苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

yingsh12345

vilala1 发表于 2024-9-13 10:46
来点各线数据看看，8号线目前还是靠园区，相城效果不太明显

看线路走位就知道了，8号线园区段经过车坊，斜塘，跨塘等人口密集区和独墅湖产业区，高校区，湖东重要商业区，相城段只是陆慕这一片的居住区，没有可比性

nirui

9.12客运量179.81，对比上周同期+10.4%，进站117.7；其中1-8、11：30.25、31.33、24.54、33.33、16.65、10.13、4.13、14.42、15.03（9.40），对比上周同期+0.7％、+0.4％、+3.5％、+0.8％、+2.6％、+0.8%、+10.7％、—、+1.4%（+1.3%）；小时最大断面客流及拥挤度分别为1.45（65％）、1.30（64%）、0.72（32%）、1.57（红庄→石湖东路，63%）、0.52（33%）、0.26（19%）、0.31（23％）、—（—）、0.23（22%）；客运量前三：乐桥7.3、火车站6.6、石湖东路5.8。

kutc4269

CaptainKenway 发表于 2024-9-13 09:49
第一大站是时代广场？

老实讲，原先时代广场只有1号线的时候，很一般。

确实一般，不过我觉得是1号线里是还算过得去的那种，有一定量级而且上下客比较平衡，节假日往木渎方向都是从时代广场开始变得很拥挤，而且听得出来上来的都是住在圆融附近的游客去古城或者苏州中心。

Zoyidee

今天第一个收费日，还赶上周五，看看 速 8 成色。

青胖咸鸭蛋

nirui 发表于 2024-9-13 11:02
9.12客运量179.81，对比上周同期+10.4%，进站117.7；其中1-8、11：30.25、31.33、24.54、33.33、16.65、10. ...

广济南路已经连续两天，工作日被石湖东路挤出前三了

Zoyidee

6 号线真的差.跟五号线刚开通差不多。5 号线当时也是大跌眼镜，导致论坛里对苏轨客流预期非常悲观。

naweiduxian

Zoyidee 发表于 2024-9-13 11:05
今天第一个收费日，还赶上周五，看看 速 8 成色。

今天这个周五不具备典型性啊，每天大伙都得调休，后天开始才是真正放假

vilala1

15w看来有可能，打底不错，对3号线有点加成，刚才打成了5

SZH30417

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-9-13 11:07
广济南路已经连续两天，工作日被石湖东路挤出前三了

应该是原相城区客流广济南路2转1到湖东的 被2转8稀释了？

青胖咸鸭蛋

Zoyidee 发表于 2024-9-13 11:07
6 号线真的差.跟五号线刚开通差不多。5 号线当时也是大跌眼镜，导致论坛里对苏轨客流预期非常悲观。

这就说明论坛里说姑苏区人口密度高客流大的论调是不靠谱的，5和6都说明问题了。姑苏区密度是高，但相比其他区中环内部分并没有太大的优势（中环外比如镇湖、东山人口密度低，但人家又没地铁，不存在比较意义）
再考虑到产业分布、人口年龄结构的问题，姑苏区在地铁客流上并不会有什么优势。姑苏站点客流大，很大一部分原因居中位置，东南西北客流在此交汇，并非本身真就人那么多了，广济南路就是明显的例子。

zimmer89

SZH30417 发表于 2024-9-13 11:16
应该是原相城区客流广济南路2转1到湖东的 被2转8稀释了？

后续可以观望下3、8成环之后，对古城区内站点的客流影响。

青胖咸鸭蛋

SZH30417 发表于 2024-9-13 11:16
应该是原相城区客流广济南路2转1到湖东的 被2转8稀释了？

678对广济南路都是分流

苏州董浜机场

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-9-13 09:26
松涛街站有可能是8号线的第二大站

莲花大帝国东延路站！期待一下！

tgaaa

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-9-13 11:21
这就说明论坛里说姑苏区人口密度高客流大的论调是不靠谱的，5和6都说明问题了。姑苏区密度是高，但相比其 ...

古城区人口结构可能是劣势，相对老人多一些，出行需求可能弱一点。
但是古城区也是全市重要出行目的地，所以核心站点的流量可以期待。
3、8对姑苏区核心换乘站点的分流作用肯定很大，这也是我不看好广济南路的原因，广济南路主要还是换乘站点，周边的办公、商业、旅游资源并不突出，如果1、2换乘在石路，就牛逼了。

tgaaa

zimmer89 发表于 2024-9-13 11:23
后续可以观望下3、8成环之后，对古城区内站点的客流影响。

除了广济南路和乐桥，其他站点影响应该不会太大。
考虑4号线从吴江过来，从出行习惯角度，甚至乐桥的影响也不会太大。