小船之贴：海航被“购物狂”附身！！收购还在继续！

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以实业助力通航发展 海航通航全面推进产业建设

      改革开放以来，我国的公共运输航空一直以两位数的速度高速增长，在30多年里一跃成为仅次于美国的世界第二大航空运输国。相比之下，作为我国民用航空两翼之一的通用航空却一直发展缓慢，其核心产业不仅相应航空器贫乏，与之对应的通航产业保障如人员培训、通用机场建设等方面也缺乏协调和配合；整体发展速度和水平远远滞后于民航运输业，与发达国家相比，中国的通航产业还处在起步阶段。

      面对这一局面，2016年5月17日，国务院办印发了《关于促进通用航空业发展的指导意见》，提出“到2020年，建成500个以上通用航空机场，通用航空业经济规模将超过1万亿，初步形成安全、有序、协调的发展格局”。随后，国家民航局印发了《通用航空发展“十三五”规划》，这是我国行业管理部门出台的通用航空五年专项规划，是对《意见》的具体落实，也是对通航发展顶层规划与产业体系的进一步完善。

      面对一系列政策的大力支持，通航产业将很有可能成为继汽车走进千家万户之后的又一个消费热潮，形成大规模的、高质量的有效供给。如何紧密有效的结合政策促进自身发展，促进中国通航产业的发展，缩小与欧美发达国家之间产业上的差距，造福社会，以实业报国，海航通航的举措值得称赞与学习。

      响应政策号召，组建一流的通航产业集团

      面对通航产业发展契机，为响应国家大力发展通航的号召，已深耕通航领域多年的海航集团加大了通航产业布局，整合旗下包括公务机、直升机、通航机场、航空培训学校、通航产业园等资源，组建了海航通航投资集团，海航通航成立之初就以国际一流的标准进行发展，目前已极具规模。

      “海航通航正在积极打造整个通航全产业链的战略布局，以’专业、高标准、严要求’的原则去开展各项业务，并重点去抓安全和服务。”海航通航集团董事长祝捷表示：“响应国家通航发展号召，以实业促进中国通航产业发展是海航通航义不容辞的责任。我们以通航扶贫、通航基础设施建设为重点，来促进区域经济的发展、促进产业结构的升级。面对通航发展千载难逢的机遇，不仅要把握好，更要做出实际的成绩。海航通航以积极开放的心态，愿与各级地方政府开展合作，从我们开始，以身作则，为促进中国通航产业的发展贡献自己的力量。“

      不到一年的时间，海航通航迅速发展，目前涵盖公务航空、通航扶贫、通用航空、通航产业园、高端旅游以及航空培训六大板块，包括全球顶级的公务航空品牌—金鹿公务、国内著名的直升机企业—首航直升机、为中国民航输送了大量专业人才的海航航校、结合扶贫政策开展的通航扶贫及通航产业园等。从经济规模，战略布局、涉及领域及运营实力等方面，海航通航都成为了中国领先的通航产业集团，也初步具有了与世界顶级通航集团媲美的实力。



      助力传统产业的转型升级，促进地区经济发展

      通用航空产业的空间非常大，据相关部门预测，到2020年，中国通航飞机将新增1万架，民机销售额每增长1%，对国民经济的增长拉动为0.714%。一个航空项目发展10年后给当地带来的效益产出比为1：80，技术转移比为1：16，就业带动比为1：12，航空高科技企业及其核心技术衍射到相关产业可以达到1：15的带动效应。通用航空的发展将有利于促进地区经济结构的转型和升级，产生新的经济增长点。

      海航通航集团CEO张鹏表示：“海航通航做通航产业的投资，主要的方向就是去做实业，通过通航基础设施的建设、专业技术和人才的输送、通航产业园的开发、通航扶贫的开展来促进地区经济的发展，带动就业，促进消费，最终还是要服务现有的实体经济，推动传统产业的转型升级。”

      现在，海航通航已与新疆麦盖提、北屯，江西赣州宁都、安远，安徽砀山等地区签署了通航产业战略合作协议，通过低空通用航空技术发展，特别是无人机技术，面向农林牧区居民提供优惠的通用航空服务，利用通航飞机作业，实现播种、灌溉、灭虫、生产区巡护、抢险救灾等通航业务，提高生产作业效率，增加农林牧区居民收入，以通航产业发展带动当地经济进步。



      在航空培训方面，海航通航正在依托海航航校的资质和训练资源筹建三峡航空学院。三峡航空学院将为整个通航事业的发展输送专业的人才，无论是通用航空还是运输航空，三峡航空学院成立之后将成为国内第一所依托企业办学的本科飞行学院。

      在通航基础设施方面，海航通航与湖北省宜昌市、武汉市蔡甸区、重庆万盛经济开发区等国内多个地方政府达成合作，积极建设通航产业园，完善当地通航基础设施建设，促进当地通航产业的发展、产业的转型和升级，最终实现区域经济的发展。

      不仅如此，海航通航还积极布局”一带一路“沿线业务，助力“一带一路”建设，与海航通航开展战略合作的新疆麦盖提县、北屯市均位于“一带一路”沿线，通航机场的建设必将为当地打通一条空中交通线路，有效改善当地物流、运输现状，有益于更好地发展当地农牧业和旅游业，对于构建新疆通航网络具有重大意义。

      海航通航旗下的金鹿公务于去年12月正式完成与UAS的战略合作，成为这家全球第二大公务航空地面服务公司的战略股东。合作后，UAS不仅将为金鹿公务旗下运营的90余架公务机提供飞行支持，还将成为金鹿公务在中东市场的桥头堡，以迪拜作为战略基地，把业务进一步推广到中东、非洲、欧洲乃至全球的超高净值客户群。

      在未来5-10年，海航通航将以“产业+金融+创新”的发展模式，在全国各重点省份搭建通航网络，建设50个通航产业园，并购置与托管500架通航飞机，同时投资建设及改造利用100个通用航空机场、5000个通航起降点，逐步构建全球通航网络，以实际行动响应国家政策号召，以实业报国促进中国通航产业的发展。

      来源民航资源网

http://gaoloumi.cc/forum.php?mod ... 148&tid=1025098

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借力业务优势 海航通航务实践行企业社会责任

      践行企业社会责任是海航通航坚守的理念。面对国家产业规划、精准扶贫、发展教育、实业报国、应急救援等“大议题”，海航通航的6大模块结合业务优势给出了务实的答案。借助十余年积蓄的通航业务优势，积极响应国家政策号召，最终创造经济和社会价值，是海航通航集团履行企业社会责任的坚定路线。

