长沙磁悬浮票价猜想：位于10-15元区间，12元比较合理

久耗线

个人估计先高后低，先期至少20元以上，之后客流不理想就会降价到十多块{:5_119:}

星空之旅

回复  星空之旅


    别搞笑好么，磁悬浮是横排座位
tony11 发表于 2015-12-16 08:00

你才别搞笑好吗？
并没说横排座位就一定是凡购票的就一定会有座位！很多城市的地铁也是横排座位，难道那些地铁上的人就是人人有座位了？！另外，一列磁浮车，3节车厢，仅靠那么点座位，能坐下三四百人吗？想想都知道不可能！！！再告诉你，长沙磁浮买了票不一定会有座位，人多的话，就只能站着，所购的票就和地铁一样的，这个市长信箱已答复了！

tony11

回复 64# 星空之旅


    这种线路能坐得班班满满当当就怪了，扯满载量有什么用，有满载的可能么？
黄花机场一天才多少人坐飞机，更何况机场磁悬浮只接长沙南？
北京的机场线也不按座位号买票，还不是一个票价？

yisicheng1

我只是觉得如果政府一直宣传长沙磁悬浮的低成本，到头来等到的确是高票价，那真的还挺不要脸的。

就像长沙地铁2号线，也是说通过什么什么方法节约了成本，再加上基本上不用花钱的出站口设计、站台装修各种简洁（楼梯巨窄、屏蔽门前地面导向箭头不用嵌入式而是贴不干胶、地铁内部只有走字屏而没有LED线路图等等），到听证会之前却给出了明显高出周边城市的票价方案。

希望大家不要助长政府的奸商本质

wh701

你这说法是不怕价高咯？你每天出门多个十几块的车费我看你会愿意？
豆腐丶子 发表于 2015-12-16 09:04

    票价与统计收入水平对应，肯定得是中部最高，城市地位的体现。

Hui忆

我只是觉得如果政府一直宣传长沙磁悬浮的低成本，到头来等到的确是高票价，那真的还挺不要脸的。

就像长 ...
yisicheng1 发表于 2015-12-16 21:51

    不是助长政府，而是如果把期望定得太高到时候现实会接受不了，而且机场线一个人一年能坐几次？还真的指望没事天天坐几块钱磁浮去机场看灰机？对于绝大部分人来说即使5块钱票价一年也省不到二三十块钱

GlanntanLorc

回复 65# tony11


     机场一天有5万多人，如果其中有一万人坐磁浮，加上接送机的人和通勤的，一天2~3万人次可能还是有

xfish

这些拿着合理票价干吐槽来吐槽去的  估计都是当时连建磁浮都反对的吧。

现在眼看着都要运营了 又在扯这个犊子  高了还是低了 用市场行为验证就好 凭什么因为你坐不起就一定要达到你个人标准的便宜才是要脸？尽说点没用的 鼓起勇气去实名举报好了。真是到处散播负能量 好不容易长沙有个优质引领项目

Hui忆

你这说法是不怕价高咯？你每天出门多个十几块的车费我看你会愿意？
豆腐丶子 发表于 2015-12-16 09:04

你天天出门就是去机场？

wlyinlove

回复 72# Hui忆


    磁悬只能去机场？  我住榔梨，磁悬近，在市区上班，能不能做每天座磁悬，这个高架在榔梨很丑，还不一定对人身有没有伤害，建在榔梨对本地又没有贡献，让它滚粗

Mucunhui

回复  Hui忆


    磁悬只能去机场？  我住榔梨，磁悬近，在市区上班，能不能做每天座磁悬，这个高架在 ...
wlyinlove 发表于 2015-12-17 01:30

    你都觉得对人身有伤害了你还想着每天坐去上班啊

womenyiqiguo

回复 53# 暗夜骑士


    机场大巴民航线16.5

womenyiqiguo

回复 66# yisicheng1


    长沙地铁票价高？请不要与武汉对比

csgdjtdslgh

坐“磁（铁）车”去机场，即将成为长沙的时髦语了

Hui忆

回复  Hui忆


    磁悬只能去机场？  我住榔梨，磁悬近，在市区上班，能不能做每天座磁悬，这个高架在 ...
wlyinlove 发表于 2015-12-17 01:30

既然不用去机场那票价自然便宜很多，，也不存在每天多十几块钱，反正很少有人靠磁浮通勤的，毕竟到只到南站，离市区还很远