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发表于 2017-1-21 23:41:07
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长沙进入轨道交通快速建设阶段，近期将形成“米字型”骨架轨道网，而8号线是城市南部发展轴上唯一的轨道线路，沿线用地开发较为成熟。8号线一期工程位于城市外围地区的南部发展轴，未来沿线用地主要以居住、商业、行政办公为主，站点较好地覆盖了多个商业中心、行政中心、居住组团和科教基地。
根据目前研究成果，8号线一期工程设站15座，其中换乘站6座。包括家塘路站，湘府路站，湘府路城际站、红星大市场站，万芙路站、省政府站、新姚路站、新联路站、洋湖湿地站、罗谷塘路站、江山帝景站、象嘴路站、莲坪路站、望江路站、含浦站。
规划有6座公交接驳场站，对接家塘路站、红星大市场站、省政府站、新联路站、莲坪路站、望江路站。其中新联路公交接驳场站为现有湘府路大桥公交首末站。
此外，还在家塘路站、新联路站、洋湖湿地站、莲坪路站、望江路站规划了5座P+R停车场。
莲坪路站(换乘站)
莲坪路站位于学士路与莲坪大道交叉口，邻近长邵娄高速出入口。计划作为西环线城际和地铁8号线的换乘站。
莲坪站计划车站布局出入口4座、风亭2组、综合交通枢纽一座(包括公路客运站、公交场站、小汽车停车场等)、公交停靠站2对、出租车停靠站2处、自行车接驳停车场2处。
家塘路站(换乘站)
这是轨道交通8号线一期的端头站，靠近京珠高速，位于城市外围地区。作为换乘枢纽站，承担东向、南向城市外围地区市民换乘轨道进市区的功能，通过公交和小汽车换乘。
湘府路站(换乘站)
湘府路站建成后可与5号线换乘。车站规划布局统筹考虑5号线换乘需求，将设出入口2座、风亭2组、车站交通接驳设施包括地面公交停靠站4对、出租车停靠站4处、自行车接驳停车场4处。
湘府路城际站(换乘站)
该站建好后可实现与长株潭城际换乘。
车站布局规划出入口2座、风亭2组、公交停靠站1对、出租车停靠站2处、自行车接驳停车场3处、立体过街设施一座，以满足交通需求。
红星大市场站
该站建设目的在于服务于周边商业、办公、居民出行客流，尤其以步行客流为主。
规划车站将布局出入口10座、风亭6组、公交接驳场站一座(3000m2)、公交停靠站4对、出租车停靠站4处、自行车接驳停车场4处。
万芙路站
依照规划车站布局出入口2座  、风亭4组、公交停靠站3对、出租车停靠站2处、自行车接驳停车场2处。
省政府站(换乘站)
该站与1号线相连，可实现换乘。车站将主要服务于周边行政办公、科教文化、居民出行客流，其中以步行客流为主。目前计划在车站布局出入口2座、风亭2组、公交接驳场站一座(3000m2)、公交停靠站4对、出租车停靠站4处、自行车接驳停车场4处。
新姚路站
建站目的在于服务周边行政办公、科教文化 、居民出行客流，尤以步行客流为主。车站规划布局出入口4座、风亭2组;交通接驳则将布局公交停靠站3对、出租车停靠站2处、自行车接驳停车场2处。
(来源：潇湘晨报) |
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发表于 2017-1-21 11:02:20
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