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楼主: 1100aaa

[城建综合] 鄂州花湖国际机场货运航班信息(7.6更新)

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发表于 2026-4-1 10:08:11 | 显示全部楼层
开幕式上,鄂州花湖国际机场鄂州—圣保罗货运新航线、汉欧国际武汉—巴库中欧班列新线路、武汉阳逻港突尼斯橄榄油首柜到港三项国际物流通道同步举行首发仪式,进一步拓宽了湖北链接全球的物流通道,为跨境贸易发展注入新动能。

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 楼主| 发表于 2026-4-1 11:15:51 | 显示全部楼层
小折快跑 发表于 2026-4-1 10:08
开幕式上,鄂州花湖国际机场鄂州—圣保罗货运新航线、汉欧国际武汉—巴库中欧班列新线路、武汉阳逻港突尼斯 ...

挺好,就是前段时间我说的那个埃塞俄比亚航空的运力,现在一周七八班了。


另外,顺丰的巴黎、地中海航空的米兰都是航线今天首航。
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 楼主| 发表于 2026-4-1 16:42:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 1100aaa 于 2026-4-1 17:01 编辑
天天去旅行 发表于 2026-4-1 13:07
仔细看了下圣保罗这个航线……不就是埃塞航飞亚德斯亚贝巴?也不是同航班号的第六航权,这么算真牵强


哈哈,这个航线很久之前已经飞过了,去年我应该有发贴子,二程航班号用的是之前埃航飞WUH-ADD的ET3651。
不过起码是一架飞机飞到底的,而且是实打实新增的一周三班的运力,暂且算上一个新的航线吧。
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发表于 2026-4-6 12:21:07 来自手机 | 显示全部楼层
湖北鄂州花湖机场与香港物流,将如何深度合作? 湖北鄂州花湖机场与香港物流的深度合作,将围绕硬件互联、规则对接、产业协同三个核心层面展开。花湖机场作为亚洲首个专业货运枢纽,已开通115条货运航线(其中国际航线54条);香港拥有成熟的国际物流网络,双方优势互补,为合作提供了坚实基础。 香港物流商会主席钟鸿兴已明确表示,将推动粤港澳大湾区物流企业在鄂州设立区域总部。这意味著香港的资本、管理经验及国际客户资源可直接注入花湖机场临空经济区。机场周边已聚集超过300家跨境电商相关企业,形成“航线引产业、产业促航线”的良性循环。 同时,花湖机场投用了“立体货架+机器人”智能仓等先进设施,双方在智慧货站、自动化分拣等领域的共建,能进一步提升物流作业效率。 通关效率是物流合作的关键。花湖机场首创快件“同场共线”智能监管模式,使快件通关时间压缩67%,企业综合成本下降30%。海关还提供“7×24小时”全时通关服务,并为生鲜等产品开辟“绿色通道”,确保通关“零延时”。 若与香港海关推进信息互通、监管互认,有望打造一条“鄂州-香港”快速通关走廊,简化跨境货物查验流程。此外,机场与武汉天河机场的“双枢纽”无缝联运,已实现整体物流时间节约4小时以上,此模式可延伸至与香港的联动。 合作的核心在于产业与货源互补。花湖机场已形成进口生鲜产品的全国性转运中心,多个品类稳居全国前三;同时,中国(鄂州)跨境电商产业园自2025年开园以来,贸易额已突破4.6亿美元。香港在高端消费品、医药冷链等领域经验丰富,双方可共同开拓高附加值物流市场,例如: 医药健康:已有头部电商平台将药品总仓布局于机场,单品种年销售额可达10亿元量级。 生鲜冷链:挪威三文鱼等产品可实现36小时从产地直达中国消费者手中。 更关键的是,针对国际航班回程空仓问题——中通快递副总裁赵伟已建议通过组织回程货源降低物流成本。香港作为国际消费品集散地,可组织进口商品填充回程舱位,而花湖腹地的制造业产出则提供稳定出口货源,实现双向满载。 通过上述合作,两地有望打造内陆与国际物流枢纽协同的典范,强化全球供应链的“中国节点”。

