宝（鸡）至兰（州）高铁建设纪实（2017年7月9日全线正式开通运营）

悦航

{:5_122:}期待早日通车

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宝兰客运专线首列长轨运抵铺轨基地
2016年1月16日上午10：30分，伴随着内燃机车的轰鸣，宝兰客运专线首列长轨列车由陇海铁路三阳川站牵出，徐徐驶入中铁三局宝兰项目三阳川铺轨基地，标志着宝兰客专铺轨工程又一节点性工期的全面完成，为下一步轨道工程的顺利开展奠定了良好基础，并得到了业主的绿牌嘉奖。
为确保首列长轨运输列车的安全接入，公司宝兰项目经理部及铺架工区，一方面积极加强与业主及兰州铁路局相关业务部门的工作沟通与联系，确保了铺轨基地临时工程一次性验收通过和机车车辆的安全正点到达；另一方面，积极做好临时线路和设备的养护维修及作业人员的安全培训，为列车的安全运行创造了积极有利的条件
公司宝兰客专项目经理部承担着宝兰客专全线770.9km正线无缝线路的铺设任务，及东岔、天水南、秦安、通渭、下小岔、定西南、榆中7个车站的轨道工程施工，需施工完成钢轨伸缩调节器6组，站线无缝线路16.6km，站线有缝线路6.6km；铺设无砟道岔74组，有砟道岔24组。管理跨度大，施工任务重，安全风险管控难，面对重重困难，项目经理部及铺架工区，科学谋划，精心组织，积极做好前期各项准备工作，为年内铺轨工程的全面展开奠定良好基础。

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宝兰客专连搭乡特大桥架通
2016年1月18日8时36分，历经9个小时的奋战，在零下15度的低温下，十四局集团宝兰客专项目部运用提运架一体机成功架通管段内最长特大桥——连搭乡特大桥。
　　十四局集团宝兰客专项目部承担着宝兰客专13标384榀箱梁的预制架设任务，项目部自2013年进场以来，成功克服西北地区冬季严寒、风沙大等各种困难，项目部适时开展以“五比五创”即：比进度，创箱梁月产量新纪录；比质量，创箱梁实体质量零缺陷；比安全，创安全生产零事故；比标准化，创施工现场新亮点；比架子队管理，创工序承包新模式为内容的劳动竞赛。2014年9月3日，架设首榀箱梁，到目前为止，共架设箱梁377榀，剩余7榀，预计1月底完成架梁任务。据悉，2015年10月18日，项目部完成全部箱梁预制任务。

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2016年1月24日更新（宝兰高铁天水南站建设进度）

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主站房进展

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出站通道

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进站通道及自动扶梯预留位置

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站台及钢结构雨棚柱

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