      响应规划，组建通航投资集团

      随着我国消费需求持续增长、消费结构加快升级，消费对拉动经济的作用明显增强，人民对通用航空多样化的需求也日益凸显。2017年伊始，国家陆续释放出大力发展通用航空的信号，并出台一系列配套政策。民航局局长冯正霖在今年两会上强调，要推动通航与民航的两翼齐飞，让通航这个极具魅力的黄金产业，带动中国区域经济发展。

      面对我国落后的通用航空产业现状和政策春风的支持，海航通航投资集团在2017年3月应运而生。通过整合旗下公务航空、通用航空、航空培训、高端旅行、海航创新和通航产业园6大模块、65家成员公司，海航通航立志促进中国通航产业的发展，缩小我国与欧美发达国家之间的产业差距，并落脚于人民对于美好生活的需求。

      精准扶贫，发挥通航资源的区域辐射力

      2013年11月，习近平总书记在湖南湘西考察扶贫开发时首次提出了“精准扶贫”的理念，并在日后多次阐述和丰富扶贫概念的内涵。在十九大报告中，习近平总书记又再一次强调要“坚决打赢脱贫攻坚战”，足见扶贫决心。

      如何利用业务优势推进精准扶贫？海航通航明确了“通航扶贫”的战略思路——面向贫困县及农林牧区，延伸通航产业运营链条。一个地区的经济发展与该地区的交通发展程度成正比，通过帮扶有区位优势的贫困地区发展通航产业，可以联合带动当地的产业升级、促进就业、提高效率，最终助力脱贫。比如，通航航空模块中的直升机拥有成熟的货运资质与能力，既可以向农林牧地区居民提供优惠的航空价格，又能与物流相结合提供更便捷的运输服务。

      发展教育，产教融合培养通航人才

      十九大报告中明确提出为了提高保障和改善民生水平、加强和创新社会治理，需要“优先发展教育事业”。完善职业教育和培训体系，深化产教融合、校企合作。

      在航空培训模块中，海航通航正在依托海航航校的资质和训练资源筹建三峡航空学院。成立之后，三峡航空学院将成为国内第一所依托企业办学的本科飞行学院。无论对通用航空还是运输航空，学院都将为中国的飞行产业输送专业人才、激发行业活力。



      实业报国，助力深化供给侧改革

      12月召开的中央经济工作会议明确要扎实推进供给侧结构性改革，让资源从产能过剩产业流动到有高需求的新兴产业去，坚持“三去一降一补”。而“着力振兴实体经济”是深化供给侧结构性改革的重点工作之一。海航通航集团CEO张鹏表示，“海航通航做通航产业的投资，主要的方向就是去做实业，通过通航基础设施的建设、专业技术和人才的输送、通航产业园的开发、通航扶贫的开展来促进地区经济的发展，带动就业，促进消费，最终还是要服务现有的实体经济，推动传统产业的转型升级。”

      在通航产业园模块，海航通航已与新疆麦盖提、北屯，江西赣州宁都、安远，安徽砀山等地区签署了通航产业战略合作协议。通过低空通用航空技术发展，特别是无人机技术，面向农林牧区居民提供优惠的通用航空服务。利用通航飞机作业，实现播种、灌溉、灭虫、生产区巡护、抢险救灾等通航业务，提高生产作业效率，增加农林牧区居民收入，以通航产业发展带动当地经济进步。

      应急救援，第一时间保障国家任务

      通航的便捷性和灵活性成为其执行应急救援作业的天然优势。自2011年开航以来，首航直升机公司秉承“举业为民，感恩社会”的宗旨，累计应急救援时间300多小时，转运救治商患100多人，打造了京津冀地区直升机空中应急救援服务网络。而拥有更强运力的公务机则大大拓展了救援的距离。金鹿公务航空曾顺利完成了迎接被日本非法扣押的詹其雄船长回国、在打砸抢烧暴力事件中从越南撤侨、护送福建永定泥石流事故中重伤台湾同胞返回高雄等任务，累计执行国内外大型救援任务达十余批次。

      未来，海航通航将持续发力，响应号召，在推进中国通航产业发展的同时立足大众，满足人民对美好生活的需求与向往。

      来源民航资源网

http://news.carnoc.com/list/430/430061.html

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海航机场集团2017年实现旅客吞吐量4686万人次

      中国民航网 通讯员陈晨曦 报道：2017年，海航机场集团共实现旅客吞吐量4686万人次，航班起降33.3万架次，货邮行吞吐量65.8万吨，国际及地区旅客吞吐量179万人次，增长幅度分别为18.97%、17.74%、24.05%、56.59%，均高于行业平均增长水平。其中海南省内四家机场合计实现旅客吞吐量4234万人次，航班起降28万架次，货邮行吞吐量52.7万吨，国际及地区旅客吞吐量173万人次，增长幅度分别为17.02%、14.34%、8.86%、60.27%，圆满完成全年安全生产运营保障任务。

      各机场旅客吞吐量创新高，国际化进程加快



      机场吞吐量是地区经济发展的晴雨表，2017年海航机场集团运营管理的多家机场旅客吞吐量均创新高，其中旗下海口美兰国际机场全年旅客吞吐量完成2258万人次，经过短短6年时间实现客流量翻一番的目标；三亚凤凰国际机场在只有一条跑道满负荷运行情况下，通过科学运营管控，全年旅客吞吐量达1938万人次；宜昌三峡国际机场旅客吞吐量首次突破200万人次，唐山三女河机场、潍坊南苑机场和满洲里西郊机场均突破50万人次，安庆天柱山机场突破40万人次，琼海博鳌机场通航当年客流量便突破30万人次，营口兰旗机场突破20万人次，各机场均实现新的跨越式发展。

      飞航地服工作人员

      "因为工作的原因我经常出差，还记得以前去泰国，需要中转才能到目的地，而现在美兰机场已经开通了直飞的航线，这大大方便了岛内外旅客的出行。"正如海口美兰国际机场2000万幸运旅客所言，海南近年来频频开通国际直飞航线，这一条条国际"空中丝路"为海南省内居民走出国门带了极大便利，这离不开海南省委省政府的鼎力支持，也有赖于海航机场集团不断加大开拓国际旅游航空市场力度。在过去的一年里，海航机场集团加密航班，优化航线网络，开通多条国际直飞航线，全年国际及地区旅客达179万人次。截至目前，旗下成员机场共计通航航线553条、通航城市401个；其中新增国内航线177条、国际及地区航线20条，重点开辟东南亚及俄罗斯航线，与东南亚八国（除缅甸、文莱）首都及主要旅游城市、俄罗斯九座城市航线网络实现连接，海口至悉尼的洲际航线也即将开通。

