长沙磁浮快线试运营初期运营及票价信息

潇风 · 发表于 2016-5-5 15:32:15

现在磁浮搞出来了，瞎BB一下对比南京S1，一下又对比地铁。
不是有毛病吗？如果国家批6号线，还用你去对比？

tengluyan · 发表于 2016-5-5 15:35:19

rayroc 发表于 2016-5-5 13:50
这能体现一个城市的方便度我去北京办一张一卡通什么都可以用玩几天走的时候退就可以了你要知 ...

跟北京是一样的，公交卡可以坐公交地铁磁浮，地铁卡可以坐公交地铁磁浮，磁浮卡可以坐公交地铁磁浮，也都可以退卡，懂了吗？

sealedforest · 发表于 2016-5-5 15:47:22

本帖最后由 sealedforest 于 2016-5-5 15:52 编辑

如果只考虑南站和机场的定点和转场客流，20甚至30或者40的票价，他们都无所谓，而对于通勤客流以及其它位置的中间性质客流，20元票价和长时间间隔都会让他们放弃这条线路，选择其它方式（时间是更主要的硬伤）。

不过考虑通货膨胀，以及远期加车加密频率，磁浮的优势四五年后还是会体现的。

王子的新衣 · 发表于 2016-5-5 15:50:23

tengluyan 发表于 2016-5-5 15:35
跟北京是一样的，公交卡可以坐公交地铁磁浮，地铁卡可以坐公交地铁磁浮，磁浮卡可以坐公交地铁磁浮，也都 ...

你给我公交卡去地铁站里充值看看去便利店买东西看看

艹逼大王 · 发表于 2016-5-5 16:22:01

xfish 发表于 2016-5-5 14:37
所以明天实地探访

未知鱼大哥，你要想去早跟我说啊，上次都说了那个妹子可以带人坐

随心... · 发表于 2016-5-5 16:50:30

这个运营时间。。。。我还不如直接做机场大巴
像我们这种买特价飞机票党来说这个运营时间就是扯淡。。。。。

alien_ly · 发表于 2016-5-5 18:24:42

半小时一班有点太长了吧最起码和机场大巴一样十到十五分钟一班嘛

yike1999 · 发表于 2016-5-5 19:00:09

本帖最后由 yike1999 于 2016-5-5 19:11 编辑

小哀发表于 2016-5-5 14:49
我看你还真是喜欢选择性的眼盲，既然你都扯到了机场方面投资是利益捆绑，那为什么选择性的眼瞎而呼吁掉“ ...

唉，不得不回复你

首先，我的立场很明确，我认为价格太高

其次，不知道谁在选择性眼盲，PPP模式中，政府不承担角色吗？政府不承担公益责任吗？机场是出资方，但是它依然是国企，中国的国企不承担一点点公益角色吗？水价、电价、油价还是国家主导定价呢

再者，这条磁浮线的定位本来就模糊，如果要成为机场专线，那就中间不要设瑯黎站，搞什么通勤的需要了，未来也就不要设那么多中间站了

其实，我的话说的很明白，既然磁浮是机场掏钱，机场大巴定价21.5元，磁浮定价20元，这明显起着保护机场大巴的作用，以满足机场的利益优先为决策原则，老百姓呼声恐怕决策者选择性忽视了

补充一句，之前网上有流传磁浮价格的图片，单程13元，来回20元，现在的定价跟当时大相径庭，只能说明之前的价格更能让老百姓欣然接受，但却让某些人难受

最后，我可没给你扣帽子，也不可能让你不说话，你由说话的自由，我有反驳的权利

星空之旅 · 发表于 2016-5-5 19:53:47

嗅大哒发表于 2016-5-5 13:01
9折未必不是磁浮公司自身让利？公交以前刷卡9折时财政就没有补贴，现在7折财政也只为2折买单，还有1折扔 ...

公交以前9折是有政府补贴的！！！！！！不懂不要乱说！！！！！！
除了方便了高铁站附近的人，以及高铁与飞机换乘的人，长沙市区其他东西北等地区的人，在火车站坐机场大巴时间成本要比去南站坐磁浮少，票价就更不用说了，从市中心五一广场或火车站坐2号线再换磁浮，时间上至少要花1个小时左右，而在火车站直接坐机场大巴只要40分钟，本人多次坐机场大巴已证实了！而磁浮的票价是多少，市中心火车站的机场大巴票价是多少，性价比一下子就出来了！！！！！！

星空之旅 · 发表于 2016-5-5 20:05:22

xfish 发表于 2016-5-5 14:37
所以明天实地探访

废话，性价比这么低，我还怕赶不上飞机呢，作为普通老百姓，我肯定不会去坐！你们有钱人去玩吧！

huangdinglong · 发表于 2016-5-5 20:07:38

抛开票价和发车频率不谈，这个首末班车时间实在是太尴尬了，首班车在试运营期间订个9点勉强还可以接受，但末班车下午六点就实在是太早了，全天许多航班都覆盖不了。应该考虑下午6点之后加开机场往市区方向的车次

星空之旅 · 发表于 2016-5-5 20:13:37

xfish 发表于 2016-5-5 14:05
发车间隔和收车时间略保守毕竟试运行了这么久希望慢慢提升
18点后南站还有很多高铁客
还有个bug 我 ...

时间成本已固定在那了，火车站坐2号线到南站，进站候车5分钟，地铁运行16分钟，地铁进出站到磁浮站最少10分钟，磁浮候车最少10-20分钟，磁浮运行20分钟，磁浮出站步行到机场5-10分钟，都按最少时间算，一共66分钟，票价3+20=23元，机场大巴，40分钟，票价15.5元，性价比怎样，一目了然！！！到底谁在固执？？？愿意感受高科技没人拦你！！！

星空之旅 · 发表于 2016-5-5 20:17:51

xfish 发表于 2016-5-5 14:05
发车间隔和收车时间略保守毕竟试运行了这么久希望慢慢提升
18点后南站还有很多高铁客
还有个bug 我 ...

坐这么多次机场大巴，从没堵过，再说了，去坐飞机，谁不是提前一两个小时出发？？？不堵车的情况下，机场大巴都比磁浮快，即使堵车，机场大巴所花费的时间也不会比磁浮多多少！！！

星空之旅 · 发表于 2016-5-5 20:23:11

xfish 发表于 2016-5-5 14:05
发车间隔和收车时间略保守毕竟试运行了这么久希望慢慢提升
18点后南站还有很多高铁客
还有个bug 我 ...

废话！这样的性价比，我才不去坐，我还怕耽误了赶飞机呢，我又不是傻子~~

wlyinlove · 发表于 2016-5-5 20:54:42

这么多人反对我就放心了

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