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发表于 2026-4-11 15:33:07 来自手机 | 显示全部楼层
证券日报网讯 4月10日,顺丰控股在互动平台回答投资者提问时表示,顺丰泰森以自有资金出资23亿元人民币参与设立湖北国际物流机场有限公司,持股比例为46%,该机场合资公司全面负责鄂州机场的建设和运营。
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发表于 2026-4-14 19:09:13 | 显示全部楼层
海南机场集团与顺丰、鄂州机场携手合作

https://mp.weixin.qq.com/s/cZzPcQEgRMCb9XaAA7y5Rw

2026年4月13日,海南机场集团有限公司(以下简称海南机场集团)与湖北国际物流机场有限公司(以下简称鄂州花湖机场)、深圳顺丰泰森控股(集团)有限公司(以下简称顺丰集团)在海口举行战略合作协议签约仪式,开启三方协同发展、共筑全球航空物流网络的全新篇章。海南省、湖北省相关部门,鄂州市、海南控股、海南机场集团、鄂州花湖机场、顺丰集团相关代表共同见证签约。


根据协议,三方将充分整合各自核心资源——海南自贸港空港门户枢纽区位优势和全岛封关运作后“一线放开、二线管住”的制度型开放便利,鄂州花湖机场专业货运枢纽禀赋,顺丰集团全球物流网络资源,以“搭桥、建网、强链”为核心导向,围绕战略联动、资源共享、市场协同、品牌共建等维度开展全方位、深层次合作。三方将联动推进货运航线拓展、前置货站建设、临空产业园打造、智慧物流升级、低空经济布局、供应链服务完善等重点项目落地,着力打通“全球=湖北=海南=全球”的高效航空物流通道,全面提升航空货运能级与产业附加值,助力构建国内国际双循环新发展格局。
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发表于 2026-4-14 23:36:57 | 显示全部楼层
海口美兰机场开通鄂州定期货运航线
https://mp.weixin.qq.com/s/n8bH5rzi0UurugrKMECv1w

2026年4月13日晚,一架载约8吨货物的波音B737全货机从海南控股旗下海口美兰国际机场(以下简称海口美兰机场)平稳起飞,直抵湖北鄂州花湖国际机场,标志着“海口=鄂州”定期货运航线正式开通,也意味着海口美兰机场、鄂州花湖机场、顺丰集团三方合作打造的“琼鄂顺达快线”服务产品落地运营,不仅为海南自贸港与长江经济带深化区域合作,深度融入共建“一带一路”搭建高效空中通道,也为构建国内国际双循环新发展格局注入新动能。

本次开通的“海口=鄂州”定期货运航线由天津货运航空公司执飞,计划每周执行5班,进出港货物以顺丰高时效产品为主,重点保障海南热带特色水果。依托美兰机场作为海南自贸港空港门户枢纽的区位优势,鄂州花湖机场作为亚洲第一个专业货运机场的集散能力,以及顺丰的全球综合物流服务能力,“海口=鄂州”定期货运航线将实现“海口直达鄂州、鄂州辐射全国、海口联通东南亚”的双向高效流转,海南热带鲜果得以实现“当日枝头采摘、当日空中启运”的时效体验。   

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 楼主| 发表于 2026-4-15 09:40:21 | 显示全部楼层
巴山楚仁 发表于 2026-4-14 23:36
海口美兰机场开通鄂州定期货运航线
https://mp.weixin.qq.com/s/n8bH5rzi0UurugrKMECv1w

还是顺丰的包机,挺好的,多整点合作也可以
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 楼主| 发表于 2026-4-16 17:01:23 | 显示全部楼层
https://mp.weixin.qq.com/s/JN_pM4ICZUALf817FsTgUA
鄂州-埃塞俄比亚航线将继续加密,将鄂州打造为非洲商流物流进入中国市场的首选门户,抢的是长沙的活儿啊
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花湖机场组团出访埃塞俄比亚,携手埃塞航共谋发展新篇

为进一步深化鄂州花湖国际机场与埃塞俄比亚航空的全方位合作,拓展中非航空货运市场,构建更加高效便捷的中非空中物流通道,当地时间4月14日至4月16日,湖北国际物流机场有限公司DW副书记、总经理刘立新率代表团赴埃塞俄比亚开展系列商务交流活动。

