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发表于 2024-12-17 00:01:06
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去年的福建省城际铁路(厦漳泉城际铁路R1线)建设规划调整社会稳定风险评估公示显示:建设方案:本次调整初期工程泉州东站至漳州金塘段长173.782km,其中地上线102.706km,占比59.10%,地下线47.192km,占比27.16%,越岭隧道及海底隧道(西海域白海豚保护区)23.884km,占比13.74%。全线设车站25座,同时结合城市规划预留车站6座;其中泉州段70.865km,设车站12座,预留车站2座;厦门段52.579km,设车站5座,预留车站1座;漳州段50.338km,设车站8座,预留车站3座。
国家自然资源部公示的确是正线线路全长175.040公里,其中桥梁长度为88.278公里,路基长度为5.797公里,隧道长度为78.111公里;全线设置车站29座。铁路主要技术标准为:城际铁路,列车设计速度160公里/小时,牵引方式为电力,正线数目为双线。
25站变29站,线路加长了1公里多,站点设置变化很大,线路也有些微调。 |
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