      此外，海航机场集团也一直坚持走国际化发展道路，不断拓宽国际交流渠道，致力于打造国际化机场品牌，提升品牌影响力。与国际机场协会（ACI）签署全球培训站点协议，正式成为国际机场协会全球第14个、国内第1个培训站点，共享ACI机场管理国际课程；旗下海口美兰国际机场顺利承办2017年ASQ服务质量论坛，传播服务管理优秀理念；组织代表团赴多哈、毛里求斯参加ACI第13届亚太区峰会及毛里求斯年度峰会，与ACI签订《谅解备忘录》，在机场安全、服务管理方面开展国际合作。

      积极打造安全、人文、绿色、智慧机场

      三亚凤凰国际机场停机坪

      安全是民航发展的生命线，海航机场集团旗下各机场始终将安全运行放在工作的首位，随着2017年运输业务量的快速增长，海航机场集团主动作为、转变观念，以信息化为引领，应用大数据等先进技术，建立海航机场安全信息数据共享平台，形成具有海航机场特色的、行业领先的安全管理系统平台，在"一岗双责"的指导思想下成立安全管理机构，破除体制障碍，形成全过程、可追溯的安全监管体系。以"从零开始"为初心，多措并举推进安全监管，成功实现2017年全年零事故，各项安全生产指标可控。

      积极落实民航局"人文机场"建设要求，研究旗下各机场本地文化特色，打造亮丽的城市名片。在海口美兰国际机场，旅客可以穿行于绿意盎然的"呀诺达热带雨林"；在三亚凤凰国际机场，则能领略到别具一格的"热带海洋特色文化"；在宜昌三峡国际机场观赏到三峡巴蜀文化墙；在满洲里机场候机时感受的是俄满蒙交汇的异域风情。

      海航机场始终秉承"对社会负责，对环境负责"的绿色发展理念，积极响应民航局提出的"制定实施绿色机场建设标准"，通过搭建能源管理体系，将绿色发展融入机场生产运行的各个环节。如在航站楼公共区域，大面积自然采光，改造高效节能型风柜，减少空调、照明等电耗370多万度；引入飞机地面电源、空调等桥载设备33套，每年节约飞机燃料50.13万公斤以上，减少二氧化碳排放1500多吨。

      随着大数据、移动互联网、物联网、云计算等信息新技术的发展，"智慧机场"被认为是解决当前机场运行状况复杂问题的手段和发展趋势。海航机场集团充分融入数字化、可视化的管理思想与理念，集成机场全生命周期管理不同阶段的业务数据，以机场建设、通航筹备、运行管理、服务管理、业务培训等核心内容分别推进运营管控平台、服务质量监管平台、业务培训平台三大信息化系统，成员机场也相继引入生物识别、自助登机、室内导航等应用系统，进一步提升机场运行效率和服务品质，实现机场管理的系统化、专业化、标准化。

      新的一年，海航机场集团将紧紧围绕十九大战略发展指南和十三五规划，在民航业发展的重要战略窗口期，把握国家建设"海洋强国"及"环海南经济旅游合作圈"的战略机遇，统筹整合国内航线资源，不断深化国际航空市场的开发布局，继续为中国经济建设和民航事业发展做出应有的贡献。

http://www.caacnews.com.cn/1/5/201801/t20180104_1237877.html

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扬子江航空货运控股与九州证券签订50亿元战略合作协议

      中国民航网讯：12月29日，扬子江航空货运控股有限责任公司与九州证券股份有限公司在西安签订战略合作协议。根据协议，扬子江航空货运控股将与九州证券开展证券、基金、多元化融资以及金融咨询等总规模约50亿的全方位的合作。

      据悉，协议签署后，九州证券将根据扬子江航空货运控股的业务发展规划和融资需求，支持扬子江航空货运控股的企业发展，还可以给予扬子江航空货运控股旗下各货运航空公司的生产运行、基地建设、货站建设、飞机租赁等项目提供金融支持。此次战略合作为双方提供了互利合作平台，有利于进一步实现共同发展。

      扬子江航空货运控股有限责任公司作为海航现代物流集团旗下专门从事航空货运的集团管理公司，主营业务涵盖国内（含港澳）、国际航空货邮运输业务。该公司以西安为重要支点，连接国内、国际重要枢纽航点，构建国际货运航线网络，实现货物的全球快速送达。目前该公司拥有金鹏航空、海航货运、天津华宇、天津货航、长安货航（筹）等成员公司，并与香港货航结为战略合作伙伴。航空货运业务覆盖国内外270余个城市，国内外航线近1200条，拥有30架全货机，近500架客机的腹舱资源。

http://www.caacnews.com.cn/1/6/201712/t20171230_1237559.html

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海航创新发起设立50亿元宁夏全域旅游基金 首期规模8亿

      观点地产网讯：1月3日晚间，海航创新股份有限公司发布公告称，公司与宁夏国有资产投资控股集团有限公司、宁夏旅游投资集团有限公司签订《宁夏全域旅游产业基金合作框架协议》，拟共同发起设立宁夏全域旅游产业基金。

      公告显示，宁夏全域旅游产业基金总规模为50亿元，首期规模为8亿元。其中，宁夏国投协调宁夏产业引导基金管理中心认缴出资2亿元，宁夏旅投认缴出资1.5亿元，海航创新及其他投资人拟认缴出资4.45亿元，宁夏旅投和海航创新待组建的基金管理公司拟认缴出资500万元。

      观点地产新媒体查阅获悉，各方通过此基金开展合作，拟设基金主要致力于宁夏境内旅游资源整合、区内外旅游文化产业、文化创意产业及其他延伸产业建设。

      合作各方均以现金出资方式参与本基金设立；基金将以股权投资的形式投资于项目公司，包括从事旅游景区打造和提升、旅游消费（涵盖餐饮、零售商业等）、线上线下的旅游网络（涵盖旅行社、OTA等）、旅游金融（涵盖第三方支付等）、旅游基础（涵盖公路、航空等）等的公司或企业。

      海航创新于公告中表示，公司此次参与设立宁夏全域旅游产业基金顺应公司的战略发展要求，有助于公司抓住旅游产业发展的良好机遇，加强对旅游相关产业的投资与布局。

http://www.guandian.cn/article/20180103/195870.html

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海航集团动用更多优质资产筹资:质押所持希尔顿股份

      格隆汇2日讯，负债累累的中国综合性企业集团海航集团（HNA Group Co．）去年12月底第三次动用旗下又一最具价值的资产继续融资，通过质押其所持希尔顿（Hilton）连锁酒店股份所撬动的贷款规模进一步放大。

