深圳宝安国际机场发展国际枢纽专题（规划年旅客吞吐量1.2亿人次，货邮吞吐量450万吨

davidinsz

摩天圳 发表于 2018-12-21 09:23
http://ssxw.scms.sztv.com.cn/ssxw/ssct/shenshixinwen/28067365.shtml?from=groupmessage&isappinstalled ...

两条跑道能支撑7000万的客流吗？

Blake

davidinsz 发表于 2018-12-21 11:31
两条跑道能支撑7000万的客流吗？

这么和你说吧，两条跑道7000万没问题。但是6500万之前第三条跑道就会完成。

摩天圳

Blake 发表于 2018-12-21 16:54
这么和你说吧，两条跑道7000万没问题。但是6500万之前第三条跑道就会完成。

深圳与欧洲三大航空枢纽实现直飞
2018-12-21 13:33:00来源：央广网
　　央广网深圳12月21日消息（记者郑柱子）12月21日，随着深圳——巴黎航线的正式开通，欧洲三大航空枢纽伦敦、巴黎、法兰克福已全部与深圳实现了直飞。

　　明年是中法建交55周年，这条航线的开通将为深圳乃至广东与法国的经贸合作发展增添新的动力。深圳机场位列我国七大航空枢纽之一，今年新开15条国际航线，国际通航点达46个。

　　明年1月13日，深圳机场将开通深圳至南非约翰内斯堡航线。

　　深圳机场于1991年开航，迄今为止经历了四次扩建。另据了解，深圳机场T3卫星厅工程也将正式开工，工期大约三到四年。建成后，深圳机场年旅客设计吞吐能力将增长到七千万人次左右。

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http://news.cnr.cn/native/city/20181221/t20181221_524457649.shtml深圳机场2019年第一条重磅国际航线深圳直飞约翰内斯堡

摩天圳

深圳机场卫星厅开工建设 设计年旅客量2200万
来源：中国民航网        2018-12-21 16:35:00



中国民航网 通讯员叶丹 报道：12月21日，深圳机场卫星厅工程项目正式动工。根据规划，深圳机场卫星厅设计年旅客吞吐量2200万人次，预计将于2021年竣工并投入使用，建成后将与现在的T3航站楼通过捷运系统相互连接。深圳市委**、常务副**刘庆生出席开工仪式并宣布机场卫星厅开工。深圳市副秘书长徐松明，深圳市**相关部门、机场集团、航空公司及驻场单位代表，各设计及施工单位代表等两百余人参加了开工仪式，共同见证这一历史时刻。

“卫星厅项目开工建设是深圳机场发展历程中的大事，也是深圳国际航空枢纽建设新的里程碑。作为特区门户，深圳机场将迎来更加广阔的发展空间和更加美好的发展前景。”深圳机场集团****、董事长郑红波在开工仪式致辞时表示，机场集团将全力将卫星厅打造成精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程，更好服务国家战略、服务大湾区建设、服务深圳发展。

卫星厅采用“X”构型设计 最大化利用空间

据了解，深圳机场目前在用的T3航站楼设计年吞吐量4500万人次，随着深圳机场航空主业快速发展，2017年旅客吞吐量已达到4561万人次，T3航站楼提前三年达到了设计容量。为更好地服务深圳城市经济社会发展，深圳机场集团按照市委市**部署，加快推进新一期扩建工程，提升资源供给保障能力，更好地支撑国际航空枢纽建设。

据悉，由中国建筑股份有限公司承建的深圳机场新一期扩建工程包括卫星厅、三跑道等重要项目。此次开工建设的卫星厅项目总投资额约109.4亿元，包括卫星厅工程、配套工程、供油工程等三个部分。卫星厅总建筑面积约23.5万平方米，主体结构采用钢筋混凝土框架结构，主楼、指廊屋顶采用大跨度钢桁架+钢网架结构，预计将于2021年建成并投入使用。卫星厅共设地上四层、地下一层，其中地上首层到四层分别主要用于行李装卸、国内到达、国内出发和“两舱”候机，地下一层主要为捷运站台、行李分拣机房。在造型设计上，卫星厅将采用“X”构型设计，设有56个廊桥机位，最大化利用空间，提升容量。此外，针对不同机型的停靠需求，卫星厅还可实现组合机位转换，提高资源利用率。

据了解，卫星厅作为深圳机场未来发展的重要基础设施，深圳机场集团将牢固树立可持续发展理念，把“绿色机场”理念贯穿在卫星厅规划、建设、营运等全流程，重点围绕建筑构造、空调通风、水电利用等多个方面强化节能设计，加强新材料、新技术运用，按照“中国绿色建筑三星”标准，打造绿色、可持续发展的现代交通建筑。

