【原创】武林广场周边改造提升设想（94楼起更新实施中的改造或新建各项目）

黑山老妖怪

huanghaitian8 发表于 2018-3-14 13:08
西湖边这个青少年宫是拆了？好久没去了不知道什么情况

没有拆，目前来看基本不可能拆了，除非在附近市中心留出一大块地给青少年宫，比如我设想的天水桥区域“武林门公建中心”，或者西湖文化广场旁边(可惜全给住宅了)。

青少年活动中心的改扩建工程二期已启动，马上就要开工了。 所以我说迁建可能性不大了。  不过在没有更好的迁建方案拿出来时，我也认为维持现状也不错。孩子们还是能留在市中心，享有均等普惠的交通。

陌生城池

buickcxw 发表于 2018-3-14 17:03
期待:1、楼主的西湖东天际线大作; 2、能否将湖滨地区打造为杭州版太古里(庆春路延安路解放路西湖的的合围区 ...

1、是个大活，而且我也知道积重难返，实现太难。
2、湖滨地区，本是杭州最得天独厚最精贵的地方，但先是被限高失当失控所损，后更被银泰（波士顿）玩坏，打造成太古里已经几乎无望了，本来若能成，那必是天下独绝的。不过，湖滨地区依然是湖东天际整治品质提升的重中之重。

陌生城池

黑山老妖怪 发表于 2018-3-14 18:51
没有拆，目前来看基本不可能拆了，除非在附近市中心留出一大块地给青少年宫，比如我设想的天水桥区域“ ...

据我所知，少年宫广场也将提升改造。既然如此，别的也不想了，能否把门口那个金色大拱拆了，太违和了。少年宫的内涵，体现在内部吧，外观特别是门面至少要保持和古建筑和西湖协调的风格。

huanghaitian8

陌生城池 发表于 2018-3-14 19:23
1、是个大活，而且我也知道积重难返，实现太难。
2、湖滨地区，本是杭州最得天独厚最精贵的地方，但先是 ...

能把解百拆了不。。没见过这么内部这么乱的商场。。

buickcxw

陌生城池 发表于 2018-3-14 19:23
1、是个大活，而且我也知道积重难返，实现太难。
2、湖滨地区，本是杭州最得天独厚最精贵的地方，但先是 ...

我所指湖滨地区，一期是指庆春路-延安路-解放路-西湖的的合围区域。二期拓展至凤起路以南。

湖滨银泰就不说了，还过得去。但银泰北边至庆春路，包括大庆里、九星里、西湖时代广场、胜利剧院等等，还有很大提升改造空间。甚至东坡路改为地下车行通道，整个片区改造为步行商业街区。无论人流、品质都应该得到保证。

airhot

基本是视觉效果提升，隔壁帖子还有产品功能提升，本帖难，隔壁贴更难，改版视觉效果，除非现有产品功能有立足点，改产品功能，新的功能又必须能解决痛点，所以比起解决方案，感觉问题的探讨更重要，比如环北立交的交通打结问题

airhot

自己视野有限，结合体验，提几个问题
1、第一，周边交通问题
这点跟停车是前后关系，要吸引人来，就要有相对便捷的达到性，目前钱新的到达性个人感觉更好（主要针对开车人），从高架下来怎么把流量快速分散到各个集中停车场，其他地面道路主要流量从哪里来，如何快速到分散到主要停车场
2、第二：停车的问题
目前开车去武林广场，基本把车停在百井坊临时停车场，国大、银泰好像没地方停（没有像样大型集中停车场，标准：到了一定能听），杭大不了解，电信那边从来不去，新建设的广场地下车库没去过，百井坊如果以后有大型停车场，希望能有效解决车库出入口问题，不要让出入口成为瓶颈，想滨江儿保那要，明明有位置，出入口卡死你，那还是体验很差，另外如果百井坊以后体验差，那开车去武林广场就是一件体验很差的事情，这儿找位置那儿找位置，总之停车花的是消费休闲的时间
3、第三：地铁达到的问题
现在广场地下商场通了，没体验过，看过介绍帖子，杭大可以走地下了，那原来国大也应该通了，但是银泰好像还得出地面，其他地方基本不去，整体上看，主要还是通过性问题，如果拉个婴儿车，好像不是一路推行就能够全部到达的，其他感觉还行，多走两步的问题
4、第四：购物休闲方面业态的问题
几个商城，业态感觉太过于接近，基本都是百货，国大相对丰富一点，光靠百货很难成为一流的商业休闲街区了，奢侈品么也就是看看，要买要么去国外要么海淘了，其他东西也没什么好买的，总之，真冰场、艺术展览、科技馆、各种角什么的，能互动的、能交到朋友的，我觉的可以补充，那个剧院从来没进去过，不知其利用率


大致这样吧，都是YY的，大家看看就行

草孟德斯鸠

airhot 发表于 2018-3-16 00:04
自己视野有限，结合体验，提几个问题
1、第一，周边交通问题
这点跟停车是前后关系，要吸引人来，就要有 ...

杭大CD那边的车位通常是足够的，之前20元一小时的样子

airhot

草孟德斯鸠 发表于 2018-3-16 00:14
杭大CD那边的车位通常是足够的

谢谢，下次去看看

airhot

总之，总结下来，无法是两个主要矛盾，第一：消费者为什么要来，第二，基于是线下场景，消费需要达到，那问题就是怎么方便过来

实际主要考核目标可以定为：到达实际成本 和  产品停留时长（假定武林广场是一个产品），其他重要KPI可以定为，整体GMV等

所以改造问题的关键是，各核心考核指标是否可以大幅增长，是否可以产生有效的社会及经济价值，如果可以cover成本，有利可图，那就有希望

然后就是理顺关系，各业主单位包括道路绿化市政各公建运营方，有效对焦改造目标，解决资金问题，然后协同国土规划，各业主单位，对产品做好全方位的设计和评审，并公开征求意见，接下来应该都不是事儿了

雁荡山888

huanghaitian8 发表于 2018-3-14 19:51
能把解百拆了不。。没见过这么内部这么乱的商场。。

解百确实乱的很，，，，，

buickcxw

雁荡山888 发表于 2018-3-16 08:24
解百确实乱的很，，，，，

解百只有结合:望江路-吴山隧道-延安南路-西湖隧道-环城西路的连通工程，才可能拆掉。刚好要从解百下面过，不拆是不行的。就看该工程能否启动？启动刚解百拆除有望，虽然很难。

Profibus88

看完真是面貌一新啊。
我觉得杭州规划设计院进人的时候第一条的考核应该是不是由衷的热爱杭州这个城市，否则再优秀也不能招进来。

江湖的浆糊

实在是相当的糟糕，，

浙江加油2018

武林广场想提升难度绝对大的