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发表于 2026-7-15 09:47:43
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孙仲谋 发表于 2026-7-14 20:57
说的没错！武汉地铁12号线项目由GJ发改委组织审核通过，武汉地铁一二三四轮建规均在GJ发改委全程指导下进 ...
键盘侠才不会客观分析武汉轨道交通日均客运强度低于预期的原因，只是发泄情绪而已。
既不分析2012年至2024年武汉线网演变和客流发展趋势，也不判断站点客流分布特征、断面客流分布特征、线路客流特征及其成因，最喜欢的就是抱着某月某日某线路客流量念叨，也说不出啥建设性意见。
论坛的黑子里，有一个人明白为什么4号线三高断面比2号号线还高吗？知道二环内圈层，以 35%的站点规模承担全网 50%的进站客流和 83%的换乘客流，线网平均客运强度 1.92万人次/(km·d)，客流效益比较好吗？知道武汉站、汉口站等综合交通枢纽和江汉路、中山公园等商圈的实际进站客流远高于预期拟合值吗？
如果追求线网平均客流强度指标、客流效益，那三环线以外是不是以后都不要修地铁了？
现在线网规划考虑的问题是以职住平衡相对较好的经开区为参照（早高峰进城/出城客流比值介于 1.1～1.2），宏观层面，通过培育外围就业次中心、构建多中心城市结构，减少跨圈层通勤比例，分散核心区客流集聚压力；中微观层面，结合不同圈层站点功能特征，通过 TOD 开发多样化用地业态，从源头减少长距离出行，缓解断面客流累积效应。避免因职住失衡导致的潮汐特征和断面客流拥堵，造成乘客体验降低，和宝贵的运力资源浪费。 |
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