从T3航站楼到卫星厅 乘捷运系统3分钟即达

深圳机场卫星厅位于T3航站楼北侧，机场一跑道和二跑道中间。作为T3航站楼功能的延伸，每年可为2200万人次旅客提供候机和中转服务。根据设计规划，卫星厅建成后将主要提供国内旅客在此候机、到达及中转服务，而旅客的始发终到手续（包括值机、托运、安检、行李提取等）仍将在T3航站楼完成。

为有效缩短旅客步行距离，提升旅客乘机出行体验，未来卫星厅将通过旅客捷运系统与T3航站楼相连接。 “未来捷运系统全线将一共设置3座车站，分别为T3航站楼站、卫星厅站和远期规划的T4航站楼站，全部为地下车站。”据深圳机场相关负责人介绍，捷运系统高峰期的行车间隔在2-5分钟，旅客从T3航站楼坐到卫星厅，大约只需要3分钟。

除了便捷高效的捷运系统，深圳机场在卫星厅流程设计时，以方便旅客为前提，通过对卫星厅建筑空间和路径的系统设计，可提供快速、便捷的中转服务，进一步提升深圳机场作为国际航空枢纽的中转保障能力。据悉，未来旅客可在此实现国内转国内30分钟内完成、国际转国际45分钟内完成、国际国内互转60分钟内完成的便捷中转体验。

摩天圳

http://www.caacnews.com.cn/1/5/201812/t20181221_1263421.html投资总额达到109亿元的深圳机场卫星厅正式开工建设！！

davidinsz

Blake 发表于 2018-12-21 16:54
这么和你说吧，两条跑道7000万没问题。但是6500万之前第三条跑道就会完成。

感觉难。LHR几乎是全球管理最好的机场，航线有大多是洲际宽体客机，两条跑道7000多万客流已经基本上没容量了。

摩天圳

深圳机场开通直飞巴黎航线 已通航24国45城
2018-12-21 18:31 来源：深圳新闻网立即评论 0 微信微博空间...
深圳机场开通直飞巴黎航线 已通航24国45城
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今天（12月21日）凌晨，深圳正式开通巴黎航线。至此，深圳机场国际客运通航24个国家45个城市，同时构建“海陆空铁”交通体系。


12月21日，深圳机场航站楼举行“从深圳出发看世界”深圳机场国际航线&联程联运推广活动。



今天（12月21日）凌晨，深圳正式开通巴黎航线。

深圳新闻网12月21日讯（记者  李云云  通讯员  李昌战  叶丹  刘中）今后从深圳出发，可直达“浪漫之都”巴黎。12月21日，深圳机场航站楼举行“从深圳出发看世界”深圳机场国际航线&联程联运推广活动，宣布今天（12月21日）凌晨，深圳正式开通巴黎航线。至此，深圳机场国际客运通航24个国家45个城市，同时构建“海陆空铁”交通体系。

据了解，今年以来，深圳机场持续加快国际航空枢纽建设，全年新增15个国际客运通航城市，其中洲际客运通航城市达9个，新增数量为历年之最。截至目前，深圳机场国际客运通航城市共45个，通达全球24个国家。截至目前，客运通航城市共计169个。

今年9月起，经海关总署批准，乘坐国航、深航、南航、海航航班经深圳机场中转的进、出境旅客可试行“通程航班”业务。中转旅客可享受“一票到底，行李直达”的高效、便捷通关服务，优化旅客在深圳机场的中转，为旅客提供便捷、高效的中转产品，提升深圳机场作为国际航空枢纽的集聚辐射能力。

此外，深圳机场配合国际航空枢纽建设，致力于开展旅客联程运输的探索、创新，积极推进各类运输方式的融合发展，打造空地、空海、空铁联程联运的航空生态服务圈，方便旅客便利出行。已形成以地铁11号线、公交车、出租车、网约车、夜间巴士、机场巴士、夜间公交、机场拼车等多种交通方式为一体的地面交通网络体系，可以为旅客提供24小时交通服务保障。



深圳机场国际客运通航24个国家45个城市。

深圳机场27座在运营的城市候机楼，遍布深圳、香港、澳门、东莞、惠州、中山、佛山等珠三角城市，实行“空海联运”、“空铁联运”，目前，深圳机场码头已开通前往香港、澳门、中山等地的3条客运航线，深圳机场码头还计划开通深圳至珠海等客运航线，助力粤港澳大湾区互联互通。

