苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

tgaaa

Zoyidee 发表于 2024-9-13 14:31
明着讨论 6，8 客流，是不是姑苏 vs 园区，苏州新旧两拨人在争？

从园区湖东看，6号8号都挺好，一个去古城核心商圈，一个去湖东CBD，古风今韵，一体两面。
两条线通车，园区增加的地铁覆盖面最大，得利最多。
目前奥体次新入住率还不高，假以时日，奥体南完成建设。6号流量一样会上来的。

Kimmy777

天禄MO 发表于 2024-9-13 14:27
那些吹子，可是吹一开通，就二三十万。然而苏州地铁史上一开通就二三十万的就没有，一开通十几万的倒是有 ...

一开通就20 30万得追溯到当年3号线的时候了吧，我可不记得5号线有多少人吹，哪怕吹也不存在这么过的，之前3号线的脸打的太重再加上yq，绝大多数的预测就是初期12-15万，线网成型后3年左右20万，5年25万到顶了，现在这客流就已经差不多了啊，5号线开通过后本线+换乘提高15万是实打实的，败笔反而是在汾湖路跟1号线交而不换严重影响新区段换乘，如果你说的吹是指超3号线，那3号线现在一天也就25万还占了东方之门和11号线换乘，而且3号线今年作为考核年周期这数据的真实性还有待考证

青胖咸鸭蛋

Zoyidee 发表于 2024-9-13 14:31
明着讨论 6，8 客流，是不是姑苏 vs 园区，苏州新旧两拨人在争？

678三条线路，大多数人看低的7号线，我觉得未来可能反而是客流最高的线路。
7号线虽然北站后面没开通，起步瘸腿，但7号线有6和8不具备的优势，就是原本的4支线是一段很成熟的线路，现在就有日均4万+的客流，7号线开通后通达度提高，这一段日均就要5万了，再加上剩下的部分，一开通就是全线10+万无悬念，甚至可以冲一冲15万，起步也不会落后于6和8。
要说三年后，到时候7北延也开通了，全线将近50km37个站，长度和站点数量都是线网第一

ss1998

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-9-13 16:29
678三条线路，大多数人看低的7号线，我觉得未来可能反而是客流最高的线路。
7号线虽然北站后面没开通， ...

7号线有点类似4号线，通达度高换乘不绕路。换一次的通达度就很高。

pcy666

yingsh12345 发表于 2024-9-13 14:15
才几天看不出以后的地铁客流趋势的，最起码3年以后再看，当年沪宁高铁造好后车厢空荡荡， 三节车厢仅两名乘 ...

这可是两码事，有很多人是被高铁了的

青胖咸鸭蛋

天禄MO 发表于 2024-9-13 14:35
吹得最狠的那个是吴中的，好像。某晨么，老惯犯。吹了十几年，每次专门开帖打客流嘴仗的就是他。论坛老 ...

前面说看三年的，我觉得这是以前，放现在则未必了。
一来是信息越来越发达，地铁线路一开，宣传铺天盖地，马上人尽皆知了，各种APP地图一搜，怎么走分分钟清清楚楚。
二来是主城区线网已经很发达了，新线路的加入，客流的导入会比以前两线、三线的时代快很多。以前客流培养周期长，是有一部分客流，住房、租房、找工作都会沿着地铁线路走，现在这个因素是大大降低，因为地铁沿线到处都是，不稀罕。

如果不是有什么重大项目，比如苏州北站，可能一年最多两年就差不多定型了，以后只是缓慢增长、线网普涨。

yingsh12345

pcy666 发表于 2024-9-13 17:06
这可是两码事，有很多人是被高铁了的

也不算是被高铁，是这10多年来出行习惯和消费观念的改变，现在沪宁间还是有绿皮车啊，但是不妨碍高铁基本满座，地铁依然如此，乘坐地铁出行的习惯还是需要一定时间培养的

jshamb

ss1998 发表于 2024-9-13 08:59
一个站最多也就几万，去北站还可以通过换乘实现，对整体客流量影响不会太大。

但对7号影响大，7通北那么东环以东都是乘（换）7最优

teddysuzhou

2024年9月13日（星期五）苏州轨道交通线网总开行3829列次，运营里程11.23万列公里，列车运行图兑现率100%、列车正点率99.97%，线网总客运量175.2万人次

wzx1015

2024年9月13日（星期五）苏州轨道交通线网总开行3829列次，运营里程11.23万列公里，列车运行图兑现率100%、列车正点率99.97%，线网总客运量175.2万人次

coolfish

周五这客流不行啊，等中秋了

nirui

9.13客运量175.16，对比上周同期-2.7%，进站105.8；其中1-8、11：30.88、31.78、25.02、33.85、16.76、10.01、4.24、7.65、14.97（9.35），对比上周同期-7.1％、-8.0％、-4.3％、-7.2％、-4.4％、-8.8%、-1.3％、—、-10.8%（-13.1%）；小时最大断面客流及拥挤度分别为1.48（68％）、1.32（64%）、0.72（32%）、1.56（红庄→石湖东路，61%）、0.53（34%）、0.27（20%）、0.30（22％）、—（—）、0.25（21%）；客运量前三：乐桥7.5、火车站6.9、石湖东路5.9。

比你高的仙人掌

nirui 发表于 2024-9-14 08:46
9.13客运量175.16，对比上周同期-2.7%，进站105.8；其中1-8、11：30.88、31.78、25.02、33.85、16.76、10.0 ...

收费立马就下来了

长洲府尹

coolfish 发表于 2024-9-14 08:30
周五这客流不行啊，等中秋了

昨天其实相当于周四，今天才相当于周五

天禄MO

7号线，未来，再怎么说也有苏州北站支持，差不了。


线网里，从有无交通枢纽，有无潜在爆点车站，这两个角度看。


论惨还是5号线最惨，连一个小的交通枢纽都没有，连一个潜在的爆点车站都没有（南门已死，有事烧纸）。


11号线，或可一救，毕竟，要给玉山广场站，昆山未来十字骨架交叉点一点点尊重。这个真要10年后再看。

8号线，时代广场，有待这个潜在的爆点车站去兑现天赋，还有当美站辅助。或有9号线助攻。

6号线，临顿路站，观前街+平江溢出+自带换乘客流，这个潜在爆点车站，兑现天赋的概率很大。