粤港澳大湾区纲要发布!恭喜广州！

西门小官人

ytul 发表于 2019-2-21 10:41
说不好听的，西部大开发不是也黄了，这些规划都不重要，城市发展和老百姓日子过好了最重要！

过得更好不是更好吗？

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ytul 发表于 2019-2-21 10:41
说不好听的，西部大开发不是也黄了，这些规划都不重要，城市发展和老百姓日子过好了最重要！

不发展怎么过好日子？要发展不需要战略规划？？？？？你以为大湾区是你们村随便挖个坑？

西部大开发黄了？无知者无畏！！！！

不是西部大开发，国家投资那么多钱去建西部的高铁、高速公路（大部分都是永远不可能盈利的）？

还是你会无知到以为西部大开发以后，西部会超越东部？

就此打住，不要来这里扯和本主题无关的内容

highest

ytul 发表于 2019-2-21 10:41
说不好听的，西部大开发不是也黄了，这些规划都不重要，城市发展和老百姓日子过好了最重要！

这就是什么都不重要了？

因果逻辑没搞清楚

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每个城市的定位有一句话最有意思，其中意涵各自解读吧

香港：国际大都会

广州：国际大都市

深圳：国际化城市

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kodamaugo 发表于 2019-2-21 12:47
我发现各个论坛的广州板块都有隔壁在潜伏，可怕

没什么可怕的，广州近年明显加大了在国内外各大媒体的宣传力度，从广州近年的旅游发展，招商引资即可以看到效果

大湾区规划对广州的定位和项目支持也明显看到国家很清楚广州的优势和需求

外面的一些雕虫小技影响不了广州大局

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21世纪海上丝绸之路博览会落户广州

昨日，广州市商务局召开全市商务工作会议。记者获悉，今年预计广州全年社会消费品零售总额增长7%左右，商品进出口总额增长3%左右，实际使用外资金额同比持平。今年8月还将筹办2019年21世纪海上丝绸之路博览会，与广州博览会同期举办。
  去年社会消费品零售总额9256.2亿元
  记者从会上获悉，广州市去年全年社会消费品零售总额9256.2亿元，同比增长7.6%；货物贸易进出口总值9810.1亿元人民币，增长1.0%；新设立外商直接投资企业5376家，增长1.2倍；新增对外投资项目165个，增长10.7%。

去年不断优化营商环境，实现商务备案与工商登记“一口办理”，整个过程“无纸化”“零见面”“零收费”，投资贸易便利化水平进一步提升；上线“1+1+N”政策信息平台，为企业到广州投资提供清晰的政策指引。
  通过实施精准招商，去年大型项目加速落户广州，全市新注册企业28万家，增长36.5%，其中注册资本1亿元以上的大中型企业3142家，增长91.5%。
  落实民生实事方面，完成45家肉菜农贸市场升级改造任务，肉菜流通追溯体系覆盖全市认定节点的50%。荔湾黄沙水产市场、花地湾花鸟鱼虫市场等专业批发市场搬迁工作稳步推进，越秀区关闭3家“三不”专业市场。
  2019年主要目标为：社会销售品零售总额增长7%左右，商品进出口总额增长3%左右，实际使用外资金额同比持平，并将印发实施广州市建设国际消费中心城市行动方案。
  今年8月举办21世纪海上丝绸之路博览会
  广州市商务局局长刘晨辉表示，今年将继续加大招商引资工作力度，月底将召开全市招商工作大会。初步计划全年全市挖掘新项目线索超过600个，新洽谈入户项目超过800个。重点跟进在谈项目，力争全年全市签约项目超过4万个，签约金额超过4000亿元。
  广州打造国际会展之都，今年也将有关键动作。硬件方面，加强琶洲展馆四期扩建。并且协同提升广交会平台，在广交会期间举办有影响力的高端论坛和行业交流会。
  此外，他还在会上透露，2019年21世纪海上丝绸之路博览会也搬到了广州，要努力将其办成与“一带一路”沿线国家互利合作的重要平台。今年的海丝博览会还将与广州博览会同期举办，会期定在8月下旬。
  拟三年内完成713个专业批发市场转型
  推进商贸业提升发展方面，今年将总结永庆坊商旅文项目建设经验，推进商旅文融合发展，重点打造天河路、北京路、“广州塔·珠江黄金水段”等商旅文融合功能区。以北京路步行街改造提升为试点，推动国家级步行街建设，示范带动上下九步行街、天河路等街区优化提升。
  广州今年将继续促进线上线下融合发展，推动传统零售商与新零售龙头企业、互联网巨头深入合作。办好2019广州国际购物节、广州国际美食节。擦亮“食在广州”金字招牌，积极开展美食集聚区建设，扩大广府粤菜的国际影响力。
  与此同时，加快推进专业批发市场的转型疏解和整治提升。拟采取转型升级、转移发展、拆除关闭、搬迁疏解、规范整治这五种方式，计划在三年内完成713个专业批发市场的转型。
  今年持续做旺汽车消费，保持对新能源汽车的地方补贴力度，继续对新能源汽车上牌和通行给予便利。规范二手车市场的经营，推广二手车登记业务的办理，支持重点汽车销售企业开拓二手车业务板块。