      根据监管文件，继去年以股份质押获得30亿美元贷款收购希尔顿酒店集团（Hilton Worldwide Holdings Inc．， HLT） 大约25%股份之后，海航这笔债务又增加了5亿美元。

      海航总共斥资65亿美元从私募股权投资公司黑石集团（Blackstone Group L.P．， BX）手中收购了上述希尔顿股份，摩根大通公司（JPMorgan Chase & Co．， JPM）牵头安排了这笔贷款。

      自从海航收购希尔顿股份以来，被海航质押的希尔顿及其关联公司股票均大幅上涨。

      希尔顿股份是海航旗下最知名也是最具流动性的资产之一，在海航质押这笔股份筹资一周之前，该集团已经增加了质押所持德意志银行（Deutsche Bank AG．， DB）股份的债务规模，此外还质押了所持一家中国大型银行的股份，这些举动凸显曾经大刀阔斧收购的海航资金面日益紧张。

      来源新浪财经

http://finance.sina.com.cn/chanj ... yqcsft9328768.shtml

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外媒：海航旗下公司未能及时偿还银行贷款 授信被冻结

      腾讯科技讯 据外媒报道，海航集团旗下公司最近几周在数家中资银行存在贷款本金或利息逾期未及时偿付的情况，导致三家银行冻结了部分尚未使用的授信。

      该报道援引多位知情人士的消息称，截至今年1月4日，海航在四家银行仍有逾期未付的本金或利息。这些知情人士并未透露是海航旗下哪些公司，以及欠款规模。但中信银行上个月曾表示，海航集团一家子公司在兑付短期商业汇票时遇到困难。

      其中一位知情人士还称，海航旗下部分公司近期还在其中一家银行补充了抵押品，凸显了当前形势的不确定性。另有知情人士称，国开行上月至少为海航提供了50亿元人民币的授信，其中20亿元已被使用。

      在过去的两年间，海航集团进行了400多亿美元的大规模收购。但同时，海航也因此成为了全球债务规模最庞大的企业之一。有业内人士称，若与银行关系破裂，海航集团可能将面临更大压力，令其3100亿元人民币的未用授信额度成为关注的焦点。

      当前，有关海航授信的公开信息甚少，但该集团上月曾表示，拥有超过8000亿元人民币的授信，其中3100亿元尚未启用。这足以偿还截至去年6月底海航总债务规模的一半。调研公司Bondcritic上周曾表示，银行授信是让海航在未来两年得以继续存续的关键。

      截至2015年底，中国国家开发银行、中国进出口银行、中国银行、建设银行、农业银行、工商银行、民生银行和交通银行是海航的最大授信提供方。对于该消息，上述部分银行代表并未立即做出回复，还有一些不予置评。

      而海航方面则表示，拒绝对此发表评论。但一位接近海航的人士称，海航集团并不存在该情况，也未听说未使用授信被银行冻结一事。(编译/谭燃)

http://tech.qq.com/a/20180106/001133.htm

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海航旗下P2P平台部分产品延期兑付 官方称将“妥善处理”

      据华尔街日报等海外媒体，海航旗下P2P金融公司似乎陷入产品兑付危机。

      彭博社援引知情人称，海航旗下P2P平台聚宝匯自去年11月起，部分产品出现延期兑付情况，在这些到期未能按时兑付的产品中， 一部分后来获得了兑付。

      华尔街日报也援引知情人报道称，一份周二发布的、聚宝匯发给员工的电子邮件显示，他们之前购买的在线金融投资产品将延迟偿付。这已经是聚宝匯平台员工一个月之内第二次收到这类邮件了。

      对此，北京商报援引聚宝匯相关负责人的回复称，“对于任何涉及客户资金安全的问题，我们一定会本着负责任的态度妥善处理。如果有任何需要向广大投资者公示的情况，我们会通过公司网站公布。”

      早在11月，就有自称是聚宝匯投资者的用户在百度贴吧等网上社区发帖，控诉其于聚宝匯的投资到期没有回款。

      北京商报对此事进行了追踪报道，称这位投资者买了定投产品“海聚宝第649期”，但在12月28日到期之后三个工作日仍未收到回款，聚宝匯方面让他等到1月3日24时。

      目前，尚不清楚究竟有多少聚宝匯员工和外部投资者购买的平台理财产品无法按时兑付。

      在更早的7月，中国经营报称，海航旗下P2P平台聚宝匯存量业务涉嫌与监管层重点整治对象之一普惠金融交易中心（大连）有限公司的金交所（以下简称“普惠金融中心”）有合作。聚宝匯APP中的固收产品“海聚宝”“月月盈”系列产品，普惠金融中心提供的产品占比较大。

      官网信息显示，聚宝匯系海航集团100%控股的互联网金融公司，于2014年5月在深圳前海注册成立，注册资本31.58亿元，同年7月正式上线运营。上线三年累计投资额达965亿元。

      屡曝资金问题

      近期，媒体上屡屡曝出海航集团资金方面的负面消息。

      就在上月中旬，中信银行在专门发送给彭博新闻社的声明中表示，海航集团一家子公司承兑的商业承兑汇票在该行遇到兑付困难。此前一周多，海航董事赵权称，海航债务结构目前为止还是健康平稳的，未来一年不会债务违约。

      随后，海航否认中信银行有关集团公司面临流动资金困难、难以兑付商业承兑汇票的消息，否认集团出现任何还款延误，还强调其与中信银行的合作完全正常。

      华尔街日报曾在11月报道称，海航集团债务总量达1000亿美元左右。海航集团则在上月中旬公开回应多个负债方面的负面消息时称，集团资产负债率实现七连降，从七年前的82%降至59.5%。但该集团并未说明具体负债金额。

      上月上旬，路透社旗下IFR报道称，海航集团正寻求将相当于30亿元人民币的贷款延期。该笔贷款中的14亿元用于收购瑞士飞机餐饮供应商Gategroup。

      当时21世纪经济报道引述海航副董事长、首席执行官谭向东的话称，公司正洽谈出售纽约、悉尼、香港等地的部分房地产资产，并积极推进成立投资基金，以便将地皮出售给外部投资者。

