苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

瓶子蜀黍

tgaaa 发表于 2024-9-13 15:16
从园区湖东看，6号8号都挺好，一个去古城核心商圈，一个去湖东CBD，古风今韵，一体两面。
两条线通车， ...

奥体南谁坐地铁啊，只有拆迁房聚集地，坐地铁的人会多

天禄MO

nirui 发表于 2024-9-14 08:46
9.13客运量175.16，对比上周同期-2.7%，进站105.8；其中1-8、11：30.88、31.78、25.02、33.85、16.76、10.0 ...

8号线老年观光团退场，纯通勤客流。不容易。


6号线开通初期老人团退场后，还有旅游团捧场。8号线只有通勤团。

CaptainKenway

pcy666 发表于 2024-9-13 17:06
这可是两码事，有很多人是被高铁了的

同感，其他不说，就沪宁线上这些城市之间的距离，坐高铁是不如动车划算的，时间少不了多少（毕竟本来就近），价格差了好多。距离近，速度优势发挥不出来多少的，如果高铁和动车可以任由大家选，我相信选动车的占多数（除开能报销的那种人）。但是当年就是大量砍掉动车，改上高铁，让你不得不选高铁。

jinzhenhuai

今天早上上班时间做了8号线，从唐庄上车往相城方向，相城段基本没什么人，约等于拉空车的感觉。不知后期能否慢慢起来。反方向相城往园区不知道客流如何

天禄MO

JoanneT77 发表于 2024-9-13 13:45
5号线唯一人多点的站仅限于开演唱会时的奥体……其他的就算是灵岩山也并没有火起来

不应过分拔高体育类设施对客流的影响。


又不是不是天天开演唱会足球比赛。一个星期，最多也就一两天。

耦园过云楼

瓶子蜀黍 发表于 2024-9-14 08:59
奥体南谁坐地铁啊，只有拆迁房聚集地，坐地铁的人会多

刚需房、容积率高的小区坐地铁的人就会多，承载的住户也多，改善房不能说没有，相对要少一些，住户也少。比如涵青桥站，仁恒、中海边上2个出入口，进出的人就很少，锦溪苑四五期的出入口人就很多，电瓶车停放都有百米左右，当然这跟出入口位置也有关系

CaptainKenway

8号线，下限靠上班族通勤（这种客流是刚需，稳定），上限靠时代广场（美术馆站辅助）兑现规划，如果湖东cbd商圈能够兑现城市建设者对这一片的规划目标和期望，成为新核心，时代广场（美术馆）就能成为爆点车站。

CaptainKenway

jinzhenhuai 发表于 2024-9-14 09:09
今天早上上班时间做了8号线，从唐庄上车往相城方向，相城段基本没什么人，约等于拉空车的感觉。不知后期能 ...

园区往松涛街方向，今天和昨天能明显感觉不如之前3天的，上座率80%，前几天是坐满了还有站着的人。

天禄MO

CaptainKenway 发表于 2024-9-14 09:18
园区往松涛街方向，今天和昨天能明显感觉不如之前3天的，上座率80%，前几天是坐满了还有站着的人。

前三天免费，有老年观光团嘛。

sk1p2mylou

CaptainKenway 发表于 2024-9-14 09:18
园区往松涛街方向，今天和昨天能明显感觉不如之前3天的，上座率80%，前几天是坐满了还有站着的人。

今天开车也明显没平时那么堵

为rmb服务

天禄MO 发表于 2024-9-14 09:21
前三天免费，有老年观光团嘛。

不需要特别提老年，免费的时候大把非老年人，不要钱出来溜达溜达的。

ss1998

天禄MO 发表于 2024-9-14 08:52
7号线，未来，再怎么说也有苏州北站支持，差不了。

7号线最大优势是换乘方便。

天禄MO

为rmb服务 发表于 2024-9-14 09:33
不需要特别提老年，免费的时候大把非老年人，不要钱出来溜达溜达的。

免费三天，全部在工作日，客流里，老年团是绝对主力啊。上下班才看的见中青年。


昨天一收费，老年团没了，只有零星散客老人呢。

kuroou

8号线一下子少了好多。估计要开始被人做文章了

菜龙

nirui 发表于 2024-9-14 08:46
9.13客运量175.16，对比上周同期-2.7%，进站105.8；其中1-8、11：30.88、31.78、25.02、33.85、16.76、10.0 ...

这个比例应该是比较稳定了，也会很长一段时间内维持下去。
7号线也不用太期待，正常应该是略低于8的，不过比较接近。
2年后678客流（结合工作日和节假日）应该在10:6:8左右。
以5号线为参考的话，1~2年后6号线达到5号线的90%。
5号线最终稳定在3号线的75%。
轨交早期评估的客流还是比较准确的，124以后建设的线路，确实是优先级从高到低的时序建的。