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发表于 2017-8-8 20:40:25
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京九线除非濮阳出钱占相当大一部分股份,不然不可能走濮阳市区。从衡水拉直线根本不可能,衡水到周口将近500公里,只有1个地级市濮阳,客流太少。铁总不可能不走山东,毕竟那边人流量更大,投资也更多。
濮阳最优方案是争取在范县台前中间设站,可以范县东,也可以台前西。次之则是在台前单独设站。
濮阳LD最开始就没看清这一点,现在铁总搞出来个“阳谷台前”站,干脆连台前都没有了。
现在濮阳的策略是造舆论,但没什么用,你的那些诉求都站不住脚,你说没高铁郑济已经开工了,你说过境不设站可实际上只过了10公里左右,台前是个很小的县,而且东西长南北窄,从山东省阳谷县寿张镇到山东省梁山县黄河南岸穿越台前县城也就20分钟。
如果“阳谷台前”站不可避免,那就要设法搞一个郑济高铁到京广高铁的联络线,其实京九对于濮阳的意义并没有很大。对濮阳影响最大的是郑州和北京两个城市,京广怎么走不影响去这两个地方的高铁,去南方也可以走京广,只是影响去江浙一带。搞个联络线能发车的话那和设站就没区别了。
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