同时，深圳机场正积极推进福田枢纽站、深圳北站的航空服务功能植入，近期将通过自助值机服务实现从枢纽点到登机口的无缝接驳，为旅客提供一体化、便捷的空铁联运服务。龙华城市候楼还大胆尝试，邀请英国HB品牌入驻，在全国首创候机楼为旅客打造颜值的五星级服务，提供全球时尚造型和顶级美颜服务，满足旅客对高品质出行的要求。

截至目前，深圳机场客运通航城市169个，其中国内客运通航城市120个，国际客运通航城市45个，地区客运通航城市4个。2018年1-11月份，旅客吞吐量达到4511.8万人次，同比增长8.5%，其中国际旅客量358.5万人次，达到34.0%的高速增长。深圳机场国际航线拓展在短时间内实现了“量”、“质”双突破，国际业务发展再上新台阶。

为更好地配合航线拓展，深圳机场持续完善地面交通服务。目前，已在珠三角地区建设有27家在运营的城市候机楼，增开了NE29线、NE30线、NE31线、NM387线4条夜间接驳公交线路，推出了夜间巴士、机场拼车等空地联运新型产品。通过不断完善地面交通网络，拓展深圳机场地面交通通达性，加快打造以机场为核心的综合交通枢纽，进一步拓展客源腹地，吸引了更多珠三角及周边地区、内地城市、港澳台、东南亚等地旅客选择从深圳机场出行，从深圳出发看世界变得越来越方便。

摩天圳

http://www.sznews.com/news/conte ... ontent_21297851.htm深圳机场1-11月国际旅客吞吐量增长了34%达到了358.5万人次，预计全年将要达到400万人次左右！2109年突破500万人次的国际旅客吞吐量问题不大！

摩天圳

根据设计规划，卫星厅建成后将主要提供国内旅客在此候机、到达及中转服务，而旅客的始发终到手续(包括值机、托运、安检、行李提取等)仍将在T3航站楼完成。

图为深圳机场卫星厅“X”规划设计效果图。　叶丹 摄

据了解，未来捷运系统全线将一共设置3座车站，分别为T3航站楼站、卫星厅站和远期规划的T4航站楼站，全部为地下车站。捷运系统高峰期的行车间隔在2-5分钟，旅客从T3航站楼坐到卫星厅大约3分钟。(完)

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深圳宝安国际机场卫星厅开工建设

中国新闻网 12月21日 21:36 关注
原标题：深圳宝安国际机场卫星厅开工建设



    图为深圳机场卫星厅工程项目正式动工。　叶丹　摄

中新网深圳12月21日电 (陈文 叶丹)深圳宝安国际机场(简称：深圳机场)卫星厅工程项目12月21日正式动工。根据规划，深圳机场卫星厅设计年旅客吞吐量2200万人次，预计将于2021年竣工并投入使用，建成后将与现在的T3航站楼通过捷运系统相互连接。

图为深圳机场卫星厅规划设计效果图。　叶丹 摄

此次开工建设的卫星厅项目总投资额约109.4亿元，包括卫星厅工程、配套工程、供油工程等三个部分。卫星厅总建筑面积约23.5万平方米，主体结构采用钢筋混凝土框架结构，主楼、指廊屋顶采用大跨度钢桁架+钢网架结构，预计将于2021年建成并投入使用。卫星厅共设地上四层、地下一层，其中地上首层到四层分别主要用于行李装卸、国内到达、国内出发和“两舱”候机，地下一层主要为捷运站台、行李分拣机房。在造型设计上，卫星厅将采用“X”构型设计，设有56个廊桥机位，最大化利用空间，提升容量。此外，针对不同机型的停靠需求，卫星厅还可实现组合机位转换，提高资源利用率。

深圳机场目前在用的T3航站楼设计年吞吐量4500万人次，随着深圳机场航空主业快速发展，2017年旅客吞吐量已达到4561万人次，T3航站楼提前三年达到了设计容量。根据设计规划，卫星厅建成后将主要提供国内旅客在此候机、到达及中转服务，而旅客的始发终到手续(包括值机、托运、安检、行李提取等)仍将在T3航站楼完成。

图为深圳机场卫星厅“X”规划设计效果图。　叶丹 摄

据了解，未来捷运系统全线将一共设置3座车站，分别为T3航站楼站、卫星厅站和远期规划的T4航站楼站，全部为地下车站。捷运系统高峰期的行车间隔在2-5分钟，旅客从T3航站楼坐到卫星厅大约3分钟。(完)