这个展会在东莞办了好几年，但效果有限，改为在广州举办，明显和广州在大湾区的定位有关，广州还是海上丝绸之路发祥地，省里下决心迁址举办，肯定是想扩大展会和相关论坛的影响力

Finance

习总三亲自，估计南沙期货交易所设立会加快了。按上海科创板进度，可能最快半年时间会落地

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南沙打造大湾区区域交通枢纽 加强与港澳多方面对接

2019-02-21来源：羊城晚报

2月18日，《粤港澳大湾区发展规划纲要》(以下简称“规划纲要”)正式发布。规划纲要提出打造广州南沙粤港澳全面合作示范区，引领大湾区全面合作。目前，南沙正加快建设步伐，全力打造粤港澳全面合作示范区。
　　交通|打造大湾区区域交通枢纽
　　南沙位于粤港澳大湾区地理几何中心，以南沙为中心、半径为100公里画圆，可以覆盖粤港澳大湾区11座城市。这得天独厚的地理优势，让南沙在大湾区建设中占领先机。南沙正在通过构筑珠三角核心圈层60分钟、广州中心城区及周边邻近区域30分钟、南沙组团内15分钟的“153060”时效圈，缩短南沙与大湾区城市之间的时空距离，从而推动南沙由地理几何中心向区域交通枢纽的转变。
　　去年9月，广深港高铁香港段正式开通，从南沙庆盛站出发前往香港西九龙站仅需28分钟。连接主城区的地铁4号线也于2017年12月全线贯通。据悉，未来随着地铁18号线、22号线的建成，南沙将实现28分钟直达广州东站、25分钟通达广州南站。
　　路网建设也同样在提速。去年11月虎门二桥主线已宣告全面贯通，预计今年5月份实现通车，它是粤港澳核心区新的过江通道，届时，南沙将实现30分钟内到达深圳宝安机场、前海地区。
　　“瞄准粤港澳大湾区城市群核心门户城市，南沙衔枚疾进，力争用3—5年时间与粤港澳大湾区相关城市的核心节点构建起‘半小时交通圈’。”南沙区有关负责人表示。
　　合作|加强与港澳多方面对接
　　去年10月，香港“一带一路”总商会、澳门工商联会、广州市“一带一路”投资企业联合会三方签订协议，在南沙成立穗港澳“一带一路”企业联盟，联合开展投资贸易项目服务，助力三地联合开展企业“引进来”和“走出去”工作。
　　目前南沙已经引入丽新集团“一带一路”总商会(大湾区)总部项目、新鸿基商业服务综合体项目、冯氏集团等港资项目。据悉，2018年在南沙新设港澳企业1504家(累计2872家)、投资额496亿美元，分别增长7倍和6倍，南沙正成为港澳人士创业的热土。
　　不仅如此，去年南沙还出台了一系列对港澳籍人才专项扶持奖励政策，港澳籍人士在南沙可申请人才绿卡。持有绿卡的港澳籍人士可以在申办工商营业执照、子女入学、银行开户等方面享受与户籍人口同等待遇。
　　“对港澳籍人才专项扶持奖励，以科技研发、专业服务、青年创新创业等领域合作为重点，促进南沙的城市建设驶入快车道，推动粤港澳服务贸易自由化。”南沙区有关负责人介绍。
　　不仅要吸引港澳人才，还需要培养人才，进行人才交流。去年12月，广州市**、广州大学已与香港科技大学正式签署合作协议，在南沙庆盛建立香港科技大学(广州)。香港科技大学校长史维在受访时透露，香港科技大学(广州)邻近高铁庆盛站，坐高铁到港科大本部最快只要25分钟，使得港科大本部、香港科技大学(广州)以及港科大位于南沙的霍英东研究院构成了便捷的生活圈，有利三方的紧密合作和交流。
　　今年省两会期间，南沙区委书 记蔡朝林透露，香港科技大学广州校区力争今年年底动工，将采取边筹建边招生方式进行，今年9月开始招生，首批学生将赴香港就读。
　　服务|推出“湾区通办”政务服务
　　除了与港澳紧密合作外，南沙与大湾区重点区域合作也有了一系列的动作。去年10月，南沙上线粤港澳大湾区版“市民之窗”，实现了对大湾区九个内地城市“全天候、全通办”的便民服务通办，目前可办理包括住房、社保、教育、卫生等民生事项，商事自助登记等企业事项，交通违章处理等公安事项……截至去年底，共计160项“湾区通办”政务服务事项。
　　据南沙区政务办负责人介绍，接下来南沙将在平台上纳入更多便民服务功能。通过“市民之窗”自助服务终端，大湾区内地九市之间将全面实现政务服务业务跨城办理，未来还将探索与香港、澳门进行衔接，逐步实现“湾区内全通办”。
　　此外，去年底，南沙区还先后与佛山顺德区、中山翠亨新区签署战略合作协议，目前各项工作正在有力推进中。

