光荣道发表于 2019-4-12 19:11
无锡1号线用的株洲的

江苏六个地铁城市有五个肯定是用浦镇至于无锡的株洲说不定早晚后续都要用浦镇反正不管是浦镇还是株洲都是今创做内装戚机厂没有赶上轨道交通的大好时代没有扩大到整车制造算是遗憾了

光荣道 · 发表于 2019-4-17 12:33:46

15295060036 发表于 2019-4-17 10:01
新誉集团还小啊这个也是招标评审的又不是直接指定

不是说他小，而是没做过没经验，一号线很重要不能出差错，事实也像前面所说现在出现问题了。不是说不能给他做，后续线路可以啊，但是一号线求稳积累经验才对

2050年发展东部 · 发表于 2019-4-17 13:06:25

15295060036 发表于 2019-4-12 12:17
到时候跟徐州比比客流别看徐州好像人口多但是城市人口跟市区年轻人口跟常州没法比说不定常州在客流上 ...

徐州三条线客流不及常州两条线，1号线客流只有常州一半，打肿脸充胖子的城市。

15295060036 · 发表于 2019-4-17 13:35:29

2050年发展东部发表于 2019-4-17 13:06
徐州三条线客流不及常州两条线，1号线客流只有常州一半，打肿脸充胖子的城市。

三条不及两条那也不至于毕竟徐州东站客流很多但是应该三条线客流略多于常州两条罢了不会多很多的徐通两地的地铁都要打问号的

15295060036 · 发表于 2019-4-17 13:36:50

光荣道发表于 2019-4-17 12:33
不是说他小，而是没做过没经验，一号线很重要不能出差错，事实也像前面所说现在出现问题了。不是说不能给 ...

实在不行临时换也来得及的信号调试也就是到距离6月空载试运行前一个月还不行，马上换也来得及

高楼一哥 · 发表于 2019-4-17 22:04:33

2050年发展东部发表于 2019-4-17 13:06
徐州三条线客流不及常州两条线，1号线客流只有常州一半，打肿脸充胖子的城市。

云评测？还没开通你都知道客流量了

碧玉妆成一树高 · 发表于 2019-4-17 22:51:09

地铁的确能带活商业，这个是最重要的

yyd503 · 发表于 2019-4-18 06:48:07

常州一号线看着还是挺棒的，一路基本都是市中心地段

[建设纪实] 地铁一号线高架段