贵阳地铁客流讨论帖（12月31日128.87万创历史新高）

wqq5yy

当天的你 发表于 2018-12-3 09:44
昨天有20万人客流没

24万，官方数据

wqq5yy

littlefederer 发表于 2018-12-2 21:53
地铁的优势是不堵车和准时吧，要想有位置，自己开车或者打出租车最好，希望在公交车或者地铁上随时随地 ...

那种人可以自己买辆奔驰保姆车，再请个司机和助理还有经纪人哈哈哈

dongchacha

qrx12340 发表于 2018-12-2 16:16
修个地铁你想当专列坐的话，这几百亿投资打水漂就心态好?

客流不好，以后的线路修不了就心态好?

很明显，这是价值取向的问题。我个人首先关注的是自我。并希望个人利益最大化。
事实上，地铁费修建与否不会因为我的关注和期望而有所改变，so，从我们的需求出发，我自然希望人越少越好。
我厌恶代表大众，我厌恶当个体和大众利益矛盾时站在大众利益说话。

dongchacha

jiktom 发表于 2018-12-2 20:40
修之前喷运椅子，造价高……修了以后又有一堆喷挤……左右嫌弃贵阳地铁不好，那怎么不去外地生活了……贵阳 ...

我可没喷过什么运椅子。事实上，喷运椅子和为人多自豪的都是一个逻辑：忽略人的体验，而注重经济的数据。

qrx12340

dongchacha 发表于 2018-12-3 13:45
很明显，这是价值取向的问题。我个人首先关注的是自我。并希望个人利益最大化。
事实上，地铁费修建与否 ...

我没代表大众，我只知道，如果地铁客流少，地铁会运营不下去，最终还是损害自己的利益

你坚持你的价值取向没问题，不要说希望地铁客流高就心态有问题

dongchacha

wqq5yy 发表于 2018-12-3 11:31
那种人可以自己买辆奔驰保姆车，再请个司机和助理还有经纪人哈哈哈

我不知道期望公共交通有更多的舒适性有什么可笑的。
很多人之前就为贵阳公交车盈利感到自豪，到处夸，实话，我不理解这种自豪。对我而言，公交越亏，越说明具体到每一个乘客的舒适性就越高。
像贵阳公交车这种，拉人像拉货，班次极其少，空调基本不开，毫无尊严感可言。然后你们在这里兴奋，啊，盈利的。。。
我很好奇，你们究竟更看重自己作为普通市民的生活体验，还是在乎一个城市的公共部门的支出比例？
这是什么一种奇妙的本末倒置的关注点？
这么说吧，我现在基本不坐贵阳公交，因为，每次坐贵阳公交，我都感受到极其强烈的毫无尊严的受辱感。

dongchacha

qrx12340 发表于 2018-12-3 13:53
我没代表大众，我只知道，如果地铁客流少，地铁会运营不下去，最终还是损害自己的利益

地铁已经修了，就不可能不会营运。人少，那就加大投入弥补亏损。这是一个城市必须承担的经济开支。也是一个城市市民应当享有的福利。

qrx12340

dongchacha 发表于 2018-12-3 13:55
地铁已经修了，就不可能不会营运。人少，那就加大投入弥补亏损。这是一个城市必须承担的经济开支。也是一 ...

补贴也有度的，城市破产也是有可能的

运营可以，如果拉椅子，15分钟一趟地铁你又利益最大化到哪里去呢

bluuse

dongchacha 发表于 2018-12-3 13:55
地铁已经修了，就不可能不会营运。人少，那就加大投入弥补亏损。这是一个城市必须承担的经济开支。也是一 ...

神特么修了就不会不运营，没客流后面的线全部要黄，你自己家门口有地铁就万事大吉了？还“这是一个城市必须承担的经济开支”，没修地铁的城市多了去了，必须承担个屁啊

夏9092

还是贴吧有个人说得好，要不是南宁天天拉着我们，我巴不得我们排名在后面。

dongchacha

qrx12340 发表于 2018-12-3 13:57
补贴也有度的，城市破产也是有可能的

运营可以，如果拉椅子，15分钟一趟地铁你又利益最大化到哪里去呢

讨论问题没必要去极端化，我说的是维持舒适性上的取向高于营运数字，而不是反之。强调舒适性不等于否定地铁需要收支在一定程度上的平衡。
所以，从这个意义而言我才反对对数字越多越欢呼的取向。

dongchacha

bluuse 发表于 2018-12-3 13:59
神特么修了就不会不运营，没客流后面的线全部要黄，你自己家门口有地铁就万事大吉了？还“这是一个城市 ...

讨论问题请不要庸俗化，贴吧化，高楼迷整体讨论氛围还行，请克制一下自己的语言使用。
回到问题本身，我说的由始至终是取向问题：我期待有更好的更舒适的公交系统，这跟否定公交系统需要的成本和经营基数并不矛盾。
当你们为数字欢呼的时候，请记住：像北京地铁那种体验，除了数字上带来的所谓自豪感，我只剩下悲悯。

dongchacha

littlefederer 发表于 2018-12-3 10:12
便利性只是一个方面，共享单车就是太过便利了，所以更多是受到限制而不是推广，现阶段，城市管理并不能有 ...

不是不需要尊严，而是这个城市不能给你尊严你也只能忍着。
忍着本身不等于尊严是毫无意义的。

qrx12340

dongchacha 发表于 2018-12-3 14:03
讨论问题没必要去极端化，我说的是维持舒适性上的取向高于营运数字，而不是反之。强调舒适性不等于否定地 ...

也不极端啊，不是希望人人都有椅子坐么？

如果地铁人人有椅子坐，相信发车间隔就马上会大幅降低

qrx12340

dongchacha 发表于 2018-12-3 14:07
讨论问题请不要庸俗化，贴吧化，高楼迷整体讨论氛围还行，请克制一下自己的语言使用。
回到问题本身， ...

这个要看你怎么看待了，你只看到北京的地铁拥挤，没看到别人发车间隔2分钟的便利