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南沙国际邮轮母港今年正式启用

2月21日，2019年广州国际旅游展览会在中国进出口商品交易会展馆开幕，当天南沙区旅游局在现场举办了南沙邮轮旅游政策新闻发布会。记者在发布会现场了解到，新鲜出炉的《粤港澳大湾区规划纲要》对南沙邮轮带来不少政策利好，南沙国际邮轮母港也将在今年正式启用，同时邮轮和旅游产业扶持新政为产业注入“活水”，南沙邮轮无论从“硬件”和“软件”都将在2019年迎来发展新机遇。广州中交邮轮母港投资有限公司有关负责人表示，位于南沙湾的广州南沙国际邮轮母港将于2019年11月开港运营，届时，它将成为全国规模最大的邮轮母港综合体之一，可停靠目前在建的全球最大豪华邮轮，预计开通后年出入境游客可达75万~100万人次。

硬件：打造全国规模最大邮轮母港之一
　　一年内从零起步到全国第三，三年站稳中国邮轮“第一梯队”，南沙邮轮为2019年的突破式再发展打下良好基础。据统计，南沙邮轮旅游自2016年从零起步，仅用一年时间跃居全国第三，增长速度全国第一;2016年—2018年，南沙运营出入境邮轮320航次，接待出入境旅客121.07万人次，连续三年保持全国第三的位置，站稳中国邮轮产业“第一梯队”。目前在南沙邮轮码头开通了出发往香港、日本、越南、菲律宾等地航线9条，邮轮目的地共12个(包括香港1个、日本4个<那霸、冲绳、宫古岛、八重山群岛>、越南4个<胡志明市、芽庄、岘港、下龙湾>、菲律宾3个<马尼拉、长滩岛、苏比克湾>)，邮轮航线目的地数量在全国排名前列，是国内东南亚航线最多的邮轮港口。
　　广州中交邮轮母港投资有限公司有关负责人表示，位于南沙湾的广州南沙国际邮轮母港将于2019年11月开港运营，为迎接建国70周年和届时在广州召开的第14届中国邮轮产业发展大会交上一份靓丽答卷。届时，它将成为全国规模最大的邮轮母港综合体之一，可停靠目前在建的全球最大豪华邮轮，预计开通后年出入境游客可达75万—100万人次。

