建设加速 线网扩编：苏州地铁第三期建设规划已通过专家评估 今后每年建设40公里左右

kakadong

digimon 发表于 2017-2-23 17:10
娄门终于被记得了，七号线我记得在扬富路附近好像规划有站，大神知道具体方位吗

就在东明装饰城前后，往北下一站是扬东路。接下来的地铁应该都是按照居民区集群设站了

kakadong

motian124 发表于 2017-2-23 17:42
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你脑子里都是粪吧？

haocg123

ddfei319 发表于 2017-2-23 14:19
9号线新区段和有轨电车2号线重了，有的话肯定会改线路

是啊，有轨电车2号线也媲美地铁了，能改道更好

lyqq2010

趁规划报批的过程中 管线啦 树木啦 该探的探 该移的移
别等批下来后 又开始探探探的  
准备工作能提前就提前

东之吴

再等上2个多月的时间，轨交4号线及支线会正式通车，现在已经2月末了，还要2个多月?1号线新车搞不好年底才到齐，反正就是一个等字，太磨洋工了!

酒店控小闲

ameng_525 发表于 2017-2-23 20:50
走苏虹路？对现代大道北小区有啥好处，走到苏虹路好远啊，就算这样走也折中走沈浒路啊，走苏虹路基本就是苏 ...

湖西段哪里有沈浒路啊？

那叫苏慕路！！！

酒店控小闲

proschea 发表于 2017-2-23 19:40
没有大项目，缺少原创性、创新科技产业，缺少龙头巨型企业领头羊。现在这些短板，早2年，早5年，早10年，go ...

华为在苏州都签约了两个项目了。怎么叫吸引不来？

华为园区桑田岛的研发中心

华为昆山制造基地

中兴也在苏州有项目~

时乘六龙

wmysqtc 发表于 2017-2-23 14:01
10号线具体走向哪位高人还能描述得更加清晰一点吗，比如沿哪条哪条路，哪到哪为止。

基本就是原来S1的市区段，现代大道穿过园区中心。可怜我S1，改走唯亭了

想醉yute

时乘六龙 发表于 2017-2-24 10:22
基本就是原来S1的市区段，现代大道穿过园区中心。可怜我S1，改走唯亭了

10号线会走现代大道

为rmb服务

想醉yute 发表于 2017-2-24 10:59
10号线会走现代大道

应该是现代大道。
5号线星塘街站的设计图就是H型换乘，预留原S1--现10号线。
轨道设计都是按照居民、商业、CBD、交通枢纽及景区考虑的。
很少有地方的是为了工厂考虑的，工厂一般还是靠厂车等。

12089289

想醉yute 发表于 2017-2-24 10:59
10号线会走现代大道

10的关键是和7以及3在哪换乘
和3在星港立交北换还是在沁苑那儿换
个人觉得在星港立交北换的可能性大
走现代大道的话沁苑那里星港街隧道有影响的啊
可能走苏慕路和沁苑站通道换乘？ 那一块实施起来似乎难度很大

走星港立交北似乎更实际 娄门那里过来 那一带工厂到时候肯定要退二进三的

湖西段走现代大道几无可能

为rmb服务

12089289 发表于 2017-2-24 11:30
10的关键是和7以及3在哪换乘
和3在星港立交北换还是在沁苑那儿换
个人觉得在星港立交北换的可能性大

现代大道与一号线太近，苏虹路又太远。

Ex.Modern

12089289 发表于 2017-2-24 11:30
10的关键是和7以及3在哪换乘
和3在星港立交北换还是在沁苑那儿换
个人觉得在星港立交北换的可能性大

个人感觉现代大道换乘可能性大。
现代大道下穿、星港街隧道、3号线现代大道站应该是打包设计的，当时设这个站的目的就是预留和S1换乘，只是后来S1改了。看规划图可以知道这个站的主体在路北侧。
娄江大道北那块地在园区总规里面还是工厂，而且没提到退二进三的计划，感觉那一块地对第三产业没什么吸引力，退二进三可能性不大。

xpypc

环太湖高架轨交既能方便沿线居民，又能促进太湖旅游产业大爆发，还能拉动房地产投资，多赢啊

xpypc

高架轨交不一定上轻轨，上全程观光有轨电车，不用发改委批，自己就能做主。然后把市轨西延实现换乘就行了