长沙地铁A型车及增编改造

圭村长沙人

lasaintrara 发表于 2016-8-22 17:29
建成区、建成区、建成区。

有些城市可是把水域面积都算进去的

shidayie

lasaintrara 发表于 2016-8-22 17:24
实在没法挤进京沪穗深这样的一线城市的人口退而求其次到一批二线城市定居。再加上南京、武汉、成都作为 ...

大者恒大，强者恒强。长沙不大不小，其实很尴尬。远期预计维持现状。

lasaintrara

圭村长沙人 发表于 2016-8-23 11:18
有些城市可是把水域面积都算进去的

杭州 668 sqKM



南京  667 sqKM



武汉  864 sqKM



成都 802 sqKM

  


单说城市体量，武汉和成都基本算一档，南京和杭州还是次一点的。

武汉米兰

前一轮规划线路全部开工后才能上报下一轮规划

lasaintrara

出格的出格 发表于 2016-8-19 14:16
有些钱是不能省的，省下来的钱只会用更亏的方式亏回去。

这句话是经典评价

北京轨道交通1号线、武汉轨道交通1号线、武汉轨道交通2号线的扩能改造方案，基本到最后都是在附近的新线位上新建最高标准的线路。北京地铁1号线附近要规划沿长安街及东西延长线新建使用8A编组列车的大站快线北京地铁18号线、武汉轨道交通1号线附近要申请沿解放大道新建使用8A编组列车的轨道交通14号线、武汉轨道交通2号线除了在合适时机扩容至8B编组之外还要在附近新建使用8A编组列车的轨道交通13号线。

广州地铁3号线当年部分处于省钱的考虑，在体育西路站断开，机场南至体育西路站和天河客运站经体育西路到番禺的列车断开运行。现在的体育西路站作为广州最繁忙的地铁站有“孕妇挤流产，少女挤怀孕”的笑话。到头来未来体育西路站还是要推倒重来，附近的地面交通还要重新挖一遍，3号线支线天河客运站至体育西路站区间构成广州地铁10号线的组成部分，还要拖累10号线不能使用大编组列车，机场南经体育西路至番禺的轨道也将改为贯通运行。

这都是非常现实的教训，最后还是由购房者分摊的土地出让金、土地增值税和纳税人缴纳的属于地方分成部分的税收埋单。

所以北边现在在钱袋子充足的前提下大手笔、高标准的进行基础设施建设，再过几年北边的几条高标准地铁线路建成之后就真不是一般城市能比得上的。就算是他们的2号线，其实也是想搞更大手笔的，奈何上面不同意。