南沙区文广新局有关负责人表示，通过政策引导和市场驱动作用，将有力吸引国际邮轮组织、邮轮公司、拓展邮轮业务的企业和旅行社，重大旅游项目落户南沙，扶持本地旅游企业做大做强，健全南沙邮轮旅游的产业链条，打响南沙邮轮特色品牌。该负责人还表示，接下来南沙将紧紧抓住“一带一路”倡议、粤港澳大湾区建设和自由贸易试验区战略发展机遇，继续探索策划推出“郑和下西洋”新航线，创新“邮轮+飞机”、“邮轮+高铁”、“邮轮+景区”等跨界发展新模式，积极培育南沙旅游市场，“以点带面”推动旅游产业全面发展，和香港、深圳邮轮母港实现一同发展，优势互补，客源互送，合作共享，逐步构建粤港澳邮轮母港群，协同推进粤港澳大湾区邮轮产业链迈向新台阶，力争实现粤港澳大湾区邮轮旅游全国第一，将南沙打造成为一流邮轮旅游休闲中心。

Hadson

广州对周边城市辐射广，无疑环大湾区中心，无论给广州怎样定位这是不可否认的事实

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项目很重要，特别是几个金融项目

但是大湾区里对广州的定位也很重要，并不是有些人认为的是虚的

这次是ZGZY、GWY联合发文，而城市规划只是GWY批准，所以这次规划的权威性不容置疑

除了上一次GWY批准的城市规划里已有的国家中心城市、国际商贸中心、综合交通枢纽之外，这次增加了综合性门户城市、科技教育文化中心、国际大都市，可以说是广州城市定位的一次大飞跃：从国内中心城市到国际大都市、从商贸中心到提升科技教育文化中心、从综合交通枢纽到综合门户，就像一些专家的评论：综合性（相对单一性）、国际性（相对国内或者区域性）

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让“湾区1小时交通圈”成为现实！佛山、中山为何加快争夺这个枢纽

2019-02-21 21:08 来源：南方网 余秋亮 朱伟良 周甫琦
　　文|有料哥

　　从珠江口的南沙往深处走，在粤港澳大湾区的腹地有一座超大交通枢纽——广州南站。从这里出发，可在48分钟内到达香港，57分钟内到达澳门，实现“1小时穗港澳生活圈”。

　　当前，广州依托强大的综合交通枢纽门户功能，将城市之网向大湾区城市群伸展开去。这其中广州南站是最重要的枢纽节点之一。

　　不过，有料哥观察发现，临近广州南站的粤港澳大湾区城市，近期也在加快抢抓南站机遇，以引流创新资源。几日前，2019年佛山市**工作报告明确提出，要推动三山新城与广州南站接壤片区对接，谋划建设大型城市综合体，打造大湾区标志性项目。中山最新公示的《中山市与周边城市交通衔接专项规划》，也提出要在35分钟内快速共享广州南站的目标，并规划了4条高快速路路线衔接广州南站，承担其高端资源的外溢。

　　广州南站，正为粤港澳大湾区城市间加快串联、打开合作新局面提供有力支撑。

　　佛山、中山抢抓广州南站机遇

　　广州南站的位置距离广州、佛山的市中心均为十公里左右，一直以来，佛山方面都高度重视与广州南站这个全国重要高铁枢纽的对接，先后规划建设了海怡大桥、三山新城、北滘新城、佛山地铁2号线、佛山地铁3号线等，均为连通广州南站或围绕广州南站的辐射作用建设的大型城建交通项目。

　　14日，佛山市**朱伟在佛山市第十五届人大第四次会议上作政 府工作报告时介绍，佛山将优化同城化交通网络，加快广佛核心区“两高两快五主干”快速通道以及广佛新干线快速化改造、珠江大桥放射线接广佛新干线、番海大桥等项目建设，推进南海新交通与广州南站衔接。

　　其中，番海大桥是佛山重点谋划的对接广州南站的交通项目之一。该工程位于南海区三山新城南侧，呈东西走向，起于魁奇路与港口路交叉口，跨越陈村水道，止于番禺区钟三路，与广州市南大干线相接。此工程已于去年12月29日开工，计划2021年6月竣工，届时南海区市民到达番禺，最快只需5分钟。从番禺万博CBD出发，最快半小时也可到达佛山金融高新区等核心区域。