出访期间,代表团出席了非洲航空货运论坛并发表主旨演讲,顺利完成海外货站挂牌仪式,与埃塞俄比亚航空高层举行深度座谈,并走访当地咖啡协会、鲜花协会,有力推动双方合作向更高水平、更广领域迈进。

在航空货运论坛上,刘立新发表题为《携手构建中非航空物流大走廊 共筑发展新未来》的主旨演讲,全面、系统推介鄂州花湖国际机场。演讲中,刘立新详细介绍了花湖机场作为全球第四个、亚洲第一个专业货运机场的战略定位、枢纽优势、运营成果及发展规划,重点阐述了机场在航线网络、物流效率、政策支持、口岸功能、服务能力等方面的核心竞争力,向非洲航空货运业界充分展示了花湖机场联通全球、服务中非经贸往来的强大实力与广阔前景,并邀请非洲的航空公司、物流企业、生产贸易商抢抓机遇,将鄂州花湖国际机场作为进入中国、拓展亚洲市场的首选门户

4月14日,花湖机场海外货站正式揭牌运营,这是双方落实2025年慕尼黑航展战略合作框架协议内容的重大成果,也是机场深耕非洲市场、完善全球物流网络布局的重要举措。此举将进一步打通中非货物运输“最后一公里”,为中非农产品、生鲜、电商货物等提供集仓储、分拨、转运于一体的一站式物流服务,助力中非贸易高效畅通,为双方经贸合作搭建更加稳固的物流桥梁。

三天内,代表团与埃塞俄比亚航空集团首席商务官、货运总经理等高层开展专题座谈交流,双方就深化长期战略合作、优化航线运营、拓展物流服务等议题深入交换意见,达成一系列重要共识。刘立新结合双方合作实际与市场发展趋势,就下一步深化合作提出三点建议:一是抢抓“零关税”红利,充分发挥政策优势,将花湖机场打造成为非洲咖啡、鲜花等特色农产品进入中国的第一落脚点,助力非洲优质农产品快速直达中国市场;二是深化双枢纽战略,依托双方枢纽资源优势,实现航线网络互补、优质资源共享,携手构建覆盖中非、联通全球的航空货运网络体系;三是共谋数字化协同及服务创新,推动双方从传统货物“搬运工”向专业中非物流方案提供商转型,提升物流服务附加值与核心竞争力。

埃塞俄比亚航空集团首席商务官Lemma Yadecha和货运总经理Dereje对花湖机场的发展成就与合作建议表示高度赞同,并明确表示,将进一步加密亚的斯亚贝巴至鄂州货运航线密度,持续加大运力投入,全力将鄂州打造成为埃塞俄比亚航空在中国的核心航空货运站点;同时,希望与花湖机场在智慧机场建设、数字化运营、物流技术创新等方面深化合作,共同提升枢纽运营效率与服务水平,实现互利共赢、共同发展。

出访期间,代表团专程拜访了中国驻埃塞俄比亚大使馆,向公使衔参赞刘晓光汇报了花湖机场的建设运营进展及与埃航的合作情况。刘参赞对花湖机场在国际航线拓展及服务中非贸易方面取得的成绩给予充分肯定,并表示将全力支持花湖机场打造中非航空物流桥头堡

此次埃塞俄比亚之行,是花湖机场深化国际合作、拓展全球市场的重要实践,进一步夯实了与埃塞俄比亚航空的合作基础,明确了未来合作方向与重点任务。下一步,鄂州花湖国际机场将以此次交流为契机,加快落实各项合作共识,持续深化与埃塞俄比亚航空的全方位合作,不断完善中非航空物流通道,全力打造国际一流航空货运枢纽,为推动中非经贸合作提质升级、服务国家对外开放战略注入强劲动力
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发表于 2026-4-16 23:21:33 | 显示全部楼层
全球机场货运排名公布,花湖机场增速居首

