苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

青胖咸鸭蛋 · 发表于 7 天前

菜龙发表于 2024-9-14 09:48
这个比例应该是比较稳定了，也会很长一段时间内维持下去。
7号线也不用太期待，正常应该是略低于8的，不 ...

你的预估数据是有问题的，比如你说1-2年后6号线大道5号线的90%，然后678的比例是10:6:8左右。那么6号线大概是多少客流？
5号线日均最多20万把？你说6号线是90%，那就是18万，7号线是6号线的60%，那就是10.8万？才这么点吗？问题是4支现在就4万客流了，剩下的7号线开通近两年，才6万客流，合理吗？

2年后5678的客流基本就是相等的，不要看低7号线，光光4支现在就4万多客流了，给个两年时间，7号线全线好歹是有个15万的。

青胖咸鸭蛋 · 发表于 7 天前

长洲府尹发表于 2024-9-14 09:49
我读大学那会，动车刚出来不久，那时12306只能查看车次、要现场买票，不过也没锁票什么的，往返南京基本 ...

你这么说的话，我们应该差不多年纪。我上大学那会儿才开通的动车，毕业那时候开通的高铁。
记得当时动车苏州站到南京站好像是66元，1小时30分钟左右，高铁100元，1小时出头，T字头30多，2小时。
对于当时的普通学生来说，T字头很具有性价比，多1小时便宜大几十元，现在上班时薪都未必有这么多。

CaptainKenway · 发表于 7 天前

长洲府尹发表于 2024-9-14 09:49
我读大学那会，动车刚出来不久，那时12306只能查看车次、要现场买票，不过也没锁票什么的，往返南京基本 ...

那个时候学生对时间不敏感，对价格敏感，晚半个小时一个小时无所谓，但是可以节省出一天的饭钱了，是吧？

782892234 · 发表于 7 天前

苏轨每条线都还有很大的开发潜力，沿线空地荒地烂尾楼和低效破工厂多到数不清

Kimmy777 · 发表于 7 天前

本帖最后由 Kimmy777 于 2024-9-14 10:46 编辑

yingsh12345 发表于 2024-9-14 10:05
非高峰时段的地铁对老年人一样免费的，只是说他们更喜欢坐公交，坐公交他们不赶时间，可以吃东西，在地 ...

苏州的老年人哪怕是我爸妈这目前这辈60岁左右的人是非必要绝对不坐地铁，甚至绝大多数认为地铁是对他们产生严重负面影响的东西

CaptainKenway · 发表于 7 天前

nirui 发表于 2024-9-14 10:00
刚又仔细研究了8号线昨天的客流明细，发现进站客流划分上又有新变化。西津桥和唐庄的进站全部给了3，其他换 ...

前天晚高峰我就在仁爱路站看到拉着行李箱的学生了。

Kimmy777 · 发表于 7 天前

782892234 发表于 2024-9-14 10:43
苏轨每条线都还有很大的开发潜力，沿线空地荒地烂尾楼和低效破工厂多到数不清

都是当时规划准备好的卖地站点，然后现在卖地这条路已经寄了

长洲府尹 · 发表于 7 天前

CaptainKenway 发表于 2024-9-14 10:38
那个时候学生对时间不敏感，对价格敏感，晚半个小时一个小时无所谓，但是可以节省出一天的饭钱了，是吧？

那时快车比慢车节省的时间，相比票价差，性价比不高，不像现在：G7032=79块、1小时26分；G7002=89块、1小时19分；G7004=109块、1小时13分。而K车虽然还是32.5但6点-10点段都没车了，10点以后才有集中的几趟，时间都要2个半小时以上，性价比最高的管内T车也没有了、长途T车几乎锁票买不到，快车对慢车的性价比是降维打击

青胖咸鸭蛋 · 发表于 7 天前

CaptainKenway 发表于 2024-9-14 10:38
那个时候学生对时间不敏感，对价格敏感，晚半个小时一个小时无所谓，但是可以节省出一天的饭钱了，是吧？

哪个时候绝大多数的学生都是如此，至于你说一天的饭钱，那已经是富B的一天了

yingsh12345 · 发表于 7 天前

本帖最后由 yingsh12345 于 2024-9-14 10:57 编辑

CaptainKenway 发表于 2024-9-14 10:38
那个时候学生对时间不敏感，对价格敏感，晚半个小时一个小时无所谓，但是可以节省出一天的饭钱了，是吧？

所以一代人和一代人的消费观念发生了巨大的变化，现在出来的学生，5小时内首选肯定是高铁，除非家里条件特别差的，再看看以前的视频，30年前中西部出来打工的年轻人都扛着蛇皮袋，现在看不到了

vilala1 · 发表于 7 天前

nirui 发表于 2024-9-14 10:00
刚又仔细研究了8号线昨天的客流明细，发现进站客流划分上又有新变化。西津桥和唐庄的进站全部给了3，其他换 ...

夏圩有区**，相城区唯一进站亮点

青胖咸鸭蛋 · 发表于 7 天前

yingsh12345 发表于 2024-9-14 10:51
所以一代人和一代人的消费观念发生了巨大的变化，现在出来的学生，5小时内首选肯定是高铁，除非家里条 ...

未必，举个例子，差不多时间段的车，苏州站到南京站
K290，10点13分发，12点46分到，32.5元
G7040,10点15分发，11点45分到，99元
G7008,10点27分发，11点40分到，109元

有的选的话，除非时间很着急，不然我会选择K的

yingsh12345 · 发表于 7 天前

本帖最后由 yingsh12345 于 2024-9-14 11:05 编辑

青胖咸鸭蛋发表于 2024-9-14 11:01
未必，举个例子，差不多时间段的车，苏州站到南京站
K290，10点13分发，12点46分到，32.5元
G7040,10点 ...

现在00后不大会这么选了，90后的“老阿姨”那一辈确实会这么选的

。60.70后是特别能吃苦的那一代，80.90后也算是精打细算的，00后则是躺平的一代，怎么舒服怎么来

ss1998 · 发表于 7 天前

青胖咸鸭蛋发表于 2024-9-14 10:33
你这么说的话，我们应该差不多年纪。我上大学那会儿才开通的动车，毕业那时候开通的高铁。
记得当时动车 ...

那时候大学生绿皮还能打折，有个感应的贴纸在学生证上，动车不行。

fortitude · 发表于 7 天前

8号线的接驳公交都没做好，夏圩这站出来都没正经公交车站，每天靠共享单车，哎。

苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

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