武汉轨道交通专栏（含地铁和市域铁路）

dycps · 发表于 5 天前

本帖最后由 dycps 于 2025-11-14 14:26 编辑

RISTIANCO 发表于 2025-11-14 14:20
市区覆盖率足够高了
而且13和14的定位就是让郊区更快速便捷进市区
可以看看14的规划，长江新区的站距甚 ...

市区的人口密度也足够高，你不说。为了让郊区人民坐地铁方便，增加人少的站，砍人多的站，亏你也想得出来

RISTIANCO · 发表于 5 天前

dycps 发表于 2025-11-14 14:23
市区的人口密度也足够高，你不说

你和我说这个没意义啊
你得说服省市改变13和14的功能定位
这两条线的定位就是快速跨区跨市

dycps · 发表于 5 天前

RISTIANCO 发表于 2025-11-14 14:26
你和我说这个没意义啊
你得说服省市改变13和14的功能定位
这两条线的定位就是快速跨区跨市

你咋不去说服发改委别砍郊区的站呢？

RISTIANCO · 发表于 5 天前

dycps 发表于 2025-11-14 14:27
你咋不去说服发改委别砍郊区的站呢？

郊区站也可以砍啊，可是以这两条线省市给的定位看
大概率是一条两端站密，中间站疏的情况
你可以去打听一下市里给14的初步规划
长江新区设站都比市区密很多
这是目前的事实，不是我说服的，我没这个能力

dycps · 发表于 5 天前

RISTIANCO 发表于 2025-11-14 14:30
郊区站也可以砍啊，可是以这两条线省市给的定位看
大概率是一条两端站密，中间站疏的情况
你可以去打听 ...

官方并没有公布正式获批的路线和站点，大家都是猜测，只能说目前的形势郊区想过发改委那关比市区难得多

RISTIANCO · 发表于 5 天前

dycps 发表于 2025-11-14 14:33
官方并没有公布正式获批的路线和站点，大家都是猜测，只能说目前的形势郊区想过发改委那关比市区难得多

那就等正式公示了再看吧
反正据我所知，目前的规划，这两条都是两头密，中间疏
尤其是14，长江新区恨不得两公里一站，市区直接三四公里一站

RISTIANCO · 发表于 5 天前

dycps 发表于 2025-11-14 14:33
官方并没有公布正式获批的路线和站点，大家都是猜测，只能说目前的形势郊区想过发改委那关比市区难得多

还有就是，规划更多还是看地方ZF的发展战略。
13、14之所以优先级高，是因为省里重视东新区，市里重视长江新区，这两个分别是省市的亲儿子。

dycps · 发表于 5 天前

RISTIANCO 发表于 2025-11-14 14:40
还有就是，规划更多还是看地方ZF的发展战略。
13、14之所以优先级高，是因为省里重视东新区，市里重视长 ...

得是发改委的亲儿子才行

RISTIANCO · 发表于 5 天前

dycps 发表于 2025-11-14 14:52
得是发改委的亲儿子才行

问题是，你上报到FGW之前，要先经过省市。
其实，主导权还是在省市里，FGW只是卡一下财政状况、投资规模这些。

mingmw · 发表于 5 天前

RISTIANCO 发表于 2025-11-14 14:40
还有就是，规划更多还是看地方ZF的发展战略。
13、14之所以优先级高，是因为省里重视东新区，市里重视长 ...

10-2 呢？是谁亲儿子

北海道的狭鳕 · 发表于 5 天前

上一个十年的地铁规划，武汉是典型的想卖郊区的地，和房子，然后鸡飞蛋打，郊区造了一堆五折都甩不出去的鬼城，市区很多地方交通不便，这属于偷鸡不成蚀把米；造成了巨大的泡沫，看看东京是怎么修地铁的；只能说这帮人喜欢眼前利益，饮鸩止渴

武汉米兰 · 发表于 5 天前

dycps 发表于 2025-11-14 14:27
你咋不去说服发改委别砍郊区的站呢？

国发不管具体设站，只看投资

楚国狂人 · 发表于 5 天前

mingmw 发表于 2025-11-14 15:04
10-2 呢？是谁亲儿子

到沌口，肯定是市里的势力范围

dycps · 发表于 5 天前

楚国狂人发表于 2025-11-14 15:41
到沌口，肯定是市里的势力范围

反正不管地铁怎么修，最后都可以解释为“亲儿子”，如果砍掉郊区段，也可以说中心城区是亲儿子

RISTIANCO · 发表于 5 天前

mingmw 发表于 2025-11-14 15:04
10-2 呢？是谁亲儿子

10-2是经开力推的

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