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楼主: a418400533

[其他] 长沙磁浮快线试运营初期运营及票价信息

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发表于 2016-5-5 15:32:15 | 显示全部楼层
现在磁浮搞出来了,瞎BB一下对比南京S1,一下又对比地铁。
不是有毛病吗?如果国家批6号线,还用你去对比?
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发表于 2016-5-5 15:35:19 来自手机 | 显示全部楼层
rayroc 发表于 2016-5-5 13:50
这能体现一个城市的方便度   我去北京  办一张一卡通  什么都可以用  玩几天走的时候退就可以了   你要知 ...

跟北京是一样的,公交卡可以坐公交地铁磁浮,地铁卡可以坐公交地铁磁浮,磁浮卡可以坐公交地铁磁浮,也都可以退卡,懂了吗?
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发表于 2016-5-5 15:47:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 sealedforest 于 2016-5-5 15:52 编辑

如果只考虑南站和机场的定点和转场客流,20甚至30或者40的票价,他们都无所谓,而对于通勤客流以及其它位置的中间性质客流,20元票价和长时间间隔都会让他们放弃这条线路,选择其它方式(时间是更主要的硬伤)。

不过考虑通货膨胀,以及远期加车加密频率,磁浮的优势四五年后还是会体现的。
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发表于 2016-5-5 15:50:23 | 显示全部楼层
tengluyan 发表于 2016-5-5 15:35
跟北京是一样的,公交卡可以坐公交地铁磁浮,地铁卡可以坐公交地铁磁浮,磁浮卡可以坐公交地铁磁浮,也都 ...

你给我公交卡去地铁站里充值看看  去便利店买东西看看
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发表于 2016-5-5 16:22:01 | 显示全部楼层
xfish 发表于 2016-5-5 14:37
所以明天实地探访

未知鱼大哥,你要想去早跟我说啊,上次都说了那个妹子可以带人坐
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发表于 2016-5-5 16:50:30 | 显示全部楼层
这个运营时间。。。。我还不如直接做机场大巴
像我们这种买特价飞机票党来说这个运营时间就是扯淡。。。。。
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发表于 2016-5-5 18:24:42 | 显示全部楼层
半小时一班有点太长了吧 最起码和机场大巴一样十到十五分钟一班嘛
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发表于 2016-5-5 19:00:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 yike1999 于 2016-5-5 19:11 编辑
小哀 发表于 2016-5-5 14:49
我看你还真是喜欢选择性的眼盲,既然你都扯到了机场方面投资是利益捆绑,那为什么选择性的眼瞎而呼吁掉“ ...


唉,不得不回复你

首先,我的立场很明确,我认为价格太高

其次,不知道谁在选择性眼盲,PPP模式中,政府不承担角色吗?政府不承担公益责任吗?机场是出资方,但是它依然是国企,中国的国企不承担一点点公益角色吗?水价、电价、油价还是国家主导定价呢

再者,这条磁浮线的定位本来就模糊,如果要成为机场专线,那就中间不要设瑯黎站,搞什么通勤的需要了,未来也就不要设那么多中间站了

其实,我的话说的很明白,既然磁浮是机场掏钱,机场大巴定价21.5元,磁浮定价20元,这明显起着保护机场大巴的作用,以满足机场的利益优先为决策原则,老百姓呼声恐怕决策者选择性忽视了

补充一句,之前网上有流传磁浮价格的图片,单程13元,来回20元,现在的定价跟当时大相径庭,只能说明之前的价格更能让老百姓欣然接受,但却让某些人难受

最后,我可没给你扣帽子,也不可能让你不说话,你由说话的自由,我有反驳的权利
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发表于 2016-5-5 19:53:47 | 显示全部楼层
嗅大哒 发表于 2016-5-5 13:01
9折未必不是磁浮公司自身让利?公交以前刷卡9折时财政就没有补贴,现在7折财政也只为2折买单,还有1折扔 ...

公交以前9折是有政府补贴的!!!!!!不懂不要乱说!!!!!!
除了方便了高铁站附近的人,以及高铁与飞机换乘的人,长沙市区其他东西北等地区的人,在火车站坐机场大巴时间成本要比去南站坐磁浮少,票价就更不用说了,从市中心五一广场或火车站坐2号线再换磁浮,时间上至少要花1个小时左右,而在火车站直接坐机场大巴只要40分钟,本人多次坐机场大巴已证实了!而磁浮的票价是多少,市中心火车站的机场大巴票价是多少,性价比一下子就出来了!!!!!!
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发表于 2016-5-5 20:05:22 | 显示全部楼层
xfish 发表于 2016-5-5 14:37
所以明天实地探访

废话,性价比这么低,我还怕赶不上飞机呢,作为普通老百姓,我肯定不会去坐!你们有钱人去玩吧!
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发表于 2016-5-5 20:07:38 | 显示全部楼层
抛开票价和发车频率不谈,这个首末班车时间实在是太尴尬了,首班车在试运营期间订个9点勉强还可以接受,但末班车下午六点就实在是太早了,全天许多航班都覆盖不了。 应该考虑下午6点之后加开机场往市区方向的车次
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发表于 2016-5-5 20:13:37 | 显示全部楼层
xfish 发表于 2016-5-5 14:05
发车间隔和收车时间略保守 毕竟试运行了这么久  希望慢慢提升
18点后南站还有很多高铁客
还有个bug 我 ...

时间成本已固定在那了,火车站坐2号线到南站,进站候车5分钟,地铁运行16分钟,地铁进出站到磁浮站最少10分钟,磁浮候车最少10-20分钟,磁浮运行20分钟,磁浮出站步行到机场5-10分钟,都按最少时间算,一共66分钟,票价3+20=23元,机场大巴,40分钟,票价15.5元,性价比怎样,一目了然!!!到底谁在固执???愿意感受高科技没人拦你!!!
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发表于 2016-5-5 20:17:51 | 显示全部楼层
xfish 发表于 2016-5-5 14:05
发车间隔和收车时间略保守 毕竟试运行了这么久  希望慢慢提升
18点后南站还有很多高铁客
还有个bug 我 ...

坐这么多次机场大巴,从没堵过,再说了,去坐飞机,谁不是提前一两个小时出发???不堵车的情况下,机场大巴都比磁浮快,即使堵车,机场大巴所花费的时间也不会比磁浮多多少!!!
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发表于 2016-5-5 20:23:11 | 显示全部楼层
xfish 发表于 2016-5-5 14:05
发车间隔和收车时间略保守 毕竟试运行了这么久  希望慢慢提升
18点后南站还有很多高铁客
还有个bug 我 ...

废话!这样的性价比,我才不去坐,我还怕耽误了赶飞机呢,我又不是傻子~~
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发表于 2016-5-5 20:54:42 来自手机 | 显示全部楼层
这么多人反对我就放心了
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