      来源华尔街见闻

https://wallstreetcn.com/articles/3053256

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海航设38亿基金获批 拟投向香港启德54亿宅地

      观点地产网讯：1月11日，海航旗下香港国际建设投资管理集团有限公司宣布，就注资6.33亿港元设立基金投资香港启德宅地一事，所有决议案已获独立股东于股东特别大会上以投票表决方式批准。

      在当天的股东会上，香港国际建投提呈的两个普通决议案，均获得100%的赞成票。

      决议案主要涉及海航为启德地块设立基金事宜。观点地产新媒体查询，2017年11月30日，海航旗下海实国际，香港国际建投附属公司BDL II及HKICIM(GP) II就成立基金订立经修订及重列的获豁免有限合伙协议；及就BDL III对基金的出资承担订立认购协议。

      根据经修订及重列的获豁免有限合伙协议及认购协议，BDL III及HKICIM(GP) III已有条件同意向基金注资合共约6.33亿港元，占承担基金规模约16.57%。

      上述基金用途主要为：投资于启德6562号地块以产生收益及获得资本增值；管理、监管及出售该等投资；及根据普通合伙人全权酌情下进行其他附带或相关的活动。

      在1月11日独立股东批准6562认购后，海实国际将向基金转让其所持Sky Hero（启德6562号地块实益拥有人）全部已发行股份，而基金将向海实国际发行及配发代价股份。因此，基金将成为启德6562号地块的唯一股东。

      上述基金承担规模约为38.21亿港元，乃参考Sky Hero集团经调整资产净值约31.88亿港元；及6562号地块的总预计开发成本约31.62亿港元后厘定。

      香港国际建投预期，启德6562号地块物业发展将于五年内完成并会出售6562号地块物业，届时基金将根据经修订及重列的获豁免有限合伙协议的条款向有限合伙人及普通合伙人分派投资所得款项。

      另据观点地产新媒体了解，2016年12月19日，香港地政总署发布地块出让结果公告，海航实业以54.12亿港元夺得位于香港启德发展区的1L区3号地盘的住宅用地（新九龙内地段第6562号），折合楼面地价为每平方米约14.64万港元，再创区域新高。

http://www.guandian.cn/article/20180111/196235.html

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外媒：海航与新鸿基洽谈贷款 用于香港土地再融资

      观点地产网讯：1月11日，路透消息，知情人士称，中国海航集团正在与香港一家知名地产开发商洽谈一笔贷款，这笔贷款将用于一宗与香港购地有关的债务再融资。

      报道称，海航正在与新鸿基地产进行独家谈判，洽谈贷款或用于债务再融资。据观点地产新媒体了解海航集团在过去两年花费500亿美元用于收购，目前正面临财务压力和融资成本上升的问题。但海航一位高管去年12月表示，公司并未面临流动性危机。

      据悉，海航集团去年年底以3亿港元在香港铜锣湾购买复式公寓及其他物业，同意出售和回购西班牙NH酒店集团的股权，为集团全球内部融资提供流动性，股权份额估值约2150万欧元。同时在出售海外业务方面也有动作。此外，海航集团去年年底获得超过400亿的银行授信额度，用于空港物流等基础设施开发。

      至今海航集团和新鸿基对此均未发表评论。

      另据观点地产新媒体了解，近期海航与子公司香港国际建投设立基金，并向基金注资合共约6.33亿港元，占承担基金规模约16.57%，主要用于投资香港启德6562号地块。

      2016年12月19日，香港地政总署发布地块出让结果公告，海航实业以54.12亿港元夺得位于香港启德发展区的1L区3号地盘的住宅用地（新九龙内地段第6562号），折合楼面地价为每平方米约14.64万港元，再创区域新高。

http://www.guandian.cn/article/20180112/196284.html

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传海航低价转手伦敦2宗商业物业 或低于3.66亿英镑的买入价

      观点地产网讯：1月12日，据彭博援引知情人士透露，海航近期正在就两栋位于伦敦金丝雀码头的房产——路透大楼和瑞信大楼，寻求中介估价，且已经开始接触有意接盘的潜在投资者，售价可能低于早前3.66亿英镑的买入价。

      据观点地产新媒体过往报道，2015年英国当地时间8月28日，海航投资控股有限公司签约收购位于伦敦金丝雀码头的路透社总部大楼，这是海航集团在伦敦的首个重大收购项目。当时的收购价为2.35亿英镑（按照当时1:9.96汇率计算约为23.41亿人民币）。

      观点地产新媒体此前在采访常驻伦敦的业内人士时，对方表示路透社总部大楼是专门为路透这类数据信息公司定制的，在大楼出售之前就已经放出消息可能搬走，并在将2019年搬到新的大楼办公。

      虽然在知道消息以后，海航开始寻找下一任租客，但是因为“定制”的原因，迟迟未能遂愿。

      另一栋楼是位于伦敦金丝雀码头的瑞信大楼。2016年4月，海航国际投资集团有限公司斥资1.31亿英镑（约14.41亿港元）收购英国伦敦金丝雀码头金融城商业地产项目哥伦布广场17号（17 Columbus Courtyard）。

      大楼位于伦敦金丝雀码头金融城核心位置，目前该物业整租给知名投资银行—瑞士瑞信银行（Credit Suisse)，租约到2024年11月，且有选择权续租15年，截至2015年12月底，该物业年租金为约640万英镑（约7040万港元），物业年回报率在4.9%。

      而据外媒报道表示，2018年1月5日瑞信宣布将于2年内搬离大楼。路透社透露，虽然租约签到了2024年，但瑞信正在尝试和海航协商提前解约，或者将大楼转租出去直到2024年租约到期。

http://www.guandian.cn/article/20180112/196314.html

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海航集团与国家大剧院续签五年战略合作协议

      中国民航网讯：2018年1月6日，海航集团与国家大剧院在北京国家大剧院花瓣厅举办了双方五年战略合作续约仪式，将双方的战略合作伙伴关系延续至2022年。海航集团与国家大剧院将在艺术传播、文化交流等领域进一步开展全方位、多层次合作，共同推动中国文化事业的发展和繁荣。海航集团董事局董事兼首席执行官（D）张岭、国家大剧院副院长杨静茂等社会各界嘉宾、国内外新闻媒体等百余人出席了活动。

      辉煌十年 感恩一路相伴

      2017年是国家大剧院建院十周年，也是海航集团与国家大剧院合作十周年。海航集团董事局董事兼首席执行官（D）张岭在致辞中表示：“十年来双方合作成果丰硕。国家大剧院对海航十年如一日的支持，让‘艺术海航’不再只是一个愿景，而是真正渗透到海航的经营理念当中，影响着几十万海航人的工作和生活。此次续约标志着海航集团与国家大剧院掀开了新的合作篇章，海航将继续借助国家大剧院的广阔舞台和深厚的艺术积淀，以工匠精神打磨产品和服务，致力于打造至善至美的‘艺术海航’。”

