市规划局开始编制轨道交通线网的2030版

来火的雀子

hyan12 发表于 2016-9-30 07:08
第三轮（2016-2022）今年获批，6号线和S1线明年开建，8号线17年开建，7号线18年开建；第四轮（2019-2025） ...

规划局的人估计想不到这么多线路，除非连带4县市一并规划。

hyan12

吴江太湖 发表于 2016-9-30 09:02
尽管一直都支持海燕君，但是关于速度问题还是别那么乐观，去年刚出来的轨交规划的时候海燕君和其他人就很 ...

s1由昆山市实施，市区明年就一个6号线；8号线肯定在7号线之前，与3号线形成环线，7号线到高铁北站，目前2号线运力不足，紧迫性不大！加快轨道交通建设是市委市政府既定方针，速度会进一步加快，这个不用怀疑！

吴江太湖

首先我和所有人一样希望规划到30年的线路是所谓20条以上（连县级市），但是更现实的我认为可能就是我们已经知道的9条市区线路+6条市域线，其中十号线是早先S1线的一分为二。总和不会再加三条以上，也就是规划到30年如果有18条线路以上我认为不可能，我很希望被打脸，因为如此就说明我大苏州真的做的不错了，但是现实毕竟是现实。

cryeye

最好先在1号线旁边，沿着狮山路三香路向东先修一条作为1号线的复线，否则4B会爆掉的。

来火的雀子

cryeye 发表于 2016-9-30 09:49
最好先在1号线旁边，沿着狮山路三香路向东先修一条作为1号线的复线，否则4B会爆掉的。

爆掉再说，反正有5号线呢。

太湖渔翁

cryeye 发表于 2016-9-30 09:49
最好先在1号线旁边，沿着狮山路三香路向东先修一条作为1号线的复线，否则4B会爆掉的。

先加密到2分钟一班再说吧

flysky666

太湖渔翁 发表于 2016-9-30 10:02
先加密到2分钟一班再说吧

还可以拆凳子

为rmb服务

cryeye 发表于 2016-9-30 09:49
最好先在1号线旁边，沿着狮山路三香路向东先修一条作为1号线的复线，否则4B会爆掉的。

还真不见得会爆掉。
2号线东延后，1号线客流就少了一些。
5号线上来，1号线估计还有分流不少。
将来估计大部分都是短乘个几站换乘的，虽然客流量看上去大了，但是拥挤度可能不会太高。
上海4号线换乘王，数据上客流量非常大，但是不拥挤，都是换乘的多。

酒店控小闲

为rmb服务 发表于 2016-9-30 11:47
还真不见得会爆掉。
2号线东延后，1号线客流就少了一些。
5号线上来，1号线估计还有分流不少。

那倒未必。一号线园区段经过湖西CBD和湖东CBD区域。这两个区域还有很多项目还在建，甚至是还没有开发。待这些项目开发后，运营后，将有大量的公司入驻这两个区域的写字楼里。因此，人流量到那个时候会更多，而且多很多。一号线的客流还是会有大幅度的增长。

醉美姑苏城

hyan12 发表于 2016-9-30 07:08
第三轮（2016-2022）今年获批，6号线和S1线明年开建，8号线17年开建，7号线18年开建；第四轮（2019-2025） ...

S线YY的有点晚哈

为rmb服务

酒店控小闲 发表于 2016-9-30 12:06
那倒未必。一号线园区段经过湖西CBD和湖东CBD区域。这两个区域还有很多项目还在建，甚至是还没有开发。待 ...

3号线8号线不是吃素的。

酒店控小闲

为rmb服务 发表于 2016-9-30 12:33
3号线8号线不是吃素的。

毕竟一号线是园区到新区最直接，最不绕线，用时最短的线路。而三号线，八号线，都是绕了很大的圈子。

同样东西走向，上海二号线、四号线、十号线、十二号线等，到底还是二号线的客流量远超其他线路。

因此，苏州的三号线、五号线、八号线，不可否认的会分流一号线的客流，但由于成网，今后很多地方足不出户就能坐上地铁，因此，这个分流还是效果不会太大。一号线依然会很拥挤，而且有可能比现在更加拥挤。

sd13

myth20 发表于 2016-9-29 21:33
尽快开建到常熟的地铁，沪通开了都去上海玩了

县市没这么low，都有车，要出去玩干嘛等火车。现在还没车的，就算有火车也不会去上海的

苏州没金鸡湖狮山的时候，县市小年轻直接去上海逛。苏州没保时捷宾利4S的时候，土豪直接去上海买。现在反而许多回流到苏州了，就举这两个例子，就很清楚了

现在需要跑上海去消费的东西，别说苏州几个县市了，就是省会城市的百姓也会去。举例 办签证，企业上市，迪斯尼，会展。 上海要辐射就要辐射全国了。

为rmb服务

酒店控小闲 发表于 2016-9-30 12:51
毕竟一号线是园区到新区最直接，最不绕线，用时最短的线路。而三号线，八号线，都是绕了很大的圈子。

...

苏州公交客流都才170万，真的不要想得太多。
公交跟地铁是此消彼长的。
确实是规划应该放长远，但是2延后没有达到原来预想的数据。

明年看4号线了，也可能4号客流猛的增加，也可能也就20-30万。
反正抱着谨慎客观态度吧。

酒店控小闲

为rmb服务 发表于 2016-9-30 14:12
苏州公交客流都才170万，真的不要想得太多。
公交跟地铁是此消彼长的。
确实是规划应该放长远，但是2延 ...

现在毕竟有很多地方乘坐一号线、二号线还是不太方便。因此，很多人还是更愿意开车、坐公交，或是骑电瓶车。

二号线经过的很多地方，目前也都是一些现在鸟不拉屎的地方。哪来客流。但过一段时间以后，客流才会增加上来。人们的出行成习惯的，也经过一段时间改变。