贵阳地铁客流讨论帖（12月31日128.87万创历史新高）

jimmyqim · 发表于 2021-5-18 21:14:15

本帖最后由 jimmyqim 于 2021-5-19 19:01 编辑

现有的线路和出站口要想争取更多客流，需要开发以地铁口为中心的地铁接驳公交，让地铁的服务直接延伸到家门口/办公室门口/商场公园门口，并降低票价（地铁接驳公交免费/多次乘坐折扣/直接降地铁票价）。
关于降低票价的合理性，既然地铁已经带动了新地块的开发，房开和地铁沿线新入住的居民/办公/商业就已经通过相对更高的房价、土地出让金、税金为地铁建设买单，没有必要再用高票价去维持地铁收入，高票价也抵不住太低的客流。另外，相比于降低票价可能导致的票款总收入下降，因客流强度和人数过低而影响新线路获批、影响社会资本对新线路的投资热情、影响地铁商业和广告的收入才是要命的事。

littlefederer · 发表于 2021-5-18 21:36:05

squalltc 发表于 2021-5-18 16:17
因为大部分都走错了，走到广场那个出口去了，然后……

然后就人笨怪刀钝了，说白了就是巨婴多，除非把饭做好了喂他嘴里，否则给他全套厨具餐具和食材，他也会把自己饿死，然后怪社会不考虑他的利益

zx4824 · 发表于 2021-5-18 22:51:31

本帖最后由 zx4824 于 2021-5-18 22:52 编辑

jimmyqim 发表于 2021-5-18 21:11
从沙冲路到贵阳北站谁更快?

1.BRT和地铁谁路程用时短

贵阳BRT和地铁没有太多可比性

一辆brt，载50人都开始挤，满载80人左右
一列地铁，随随便便几百人，满载1200人

地铁舒适度也比BRT好得多，刹车平稳，坡度小，温度稳定

一到夏天，贵阳公交车哪怕开着空调，有些人一开窗，空调等于没用，夏日炎炎，一车人汗涔涔的，冬天也类似，总有人要透气开窗

而且贵阳公交车上很容易有异味，比起来地铁通风系统要好得多，很少有异味

更不要说运行4年了，贵阳brt站台都破的不成样子，站里至少有一半的屏幕是黑的，站台里的灯都是一闪一闪的

再加上车站天然缺陷，设在路中间却只安装栏杆，没有屏蔽门，马路两边的车流经过，灰尘全部往中间站台飘，一到站台就看到灰扑扑的

由于没安装屏蔽门，马路两边都是80码的高速车流，站台在中间，两边对向的气流冲突，噪音非常大，80分贝等车很烦躁

地铁整体形象和体验比BRT好多了

贵阳BRT除了有专用车道的路权，其余的运营水平还是贵阳公交的标准

jimmyqim · 发表于 2021-5-18 23:04:15

zx4824 发表于 2021-5-18 22:51
贵阳BRT和地铁没有太多可比性

一辆brt，载50人都开始挤，满载80人左右

你的逻辑很有问题

dongchacha · 发表于 2021-5-19 01:37:15

jy2367837 发表于 2021-5-17 11:25
你可知道，贵阳地铁平均开一趟车，就至少亏4000块钱。还没有算人工维护各项成本。

我是消费者，我当然只需要考虑我的出行体验。你喜欢计算成本，那是你的问题。作为普通市民，既然有地铁了，偶尔坐下，我就希望整趟车一个人都没有，人越少越好。

bluuse · 发表于 2021-5-19 08:18:20

本帖最后由 bluuse 于 2021-5-19 08:20 编辑

dongchacha 发表于 2021-5-19 01:37
我是消费者，我当然只需要考虑我的出行体验。你喜欢计算成本，那是你的问题。作为普通市民，既然有地铁了 ...

像你这种小市民心态的人肯定不少，但是自己心里清楚就完了，还拿出来说，甚至还质疑其他关心地铁客流的人的心态。。反正我是没脸干这种事的。当然，我也不能说你有错，只能说人和人之间的差距可能比人和狗的差距还大。

T88 · 发表于 2021-5-19 08:34:52

jimmyqim 发表于 2021-5-18 21:14
现有的线路和出站口要想争取更多客流，需要开发以地铁口为中心的地铁接驳公交，让地铁的服务直接延伸到家门 ...

reevestan · 发表于 2021-5-19 09:18:27

bluuse 发表于 2021-5-19 08:18
像你这种小市民心态的人肯定不少，但是自己心里清楚就完了，还拿出来说，甚至还质疑其他关心地铁客流的 ...

这种人与它多说无益。
网络上面特别多，
基本上是受了九年义务教育，但是素质教育没跟上，
永远心里面只有自己

这种人在公共场合大声喧哗、插队、吐痰也不会觉得有任何问题。
感觉自己就是上帝，说哪样都是：我是纳税人！！！

djq1991 · 发表于 2021-5-19 09:22:25

zx4824 发表于 2021-5-18 22:51
贵阳BRT和地铁没有太多可比性

一辆brt，载50人都开始挤，满载80人左右

贵阳BRT有屏蔽门啊，贵阳BRT的屏蔽门和北京地铁1号线的屏蔽门是一样的，半封闭式

zx4824 · 发表于 2021-5-19 10:59:10

djq1991 发表于 2021-5-19 09:22
贵阳BRT有屏蔽门啊，贵阳BRT的屏蔽门和北京地铁1号线的屏蔽门是一样的，半封闭式

看到了吧，半封闭的不适合开放道路使用，两边的灰尘和噪音都在中间打转，又吵又脏

djq1991 · 发表于 2021-5-19 14:59:23

zx4824 发表于 2021-5-19 10:59
看到了吧，半封闭的不适合开放道路使用，两边的灰尘和噪音都在中间打转，又吵又脏

有就不错了，好多城市都没BRT，像最开始有的成都、厦门的BRT也是半封闭的，成都BRT的模式和贵阳一模一样站台都在中间且都是半封闭式屏蔽门

zx4824 · 发表于 2021-5-19 18:55:59

djq1991 发表于 2021-5-19 14:59
有就不错了，好多城市都没BRT，像最开始有的成都、厦门的BRT也是半封闭的，成都BRT的模式和贵阳一模一样 ...

看前面对话

没讨论BRT是不是不适合

讨论的是，同样从沙冲路到贵阳北站，哪个方案更好

artclub · 发表于 2021-5-22 16:08:26

5.21 周五 34.23万，再创历史第三高

qrx12340 · 发表于 2021-5-23 17:22:47

XLT · 发表于 2021-5-23 23:05:26

贵阳要三号线开通了，整个客流量以及强度瞬间上去。

[城市建设] 贵阳地铁客流讨论帖（12月31日128.87万创历史新高）

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