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https://news.sina.cn/2018-12-21/ ... 769.d.html?from=wap下一步就是期待T4航站楼的到来了

摩天圳

深圳机场将增添一座新的候机楼，预计2021年建成投入使用
2018-12-21 21:29 来源：深圳特区报

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原标题：深圳机场将增添一座新的候机楼，预计2021年建成投入使用
深圳特区报2018年12月21日讯 12月21日，深圳机场卫星厅工程项目正式动工。根据规划，深圳机场卫星厅设计年旅客吞吐量2200万人次，预计将于2021年竣工并投入使用，建成后将与现在的T3航站楼通过捷运系统相互连接。深圳机场集团****、董事长郑红波表示，卫星厅开工建设是深圳机场发展历程中的大事，也是深圳国际航空枢纽建设新的里程碑，建成后将有效提升深圳机场保障能力。

卫星厅呈“X”造型，建筑面积为T3航站楼一半
深圳机场目前在用的T3航站楼设计年吞吐量4500万人次，随着深圳机场航空主业快速发展，2017年旅客吞吐量已达到4561万人次，T3航站楼提前三年达到了设计容量。为更好地服务深圳城市经济社会发展，深圳机场加快推进新一期扩建工程，机场卫星厅工程于昨日正式开工建设，预计将于2021年建成并投入使用。
卫星厅位于T3航站楼北侧，位于两条跑道中间位置。据了解，卫星厅项目总投资额约109.4亿元，包括卫星厅工程、配套工程、供油工程等三个部分。卫星厅总建筑面积约23.5万平方米，规模约为T3航站楼的一半。卫星厅主体结构采用钢筋混凝土框架结构，主楼、指廊屋顶采用大跨度钢桁架加钢网架结构。卫星厅共设地上四层、地下一层，其中地上首层到四层分别主要用于行李装卸、国内到达、国内出发和“两舱”候机，地下一层主要为捷运站台、行李分拣机房。
从沙盘模型中可以看到，卫星厅采用“X”构型设计，设有56个廊桥机位，最大化利用空间，提升容量。此外，针对不同机型的停靠需求，卫星厅还可实现组合机位转换，提高资源利用率。
从T3航站楼到卫星厅乘捷运系统3分钟即达

作为T3航站楼功能的延伸，机场卫星厅每年可为2200万人次旅客提供候机和中转服务。根据设计规划，卫星厅建成后将主要提供国内旅客候机、到达及中转服务，而旅客的始发终到手续（包括值机、托运、安检、行李提取等）仍将在T3航站楼完成。
为有效缩短旅客步行距离，卫星厅将通过旅客捷运系统与T3航站楼相连接。“未来捷运系统全线将一共设置3座车站，分别为T3航站楼站、卫星厅站和远期规划的T4航站楼站，全部为地下车站。”深圳机场相关负责人透露，捷运系统高峰期的行车间隔在2-5分钟，旅客从T3航站楼坐到卫星厅，大约只需要3分钟。
除了便捷高效的捷运系统，深圳机场在卫星厅流程设计时，通过对卫星厅建筑空间和路径的系统设计，可提供快速、便捷的中转服务，进一步提升深圳机场作为国际航空枢纽的中转保障能力。根据规划设计，未来旅客可在此实现国内转国内30分钟内完成、国际转国际45分钟内完成、国际国内互转60分钟内完成的便捷中转体验。
深圳还将加快第三跑道和T4航站楼规划建设
深圳机场相关负责人表示，除了机场卫星厅，未来还将加快T4航站楼和第三跑道规划建设，待新一期扩建工程完工后，深圳机场年旅客保障能力将提升到8000万人次。
据介绍，卫星厅作为深圳机场未来发展的重要基础设施，深圳机场集团将坚持可持续发展理念，把“绿色机场”理念贯穿在卫星厅规划、建设、营运等全流程，重点围绕建筑构造、空调通风、水电利用等多个方面强化节能设计，加强新材料、新技术运用，按照“中国绿色建筑三星”标准，打造绿色、可持续发展的现代交通建筑。（读特首席记者 徐兴东 通讯员 叶丹/文  记者 刘羽洁/图）

摩天圳

http://www.sznews.com/news/conte ... ontent_21298199.htm新闻说了未来宝安机场满足8000+万人次的年吞吐量量没有问题

davidinsz

摩天圳 发表于 2018-12-22 00:14
http://www.sznews.com/news/content/mb/2018-12/21/content_21298199.htm新闻说了未来宝安机场满足8000+万 ...

前提是三跑道也建成。