兰州西客站建设纪实（2023年6月6日更新 南广场高架桥项目可研招标）

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3月25日，记者从有关部门获悉，鉴于兰州西站综合交通枢纽将为该地区的交通带来巨大的交通压力，因此，专家在设计过程中首先的核心议题将围绕该区域的交通体系展开，即如何让周边城市交通“进得来、出得去”是本次交通设计的核心。其中一条120米宽的南北向景观大道将成为西客站的迎宾大道和带动周边发展的中轴线。

　　各种交通在这里实现“零”换乘

　　由于未来西客站将是兰州市主要铁路客运枢纽，为了疏散大量的客流，将配套旅游大巴停车场，长途车停车场，公交车停车场，出租车地下停车场，1号、2号地铁换乘站以及通往中川机场和新区的“城际铁路”换乘站。据介绍，除了地上、地下跑的交通工具外，西客站远期将实现与中川机场和新区城际铁路相通，为了最大限度地方便广大旅客，在西客站就可以提前完成登机前安检等准备工作，旅客乘坐城际高铁可以在最短时间内抵达机场登机。

　　“井”字形和“中”字形交通路网

　　因此，专家在西客站设计了南北两个站前广场，周边交通主干道路网由南滨河路、郑家庄路、南山路，以及南北向的景观大道、石炭子沟路、敦煌路、武威路等组成“井”格形路网和西津路下穿道路所构成。

　　其中，重点枢纽区的交通路网主要由位于中轴线的南北景观大道以及西津路站前段、东西下穿道路和南山路组成的“中”字形网所构成。

　　此外，旅客进出车站在西客站地下形成了四通八达的地下步行通道网，从南至北从西至东都是互通的，旅客下火车后可以通过地下通道前往轨道交通或公交站场，设计十分便捷。

　　景观大道宽达120米

　　从规划图上，记者看到一半设计宽达120米的南北向景观大道从南滨河路直抵西客站北广场正中位置，另一半景观大道由南广场直抵南山路。规划中原本是一条直线的南山路由于线型正好与西客站南广场冲突，因此南山路在西客站南广场位置向南呈曲线绕开了南广场，使西客站南北广场都有足够的空间进行与各种交通方式的衔接。据介绍，120米的景观大道，其中绿化带和景观设计将占据近一半的空间，而且沿该景观大道至南滨河路后还设计了一座桥梁与安宁相通可通往兰州新区方向。