　　番海大桥建设如火如荼之时，另一条连接顺德区与番禺区的海华大桥进入建设收尾阶段，按照原定计划将于2019年通车。建成后，从顺德往广州南站的车辆，将不再需要绕道陈村大道，节省了约三分之二的路程。

　　记者梳理发现，佛山连通番禺的公路大动脉达到6条，加上未来的广州地铁7号线西延段、佛山地铁2号线、3号线，以及广佛城轨，番禺区特别是广州南站区域，将成为广佛同城的核心区域之一。



　　瞄准广州南站的资源外溢，佛山还围绕广州南站正打造三大片区的产业新城——南海区的三山新城、顺德区的北滘新城、陈村新城。其中，对于三山新城，佛山今年的**工作报告专门提到，要推动其与广州南站接壤片区对接，谋划建设大型城市综合体，打造大湾区标志性项目。

　　除了佛山以外，中山市也加快了与广州南站对接的脚步。去年11月底，中山市交通运输局公布的《中山市与周边城市交通衔接专项规划》表示，要做好与周边城市的交通衔接，完善高快速路网与轨道交通，35分钟内“共享”珠三角大型枢纽站场。

　　其中，与广州南站的衔接规划除了现有的轨道交通外，还有4条高快速路通道：广珠城际、105国道、珠西线—东新高速，和沿海高速—广澳高速—南沙港快速—南外环高速—东新高速。

　　湾区“一小时交通圈” 从梦想走向现实

　　广州南站成为周边城市争相对接的重要站点，与其枢纽能级的不断提升密切相关。在广州的城市规划中，不难看出南站片区功能的不断升级：从2005年开建之初的珠三角客运中心，到华南地区综合客运交通枢纽，到华南商贸中心，再到泛珠CBD。

　　在最近公布的《广州综合交通枢纽总体规划（2018-2035年）》中，广州南站枢纽成为广州三大特级客运枢纽之一，定位为全国高铁核心客站，珠三角铁路客运中心、综合交通枢纽。

　　在专家看来，广州依托强大的综合交通枢纽门户功能，将城市之网向大湾区城市群伸展开去，这其中广州南站绝对是重要的枢纽节点。

　　两组数据可以有力佐证：

　　——广州南站是华南最大最繁忙的高铁站，2017年全年旅客到发量高达1.35亿人次，日均旅客量到发量达37.2万人次，位列全国第一。

　　——去年10月1日，广深港高铁开通后的首个国庆长假，广州南站到发旅客达到了68.1万人次。而今年春运，广州南站旅客到发有望再次迎来突破性增长，广州南站已经成为了经停车次数量和旅客到发量全国第一的超大交通枢纽。

　　“广州南站2010年开通初期日发送量仅1万多人，短短几年时间增长了20倍。”广州南站站长张哲说，今年春运广州南站停靠动车组数量为全国之首，日均近800趟，经停南站的各条高铁均迎来开通以来最大客流。春运前七天，广州南站日均发送旅客量达29万。

　　客流量的快速增长，背后是高铁、城轨线网的不断加密。去年9月，广深港高铁正式全线开通，从广州南站出发，可在48分钟内到达香港，57分钟内到达澳门，“1小时穗港澳生活圈”成为现实。

　　从2010年第一条高铁武广客运专线通车，到现在的京广、广深港、贵广、南广和广珠城际5条主要的高铁线交织，广州南站也让广州成为了全国唯一的东西南北四个方向均有延伸出省高铁干线的城市，可直通全国20多个省市区。

　　在粤港澳大湾区中，广珠城际轨道、广佛环线还让南站打通了珠江西岸的交通瓶颈。未来， 广州南站还将与在建的国内最大的轨道交通项目——珠三角城际轨道交通网连接，推动粤港澳大湾区“一小时交通圈” 从梦想走向现实。

　　“届时，广州南站将成为全球最大的高铁+城轨交通枢纽，客流还会大幅上涨，预计中转换乘将超过10万人。” 广州南站**副**刘慧介绍说。

　　为湾区城市全面合作打开新局面

　　“以前从香港尖沙咀坐船到南沙至少需要2小时，高铁开通之后，35分钟就能从南沙庆盛到达香港西九龙站。”霍英东研究院物联网研发总监高民带领的初创团队，已经进阶为广州码石信息科技有限公司。他告诉记者，伴随着广深港高铁的贯通，团队提供基于微信的室内定位一体化解决方案，最终选择了在广州南站周边落地。