      海航集团董事局董事兼首席执行官（D）张岭致辞

      早在2007年10月，海航就于国家大剧院举办了“盛世华章——大新华之夜”活动，此后，海航集团更以多种形式支持艺术文化活动，并与国家大剧院携手举办数千场演出、艺术普及和教育演出活动，“艺术”在海航企业发展过程中，成为企业文化建设不可或缺的一部分。多年前，海航集团董事长王健就提出了“艺术海航”的概念，认为“礼乐制度”中的“礼”就是规范化的制度安排，是一套程序，是企业政治制度；而“乐”就是文化艺术，它的本质是追求一种和谐境界。“艺术海航”的理念，无疑为海航集团的精神价值观与企业气质“定了调”，并将“艺术海航”的内涵延伸到了对产品及服务品质的追求上，打造出了七度蝉联“Skytrax五星航空”殊荣的海南航空，并通过空乘定制制服、升级航空配餐、特色飞机涂装等方式向世界输出着中国形象、中国服务、中国之美。同时，近期海航旗下海航科技集团还推出了云集市，海航云集市是依托英迈业界领先的ODIN技术平台，有超过10年的商业实践，已经被验证可实现云厂商、终端用户和平台方的“三方共赢”。已在一带一路沿线46国成功落地，是海航践行一带一路国家战略的重要实践。

      与此同时，作为国家大剧院的战略合作伙伴，海航在过去十年里持续与国家大剧院展开合作，推动艺术交流普及。2008年，海航旗下大新华航空向国家大剧院捐赠意大利法西里奥顶级钢琴；2009年，大新华航空冠名赞助“国家大剧院歌剧节2009”活动，相继在北京、上海等城市举办10场歌剧赏析系列讲座；2010年平安夜，“梦想2011海航之夜：世界经典歌剧音乐会”顺利举办；2013年，海航开展“海航创业20周年”系列活动，并赞助国家大剧院7场演出；2017年1月，“海航之夜：荷兰阿姆斯特丹皇家音乐厅管弦乐团音乐会”如期举行……

      通过双方多年来持续性的“艺术文化献礼”，越来越多的普通受众成为企业与高雅艺术合作的受益者，双方的合作致力于推动民族文化发展、共创人类精神家园。

      艺术与企业携手 传递中国声音

      十九大报告指出“坚定文化自信，推动社会主义文化繁荣兴盛”。新的一年，海航作为国家经济发展动力的组成部分，将乘着十九大的东风，更好地服务于人民对美好生活的需要。十年来，海航集团与国家大剧院在品牌建设、资源共享、文化融合、业务发展等多方面不断深化合作。海航集团多次赞助国外艺术院团在国家大剧院进行演出，为中国观众带来一场场视听盛宴。2014年10月，海航集团赞助圣彼得堡爱乐乐团音乐会，2011年11月，海航集团旗下海南航空与金鹿航空共同携手赞助柏林爱乐乐团音乐会。

      此次续签战略合作，双方将继续搭建东西文明融合交流的平台，讲好中国故事、传播好中国声音、展现中国风貌。未来，海航集团和国家大剧院还将大力推动中国文化艺术“走出去”，支持中国艺术家出访，促进我国文化艺术与世界的交流。

      国家大剧院副院长杨静茂表示：“海航集团是一家有着伟大梦想的企业，是一家脚踏实地、不懈奋斗的企业，是一家将社会责任与企业使命紧密相连的企业，是一家力求创新、追求卓越的世界级企业。国家大剧院自建院以来能够迅速成为全球规模最大、现代化程度最高、社会效益和经济效益位居世界前列的国家表演艺术中心，离不开海航集团的大力支持。双方以社会责任为纽带构建价值共识，为艺术机构与知名企业协调发展树立了‘诚信、持久、双赢’的合作典范，双方共同为国家经济建设和文化发展付出努力，向世界展现了中国品牌，表达了中国自信，传递了中国声音，贡献了中国智慧。”

      海航集团董事局董事兼首席执行官（D）张岭、国家大剧院副院长杨静茂共同宣布双方正式续签五年战略合作协议

      深化合作 展望美好未来

      除了推动中国文化艺术“走出去”，海航集团和国家大剧院还计划在促进“一带一路”沿线国家地区艺术交流、开办东西文化交融论坛、践行社会责任等领域深化合作。

      为打造国际文化交流的巨大平台，国家大剧院推出“世界音乐博览”系列活动。通过公共空间展演、小型专场演出、图片展览等多种形式全面展示各个国家的文化表演艺术，海航集团与国家大剧院计划通过“世界音乐博览”系列活动，共同邀“一带一路”沿线国家地区艺术家来华演出交流，促进“一带一路”沿线国家地区文化上的交流与合作，促进民心相通。

      海航与国家大剧院的战略合作还延伸到社会责任与公益慈善领域， 2017年1月20日，海航集团联合国家大剧院举办新年公益沙龙“爱与艺术的成长课”，来自北京光爱学校的40余位小学生与国家大剧院管弦乐团打击乐首席刘恒老师共度了一堂愉快的“魔法打击乐”大师课。未来五年，双方在充分利用公益演出、艺术讲座等现有资源进行扶贫就困、教育援助的同时，将孵化更具有文化影响力及深远意义的艺术主题公益项目。

      当晚，续约仪式之后，2018“海航之夜”暨海南航空荣膺全球十佳航企庆祝音乐会奏响了新年祝福的序曲。海航集团与合作伙伴、慈善机构、媒体记者、内部员工及北京市民相聚一堂，观看了由著名指挥家、2017年度留声机大奖最佳年轻艺术家瓦西里·彼得连科与伦敦爱乐乐团携手奉献的音乐会，一同开启新年之旅。

http://www.caacnews.com.cn/1/6/201801/t20180107_1238014.html

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国家大剧院与海航集团十年合作专访：十年艺航不寻常

十年艺航不寻常

——国家大剧院与海航集团十年合作专访

      新华网北京1月13日电（记者钱春弦）2018年新年伊始，伦敦爱乐乐团在皇家利物浦爱乐乐团常任指挥瓦西里·佩特连科的带领下登台中国国家大剧院，用曼妙音乐为首都观众献上新年祝福和一场视听盛宴。   

