苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

天禄MO

菜龙 发表于 2024-9-14 12:02
不用再脑补了，至少从现有历史数据来看，目前1-8都是很符合规律的。
3号线开通时，客流只有前面124的50% ...

低估大的交通枢纽，是不对的。大的交通枢纽是潜在爆点车站，7号线有没有苏州北站，是两条线。有苏州北，7号线就有了客流发动机，会立竿见影。


你吹捧的5号线，你找一个潜在爆点车站出来？。先达成共识，南门已死。


3号线能起来，最主要原因，义情开通的3号线，东方之门站被义情完全压制呢，义情结束后，商业和旅游迅速回暖，潜在爆点车站东方之门站兑现了潜力，再加上11号线助攻。

天禄MO

1号线馋大交通枢纽，馋得要死，你还能忽视。也是奇葩。

威震天老大

天禄MO 发表于 2024-9-14 12:24
低估大的交通枢纽，是不对的。大的交通枢纽是潜在爆点车站，7号线有没有苏州北站，是两条线。有苏 ...

苏州北就不算大的交通枢纽，2023年只有700多万旅客，一天2万人，按照轨道交通平均出行分担率40%不到，轨交总客流1万不到还要和主力2号线分。

Kimmy777

天禄MO 发表于 2024-9-14 12:24
低估大的交通枢纽，是不对的。大的交通枢纽是潜在爆点车站，7号线有没有苏州北站，是两条线。有苏 ...

确实，北站不通和北站成型开通后7完全是两条路线，目前北站不通7最多就10万，等北站完工4延和7延的莫阳路站都有成为大站的可能，47换乘去北站不能忽视

paul1018

七号线的优势有这4支培养几年的四五万稳定客流，未来还有个北站，就这两点打底了

建康

瓶子蜀黍 发表于 2024-9-14 08:59
奥体南谁坐地铁啊，只有拆迁房聚集地，坐地铁的人会多

你们内部能先统一言论吗？一会说拆迁房聚集地坐地铁的人多，一会又说拆迁房老破小没客流没人坐地铁？

alasen

yingsh12345 发表于 2024-9-14 10:05
非高峰时段的地铁对老年人一样免费的，只是说他们更喜欢坐公交，坐公交他们不赶时间，可以吃东西，在地 ...

话说苏州公交真的不适合年轻人坐，急死个人。昨天难得坐地铁接驳一站公交车，结果那个慢吞吞，进站慢吞吞，开门慢吞吞，起步慢吞吞，开车慢吞吞，到站慢吞吞，再开门慢吞吞，一站路开下来跟步行过去花差不多时间。当然，整个公交车上就我一个年轻人，毫不夸张。

青胖咸鸭蛋

ss1998 发表于 2024-9-14 11:16
那时候大学生绿皮还能打折，有个感应的贴纸在学生证上，动车不行。

你那是后来了，之前是拿学生证去窗口买票，会在学生证上盖章，然后给你的票上写着学生票，好像是半价。

青胖咸鸭蛋

Kimmy777 发表于 2024-9-14 12:53
确实，北站不通和北站成型开通后7完全是两条路线，目前北站不通7最多就10万，等北站完工4延和7延的莫阳路 ...

4支现在就有4万客流了，等7开通后，因为使用便利通达度提高，不用再去红庄换4主线，光光4支这一段就有5万了。然后7号线剩下的20多km20多个站线路，加起来最多5万？

ss1998

Kimmy777 发表于 2024-9-14 12:53
确实，北站不通和北站成型开通后7完全是两条路线，目前北站不通7最多就10万，等北站完工4延和7延的莫阳路 ...

7号线北站没那么重要，7号线的优势是换乘，本线没热门站点，但换乘非常方便，通达度高。

CaptainKenway

yingsh12345 发表于 2024-9-14 10:51
所以一代人和一代人的消费观念发生了巨大的变化，现在出来的学生，5小时内首选肯定是高铁，除非家里条 ...

我的感受，还有上面两位板油的发言，其实都在表达当年确实是有“被高铁”的情况（主要是短途）。

当然应该也有身份的原因，毕竟当年都是学生，一顿饭还是几块钱的时代，那时候票价的差距是很有感知的。而时间上慢半个小时真的无所屌谓。

其实高铁这种速度快的选择，主要价值还是在于长途，我体验过去北京5个小时和去深圳30个小时，体验感的差距就很大，那么价格贵点我也会选择快车。

CaptainKenway

yingsh12345 发表于 2024-9-14 10:51
所以一代人和一代人的消费观念发生了巨大的变化，现在出来的学生，5小时内首选肯定是高铁，除非家里条 ...

对了，还有就是两个时代车票价格和收入水平的比是不同的，相隔十几年，老百姓收入水平翻了2倍，消费水平也翻了两倍（比如当年6-8块的盒饭放现在要15-20了），而车票钱却没有涨多少，所以现在车票价格差不如当年那么让人有感知了。当年的票价差可能够你吃2天的盒饭，现在的票价差只够你吃一顿盒饭

青胖咸鸭蛋

ss1998 发表于 2024-9-14 14:32
7号线北站没那么重要，7号线的优势是换乘，本线没热门站点，但换乘非常方便，通达度高。

挺重要的了，连同苏州北站在内，总共7个站，有黄埭一个大镇，还有苏州北站、莫阳两个换乘站。预计未来这一段的客流，并不会比现在的4支低的，5万有保障。

mkw1234

分享一个数据，昨天是8号线正式开通的第一天，客流数据同比跌了44%，但是有三个换乘站高于前一天30%左右，分别是孙武纪念园、阳澄湖中路、园区站，非换乘站仁爱路略高于12号。

ss1998

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-9-14 15:03
挺重要的了，连同苏州北站在内，总共7个站，有黄埭一个大镇，还有苏州北站、莫阳两个换乘站。预计未来这 ...

就算没北站，客流影响也不大，7转123568都方便。