　　在交通专家金一兵看来，高铁强大的虹吸效应带来越来越多的人流，密集人流带来越来越多的物流及资金流。目前，广州南站已荣膺为城市“三大坐标”之一。车站周围汇聚的投资已达千亿元，初步形成了占地10万平方米的CBD。未来几年，随着10多条城轨的接入，广州南站客流还会大幅增长，“经济圈”效应还将进一步凸显。

　　广州也清醒地认识到这一点。最新的《广州南站周边地区规划修编》提出，要按照建设“面向粤港澳大湾区全面合作的门户枢纽，面向门户枢纽的价值创新园区”的定位，着力提升南站地区交通设施、环境品质、规划深化及土地整备，南站本体升级改造和一体化管理运营。

　　新的规划把广州南站的定位上升到了粤港澳大湾区门户枢纽的高度。与湾区门户枢纽同步到来的，是粤港澳全面合作的美好未来。

　　去年8月，番禺区**在香港举办了广州南站商务区主题招商推介会，共有16个优质投资项目签约，其中不乏李锦记总部这样耳熟能详的香港品牌抢滩登陆。

　　今年广州市“两会”上，如何发挥广州南站枢纽作用，加强粤港澳合作，也成为政协委员关注的焦点。香港籍委员徐美云对广州南站的交通枢纽优势十分看好：“广州应发挥穗港直通高铁、穗澳城际铁路效能，充分体现广州南站在联系港澳地区和粤港澳大湾区上的中心枢纽作用，在港澳合作上做文章，将穗港澳紧密合作作为核心理念。”在她看来，广州南站应作为广州国际化升级的“新十三行”来打造，让高铁成为广州扬帆出海的“新巨轮”。

　　“希望可以选址广州南站综合园区建设港澳青年双创服务的商务、政务综合体。利用区域中心优势，将三地文化、人流、物流信息流和资金流等要素结合，创造穗港澳‘铁三角’营商环境，深化区域合作。”对于广州南站的前景，澳门籍委员李彩红充满期待。