      在这场殿堂级水准的“海航之夜”艺术演出之前，海航集团与国家大剧院签署了第三个五年战略合作协议。自2007年起，海航集团与国家大剧院建立战略合作关系，双方携手举办数千场演出、艺术普及和教育演出活动。在未来的五年，双方将在促进“一带一路”沿线国家艺术交流和中国文化艺术走出去、打造国际文化交流平台等领域进一步深化合作，进一步为推进和谐社会文化建设以及中国文化艺术的繁荣发展做出贡献。

      国家大剧院副院长杨静茂在“海航之夜”活动现场就对“艺术海航”的理解以及与海航的合作等话题，接受了媒体的专访。

      记者：您怎么看待海航提出的“艺术海航”这个理念呢？

      杨静茂：其实我还不太了解提出“艺术海航”的初衷是什么，在我的观念里当任何事情达到一定高度、进入到自由王国的时候都跟艺术有关。“艺术海航”，可以从企业文化的高度以及管理方面的高度来理解。我们知道教育方法有两种，一种是填鸭注入式，这是目前多使用的方式，但也是学生最不喜欢的方式；另一种则是启发式教学。在管理上也一样，通过启发让员工的主观能动性调动起来，使其具有创造力。启发式容易引导人走向更高的高度，任何行业中有追求的企业在对未来的构想中，会想到文化和艺术。他们能够驾驭所经营的东西，并且达到一定高度，进入自由王国之后，可以把它理解为艺术。就像刷墙的油漆工，达到一定高度，最后做成了画家；地上铺瓷砖的，铺出了图案，也可称之为艺术。

      所以我的理解，任何一个行业只要达到了一定高度，进入自由王国，也就都与艺术有关系了。我感觉海航在方方面面都不断提升，他们想要进入相对自由的一个状态，承担起一定的社会责任，就像管理在一定高度后应该以一种服务的方式来体现管理，让你的管理对象感觉你是在服务，其实它隐藏了一种引导和管理在其中，一种管理能以服务的形式出现，它本身就是艺术家的行为。

      记者：您能不能简单介绍一下国家大剧院和海航集团合作的渊源呢？

      杨静茂：海航与大剧院最有渊源的地方就是海航对文化的敏感度，在我们还没有正式运营的情况下，海航便与我们接触，海航的捕捉能力比较强，它很早就意识到这个企业需要有文化的支撑，另外需要和国家的重大发展联结到一起。所以，国家大剧院还没有正式运营之前，海航集团就到了大剧院，当时我们就有一个钢琴的合作项目，海航给我们大剧院捐赠了一台意大利的钢琴，这台钢琴现在还在大剧院里演奏。

      第二个比较大的项目是2009年国家大剧院第一届歌剧节，海航包机接送意大利的两个艺术团体来大剧院演出，一年之后我们就形成了战略合作关系。海航的热情以及对文化的认同，甚至是内部的企业文化都让我们印象深刻。海航的企业文化，员工培训很重要的一部分是做人，这是我非常喜欢的。所以说，我们与海航这个企业里里外外都比较投缘。我们一直关注着海航的发展，希望这样类型的企业不断壮大，让中国的经济和文化在世界上占有更重要的地位。

      记者：在过去十多年的合作中，海航给您印象最深的是哪件事？

      杨静茂：2009年，海航安排飞机专程接送来自意大利帕尔玛歌剧院和威尼斯歌剧院的艺术家到中国演出。每个团的艺术家编制都超过百人，需要两架飞机承接往返行程，这是这些艺术家第一次乘坐包机前往中国演出。由此看出了海航对我们无私的支持，这是给我印象最深的一件事。

      此外，海航这些年来一直帮助国家大剧院培训场务人员，并且持之以恒地去做这件事。我注意到，海航空乘人员具有极强的安全意识，他们会把安全放在最重要的位置。同样，观众在大剧院看演出，也处在一个暂时封闭的环境里，剧场里一旦出现安全状况，我们的场务人员必须做出最快最正确的判断和处理。所以说，海航为我们的场务人员提供得这些特有的课程及训练，对我们来讲是非常受用的。总而言之，现在国家大剧院的优质服务与海航集团在每一期培训中付出的努力是分不开的。

      记者：您刚才提及了海航给国家大剧院做了礼仪方面的培训和航班方面的支持，国家大剧院给海航有哪方面的培训和合作吗？

      杨静茂：我们有支持海航的文化项目，比如在海口的音乐会，他们举办文化活动需要文化机构对他们的支持，我们会在其中穿针引线，帮助他们的项目顺利进行。而且海航通过与大剧院的合作，我相信对其品牌形象和企业文化都是有帮助的。未来，只要海航有需要，我们也一定会鼎力支持。

      记者：相比于过去的十年，大剧院和海航未来的合作会有什么新的变化吗？

      杨静茂：当下，国家大剧院与海航在“一带一路”方面需要沟通、整合，讨论彼此如何相互支持。海航在“一带一路”倡议上有它的战略布局，我们在“一带一路”的号召下也有自己的规划，海航的战略布局和我们项目的衔接是我们下一步要讨论的问题。未来，海航集团和国家大剧院还将大力促进“一带一路”沿线国家地区文化上的交流与合作。

      国家大剧院代表着一个国家的文化形象，是国家表演艺术的最高殿堂和中外艺术交流的巨大平台。而海航是一家充满活力、脚踏实地、力求创新、追求卓越的公司，他们积极参与社会公益、扶贫、慈善事业等等，这是我非常赞赏的。未来，我们将继续以社会责任为纽带构建价值共识，加强资源共享，搭建起更广阔的交流合作平台，共同为国家经济建设和文化发展付出努力，向世界展现中国品牌、传播中国声音。

http://www.xinhuanet.com/air/2018-01/13/c_1122254386.htm

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海航南京华瑞综合物流园项目正式落地 打造江苏省高端冷链中心

      2017年，海航现代物流集团、南京市以及协鑫集团三方签订《南京航空城项目投资合作协议》，南京华瑞航空产业投资有限公司正式在宁注册成立。同年12月29日，海航现代物流集团在南京举行海航南京华瑞综合物流园区开工仪式暨海航现代物流南京项目集中签约仪式，旨在进一步通过航空货运、机场管理、仓储投资、供应链金融、智慧物流、社会民生等方面，在华东区域构建全产业链平台和现代服务生态圈。

      (签约仪式现场)

