苏州北站复合枢纽

杭爱山脉 · 发表于 2018-12-25 00:02:34

Zoyidee 发表于 2018-12-24 19:17
牛逼啊，不看字你说是杭州西我都信。

杭州西定位不算特别高的

杭爱山脉 · 发表于 2018-12-25 00:05:29

cqlzcl 发表于 2018-12-24 22:24
说实话，如果真像模型中这样的，最多只能叫四线并站，不能叫四线交汇，各条线之间没有联络线，列车无法跨 ...

即便超级大站，也不是所有线路都会交汇的，有的也不需要，地方模型更不会把交汇做得清清楚楚的。而且交汇现在大都是立交跨线桥模式，通常在站外完成。京沪和苏嘉有必要交汇，京沪场最好再能扩能。苏嘉高铁和苏湖城铁有必要交汇。苏湖城铁和苏锡常城铁交汇。

酒店控小闲 · 发表于 2018-12-25 00:11:36

cqlzcl 发表于 2018-12-24 22:24
说实话，如果真像模型中这样的，最多只能叫四线并站，不能叫四线交汇，各条线之间没有联络线，列车无法跨 ...

这个模型只是示意图，大概告诉你苏州北站的规模和功能！

另外，你看周围的建筑，与实际的建筑样子差别很大，这个模型只是大致框架，不会弄的很细致的！

但可以肯定的是，其规模肯定是在10台24线以上了！

金鸡小天幕 · 发表于 2018-12-25 07:46:28

酒店控小闲发表于 2018-12-25 00:11
这个模型只是示意图，大概告诉你苏州北站的规模和功能！

另外，你看周围的建筑，与实际的建筑样子差别 ...

挺大的，最低要求以后再也不用挤袖珍候车室了。不过外观设计真的太普通了，还不如苏州一些跨国工厂的厂房好看。不知道后期外观设计是否会改，苏州是一座秀丽的城市，精致的城市，需要有格调的建筑

白色 · 发表于 2018-12-25 07:57:28

出处于规划馆～

zimmer89 · 发表于 2018-12-25 08:21:57

cqlzcl 发表于 2018-12-24 22:24
说实话，如果真像模型中这样的，最多只能叫四线并站，不能叫四线交汇，各条线之间没有联络线，列车无法跨 ...

联络线一般设置在距离车站2公里以外的地方，进行立体疏解，减轻站内调度压力。
从图中这个视角，是看不到联络线的。模型中一般也不会进行体现。

酒店控小闲 · 发表于 2018-12-25 09:14:22

白色发表于 2018-12-25 07:57
出处于规划馆～

果然，绿地主楼要500+，环秀湖西面的400+，300+还有好几栋，这个牛了~

晚照夜深沉 · 发表于 2018-12-25 09:20:41

苏州又一人造城。现在的人气，成型要20年吧。

xing945 · 发表于 2018-12-25 09:32:46

金鸡小天幕发表于 2018-12-25 07:46
挺大的，最低要求以后再也不用挤袖珍候车室了。不过外观设计真的太普通了，还不如苏州一些跨国工厂的厂房 ...

北站外观是次要，北站北面那片都能拔地而起才是关键

sd13 · 发表于 2018-12-25 10:03:48

真的很能提振城市信心

落落刺 · 发表于 2018-12-25 10:07:42

小殇悠悠发表于 2018-12-24 18:46
不明出处。。

这新建的站房看起来是线上式的，不知道跟既有的京沪场怎么连接

18112585823 · 发表于 2018-12-25 11:32:39

高铁这批班子很给力啊

哈哈哒 · 发表于 2018-12-25 12:49:11

20年要的。。。

sd13 · 发表于 2018-12-25 13:34:08

老蒋很欣慰

heliboas · 发表于 2018-12-25 13:53:50

sd13 发表于 2018-12-25 13:34
老蒋很欣慰

当初就是老蒋拍板，奶香主抓的项目