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《粤港澳大湾区发展规划纲要》宣讲会在香港举行

/新华社
2019-02-21 22:28

由广东省人民政 府、香港特别行政区政 府、澳门特别行政区政 府共同举办的《粤港澳大湾区发展规划纲要》宣讲会，2月21日在香港举行。来自三地政府、粤港澳大湾区建设领导小组办公室和国家发改委的官员分别对规划纲要进行了解读和阐释。
香港特区行政长官林郑月娥从为什么香港要参与大湾区发展、香港如何参与大湾区发展和未来工作重点三方面进行了重点阐述。她表示，香港在“一国两制”下，享有独特的双重优势。香港是高度开放和国际化的城市，拥有开放便利的营商环境及优质的专业服务。香港可以把这些优势与大湾区内地9市的广阔市场、完整的产业体系和科技实力较强等优势结合起来。
她强调，特区政 府未来的重点工作包括：巩固和提升香港国际金融、航运、贸易中心和国际航空枢纽的地位；建设国际科技创新中心；为优势范畴开拓发展空间；加强大湾区内城市互联互通；推动青年创新创业；充分用好香港的国际联系和国际网络，向海外推广粤港澳大湾区，吸引资金和人才落户大湾区。
粤港澳大湾区建设领导小组办公室副主任林念修在致辞中表示，推进粤港澳大湾区建设有利于丰富“一国两制”实践、有利于促进更高水平对外开放、有利于引领高质量发展、有利于破解粤港澳三地发展面临的瓶颈问题。
林念修强调，粤港澳大湾区建设涉及一国、两制、三个关税区、三种货币，无论是国际、国内都没有可资借鉴的经验，是一项具有开创性、探索性的事业，头绪多、任务重、难度大，要坚持底线思维，问题导向，紧紧把握以下原则：第一，始终坚持“一国两制”、“港人治港”、“澳人治澳”、高度自治的方针；第二，始终坚持严格依照宪法和基本法办事；第三，始终坚持市场决定资源配置与更好发挥政府作用；第四，始终坚持以人民为中心的发展思想。
广东省省 长马兴瑞致辞时表示，粤港澳大湾区建设是三地共同的重大机遇。广东将抓住这个重大机遇，把大湾区建设作为新时代改革开放的总牵引，主动与港澳共同做好谋划落实工作，以更高站位、更大格局深度对接“中央要求”“港澳所需”“湾区所向”“广东所能”，举全省之力推进大湾区建设。
马兴瑞指出，下一步，广东将按照规划纲要提出的战略定位，认真学习借鉴国际一流湾区的建设经验，高起点高标准高质量推进大湾区建设。聚焦规则衔接、聚焦创新驱动、聚焦互联互通、聚焦产业发展、聚焦对外开放、聚焦民生福祉。
澳门特区行政长官崔世安致辞时说，作为粤港澳大湾区的中心城市之一，澳门特别行政区正积极部署、加快对接和布局，充分发挥“一国两制”的制度优势，发扬澳门同胞爱国爱澳的情怀，全力参与大湾区建设。
崔世安指出，在参与大湾区建设中，澳门特区将坚持提升自身能力和加强区域合作的“两条腿”走路，作为实现可持续发展的重要路径；将继续坚持务实进取的态度，发挥先行先试的作用，促进湾区共同发展；将积极对接国家战略、切实发挥澳门的国际化优势，作为提高国际知名度与竞争力的重要平台；将加大力量扶持科技创新，积极参与建设国际科技创新中心；将继续高度重视青年的发展，做好规划纲要宣讲工作，鼓励社会各界积极参与。
当日，来自广东、香港、澳门三地和有关部门的各界嘉宾近800人参加了宣讲会。全国政协副主 席董建华、香港中 联办主任王志民、国务 院港澳事务办公室副主任黄柳权和外交部驻港公署特派员谢锋也出席了会议。
2月18日，中 共中 央、国务 院印发了《粤港澳大湾区发展规划纲要》，规划纲要共11章，包括规划背景、总体要求、空间布局、建设国际科技创新中心、加快基础设施互联互通、构建具有国际竞争力的现代产业体系等。

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国家发改委：大湾区规划丰富一国两制 认清各城市功能定位

粤港澳三地**今天（21日）在香港举办“粤港澳大湾区发展规划纲要宣讲会”，中国发改委地区经济司司长郭兰峰表示，大湾区规划是丰富“一国两制”的实践，并认清各城市的功能和定位，分工并优势互补。

据香港电台网站报道，郭兰峰说，内地很多企业也是透过香港，逐步熟悉及适应国际市场，历史证明“一国两制”是港澳保持长期繁荣稳定最佳之道，也是与祖国共命运、同发展的最佳方案。对港澳而言，“一国两制”是最大优势，通过坚守“一国”之本，善用“两制”之利，全面推进互利合作；港澳具有突出地位和独有的优势，仍然可以发挥不可替代的作用。

他还说，港澳的发展尽管和内地发展阶段不同，但都是为了更好地满足人民生活需要；大湾区规划不是要看哪一个城市一支独秀，而是希望百花齐放、各尽其优，各竭所能。他以香港作为世界最自由经济体之一为例，金融、航运、贸易中心优势不能削弱，更会巩固提升。在国家的强劲发展当中，将获得广阔的空间和源源不断的发展动力和机遇。

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蔡冠深　全国政协常 委、香港中华总商会会长

据蔡冠深透露，香港中华总商会和粤港澳大湾区企业家联盟也将于今年4月9日在日本东京举办大湾区论坛，并在论坛下设立人工智能、大健康专场，为大湾区相关企业提供与日本科技企业、投资机构交流展示的平台。

他说，作为香港中华总商会会长以及粤港澳大湾区企业家联盟创会主 席，去年他多次前往日本，并曾邀请香港特别行政区行政长官一起到访日本自民党总部，向日本首相安倍晋三、干事长二阶俊博等建议举办粤港澳大湾区与东京湾区企业家的对接会。“目前，这倡议已升格为由粤港澳三地政 府共同前往东京推介粤港澳大湾区，此外，今年9月还将配合广东在广州举办世界四大湾区的研讨会。”