      物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。“十二五”以来，国家先后出台《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》、《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》等系列文件，不断加大对物流业发展的政策支持力度。《江苏省“十三五”物流业发展规划》中指出，加快发展现代物流业，对于江苏省贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，深入实施“一带一路”、长江经济带等国家战略、推进供给侧结构性改革、促进产业结构调整、转变经济发展方式，加快建设“强富美高”新江苏具有重要意义。在此契机下，江苏省与海航集团强强联手，围绕现代物流建设，发挥多方优势，在临空产业、仓储物流、航空运输、金融创新等方面开展全方位、多层次、宽领域的合作。
　　
      南京华瑞海航综合物流园项目作为海航物流4.0战略“地网”建设的起点，是海航现代物流在江苏正式落地的首个子项目。该项目占地面积约476亩，预计三年内竣工投产。此次开工的一期工程，将率先建设冷链仓库，优先满足市场供应不足的高端冷链物流需求以南京及周边地区的冷链、商贸物流需求，提高市民高端品质生活，切实满足人民日益增长的美好生活需求。后期，还将导入高附加值的高标准仓库、定制仓库、物流服务配套及中小企业孵化等项目，重点面向江苏省城市群体，聚集国内外领先的电子商务、冷链物流、物流金融、产品展销等实力企业，搭建南京都市经济圈最为先进的空港智慧物流平台以及江苏省规模最大的高端生鲜冷链物流中心。

      (一期项目效果图)

      同时，双方积极响应“十九大”报告中指出的我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。在本次仪式中，海航现代物流集团以南京华瑞为主体，与南京农副产品物流配送中心有限公司签署战略合作协议，利用海航现代物流“天网+地网”的配送优势，开拓高端生鲜农产品交易领域，努力提升百姓“菜篮子”品质，将全球生鲜、优质农副产品运抵南京，服务于南京市乃至华东区域市民对高端品质生活的需要，进一步满足华东区域人民对优质生活的追求。
　　
      海航南京华瑞综合物流园项目位处于南京现有物流布局中心，起“衔接南北的重要作用”，项目建成后，力争成为南京国内国际航空物流枢纽、江苏、浙江、上海、安徽商贸物流仓储分拨中心的重要枢纽，致力于打造海航现代物流集团与供应链管理枢纽体系的标杆项目。该项目不仅是夯实海航现代物流集团在长三角地区发展基础的标志性工程，也是促进江苏省航空物流产业发展、强化江苏海航双方友好合作的抓手项目。通过此次项目开工，江苏省与海航的务实合作进一步深化。双方共同在江苏省内建设独具特色的全产业链平台和现代服务生态圈，不断打造“强富美高”新江苏。

      来源新浪城市网

http://city.sina.com.cn/invest/t/2018-01-15/122520896.html

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天津与海航集团深化全面战略合作 助力“一基地三区”建设

      天津网讯 天津日报记者于春沣 魏彧  昨天，我市与海航集团签署深化全面战略合作框架协议，双方将围绕物流、金融、航空旅游、园区建设、国际贸易、基础设施建设等领域开展全方位、多层次合作，高水平打造“一基地三区”，共同推进京津冀协同发展重大国家战略深入实施，加快建设“五个现代化天津”。

      此次签约中，市政府与海航集团有限公司签署深化全面战略合作框架协议，天津经济技术开发区管理委员会与海航云商投资有限公司签署战略合作框架协议，天津港保税区管理委员会与天津天宇航空发动机维修有限公司签署投资合作协议。

      推动现代物流业发展

      建设北方国际航运核心区

      海航集团将与我市共同组建“渤海物流贸易投资集团”，投资发展航空货运、地面运输、高端仓储、供应链金融、智慧物流、贸易服务等核心业务，打造世界级现代物流投资及运营平台。共同发起设立现代物流发展基金，打造货物运输总能力百万吨级以上的世界级大型航空货运和物流公司，做强天津货运航空。合作开发天津航空物流区，完成开发建设和招商运营。构建高效立体的物流网络体系，积极推进海陆空运资源整合，形成干线和支线相结合、通达全球的航线网络，推动建设天津自由贸易港，为京津冀协同发展和河北雄安新区建设提供便利的港口服务。加快建设天津智慧口岸，推进跨境电商物流建设，打造国际航材交易中心，做大做强石油能源产业，建设中药集散基地等，共同推动现代物流业发展。

      大力发展金融服务

      支持租赁等产业做大做强

      双方将推动组建“渤海金融控股集团”，将优质金融资产注入合资公司，构建完善的全牌照金融服务产业链。双方将深化在保险产业、银行股权投资等领域合作。支持飞机、船舶、航材、集装箱、智能制造等领域租赁业务做大做强，服务天津整体建设、产业升级。支持天津区域内上市公司做大做强做优，积极推动国有企业混合所有制改革，加强产业基金合作。

      打造航空旅游产业生态圈

      发展航空上下游产业链

      双方将组建“天津航空旅游集团有限公司”，以航空产业为基础，覆盖航空旅游、旅游金融、景区管理、目的地开发等领域，启动“航空+旅游”“旅游+移动互联网”“旅游+金融”。推动高端旅游项目在津落地，提升旅游业服务水平，打造城市旅游名片。建设天津市智慧旅游工程，共同打造旅游综合服务平台。加大在津航线拓展力度，推进增开天津的洲际航线，逐步完善以天津为中心的国内、国际航线网络布局。建设航空综合运营基地，发展通航产业，打造建设服务河北雄安新区的综合性多功能新概念通用机场。加强航空配套产业合作，筹建专业公司，开展机队规划咨询、飞机购买租赁代理、机队管理、航材共享、航材租赁销售等服务。

      搭建贸易服务平台

      推动外向型经济发展

      双方将共同研究成立国际贸易总部，发挥天津港辐射东北亚、通达全球的优势，搭建国际商品北方集散中心和国际贸易专业化服务平台，打造线上线下大宗商品交易的中心和贸易平台。建设天津智慧物流云生态群，构建“智慧＋全球商品大流通”“智慧＋实体物流”“智慧＋口岸”“智慧＋物流金融”等新业态，并搭建国际投资信息平台，助推天津打造地方特色外贸产业。

      开发专业产业园区

      完善天津现代服务设施

      双方将合作建设食品产业园，实施中央厨房、净菜加工、冷链仓储、航空食材和农产民贸易交易中心等产业集群项目，打造“城市安全食品和净菜产业综合体”和“航空标准食材供应链产业基地”；建设海航科技科创创业园，支持天津创新发展；合作开发物流产业园，根据区域物流规划及业务发展需要，建设物流基础设施，形成完善的地面运输及仓储网络。双方还将共同建设特色小镇，完善基础设施，推动新型城镇化建设。

http://www.tianjinwe.com/tianjin ... 171228_1237771.html