S2线正式土建施工

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近日，无锡至宜兴城际轨道交通工程（简称“锡宜S2线”）马山站施工现场迎来关键施工节点。
随着800吨、400吨两台履带吊协同联动、精准配合作业，涂装桃花图案的“先锋号”超大直径盾构机刀盘精准落位下井，与先期组装完成的盾体实现对接合体。“先锋号”超大直径盾构机开挖直径达14.02米，整机全长约112米，专项承接锡宜S2线马山镇陆域（即马山站至竺山湖东工作井、马山站至梅梁湖西工作井）两大陆域盾构区间的掘进任务。
穿太湖段隧道是全线控制性核心工程，创新采用4台14米级超大直径盾构机分5个区间掘进施工，隧道总长21.6公里，将穿越梅梁湖、竺山湖水域及马山镇陆域，通过超大直径盾构施工工艺，打造国内首条穿太湖超大直径盾构隧道。

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当前，锡宜S2线项目建设正高效有序推进，

全线9座车站中，东氿广场站完成封顶，马山站、大学城站、宜兴站、龙潭路站、葛埭桥站5座车站正在进行主体结构施工，太湖新城站处于围护结构施工，经开区站（宜兴）、周铁站正在进行市政前期作业。

5座工作井中，1座已完成封顶，3座正在主体结构施工，1座正在开展前期施工。（注：该线路车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以**部门批准公布为准。）距离锡宜S2线通车又近了一步，期待早日建成。

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9月22日，继“先锋号”盾构机刀盘下井后，锡宜S2线“锡望号”超大直径盾构机刀盘在梅梁湖西工作井现场顺利完成吊装下井作业。这标志着锡宜S2线第二台超大直径盾构机正式迈入整机调试阶段，为后续盾构始发、穿越梅梁湖水域筑牢坚实基础，全力助推国内首条穿太湖超大直径盾构隧道高质量建设。

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本次下井的“锡望号”超大直径盾构机，是为锡宜S2线穿越梅梁湖湖底复合地层量身定制的专用施工装备，可精准适配湖底软硬互层、高磨耗的特殊地质环境，攻克复杂地层掘进难题。该机最大开挖直径14.08米，整机长约132米，总重约3600吨，负责梅梁湖西至梅梁湖中工作井区间约5.5公里隧道掘进作业，施工最大覆土埋深30.86米。设备刀盘采用无锡城市LOGO“玉飞凤”涂装，将“君子比德于玉”的人文底蕴与城市发展愿景相结合，承载着锡宜同城融合、互联互通的美好期许。

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宜兴大学城站