2026-04-16 18:56 来源: 长江日报



  长江日报大武汉客户端4月16日讯(记者刘海锋)近日,国际机场协会(ACI)和国际航空运输协会(IATA)发布2025年全球机场航空货运量排名。在这份最新榜单中,中国航空物流力量表现极为抢眼:中国香港、上海浦东机场稳居全球前二;而花湖国际机场(简称“花湖机场”)则以32.4%的同比增速,成为全球货运枢纽“增速冠军”,航空货邮吞吐量达114.57万吨,排名为全球第26位。同期,全球航空货运量整体增速仅为2.9%。



  剖析这份全球榜单,可以清晰地看到航空货运格局的深层演变。榜单头部呈现出“双稳一突”的特征:“双稳”体现在香港与浦东两大传统枢纽底盘稳固,依托庞大的长三角、珠三角腹地经济和历经多年打磨的成熟网络,持续占据全球顶流位置;“一突”则直指花湖机场。

  以114.57万吨的体量位列全球第26位,这一数据含金量极高。在全球航空货运领域,排名越靠前,梯队之间的体量差距就越大。花湖机场能在百万吨级梯队阵营中实现超30%的飙升,标志着中国航空物流版图正成功打破传统依赖客机腹舱的局限,以纯专业货运机场的模式开辟出全新的增长极。

  花湖机场的高增速,首先源于基础设施与航线网络的硬核爆发。2025年,花湖机场新开及加密货运航线达35条,网络辐射五大洲,业务覆盖170个国家和地区,已深度嵌入全球供应链。

  其次,花湖机场打出了一套“效率组合拳”。全年国际货运航班突破10000架次,同比增长93.6%;通过打造“E转全球”国际空空中转品牌,将国际转国际的通关转运时间极限压缩至5小时。效率的直接反馈是货量的上升。56条中转线路每周货量较2024年激增361%。



  值得注意的是,花湖机场的爆发,精准契合了当下两大核心经济动能。

  一方面,跨境电商成为最强劲的增长引擎。2025年4月,中国(鄂州)跨境电子商务综合试验区获批,政策动能迅速转化为物流势能。目前,花湖机场处理的货运量中,跨境电商货物占比已高达50%,“国际航线+跨境电商综试区”的双引擎驱动格局成形。

  另一方面,深度捆绑高科技产业链。分析报告指出,亚太地区是2025年全球航空货运增长的核心引擎,动力源自人工智能、电动汽车等新兴产业所需的半导体零部件贸易。2025年,广东、江苏、上海和北京四省市合计占花湖机场空运进出口总值的45.8%。这表明,花湖机场正作为核心节点,高效承载着我国经济最活跃、前沿科技最发达地区的供应链出海需求。

  业界专家指出,花湖机场的异军突起并非短期现象,而是中国制造业向高端化转型、供应链全球化布局在物流端的必然反映。随着国际航线网络的持续加密与保障能力的进阶,这座新兴货运枢纽正处于强劲的上升通道,未来跻身全球航空货运榜前十值得期待。

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发表于 2026-4-17 17:03:03 来自手机 | 显示全部楼层
顺丰好像要进777了,已经开始招人了
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 楼主| 发表于 2026-4-17 17:34:38 | 显示全部楼层
下下云 发表于 2026-4-17 17:03
顺丰好像要进777了,已经开始招人了

767 777好像都会有新机入列,好消息
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发表于 2026-4-17 20:42:30 来自手机 | 显示全部楼层
1100aaa 发表于 2026-4-17 17:34
767 777好像都会有新机入列,好消息

今年东南亚和日本方面有消息吗?
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发表于 2026-4-17 21:52:03 来自手机 | 显示全部楼层
今年的货运不好搞啊

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 楼主| 发表于 2026-4-18 19:11:38 | 显示全部楼层
本帖最后由 1100aaa 于 2026-4-18 19:13 编辑
下下云 发表于 2026-4-17 21:52
今年的货运不好搞啊


这两家有的不飞了是因为转移到EHU来了

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航线完全没消息,北区都没得啥动静,补贴不行估计没人来开
日本也够呛,日邮货站估计下半年投用吧,但是现在这中日关系,感觉航线也够呛
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