宁安&商合杭知识普及贴，仍在不断补充，对宁安接京沪有问题的请看过来

2015612dhuhi · 发表于 2022-1-7 16:27:15

2.1.3.13 工程用地

2.1.3.14 土石方工程

2.1.3.15 临时工程

2015612dhuhi · 发表于 2022-1-7 16:27:40

2015612dhuhi · 发表于 2022-1-7 16:29:48

《安徽省合马高速铁路股份有限公司新建巢湖至马鞍山城际铁路江南段项目环境影响报告书》

2015612dhuhi · 发表于 2022-1-8 10:34:07

新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路
环境影响报告书
（征求意见稿）

建设单位：安徽省铁路投资有限责任公司
评价单位：中铁上海设计院集团有限公司

2015612dhuhi · 发表于 2022-1-8 10:38:24

2015612dhuhi · 发表于 2022-1-8 10:38:57

2015612dhuhi · 发表于 2022-1-8 10:42:54

前言

1 项目概述

   淮北至宿州至蚌埠城际铁路（以下简称淮宿蚌铁路）位于安徽省北部，经由淮北、宿州、蚌埠三市。线路起自淮萧联络线淮北北站，经郑徐高铁衔接徐州枢纽，中联规划皖北城际亳州至蚌埠段、淮北至阜阳段，南端引入蚌埠地区与京沪、合蚌高铁及规划宁滁蚌城际铁路衔接。

   淮宿蚌铁路为设计时速350km/h的双线高速客运铁路。新建线路正线全长约160km，共设车站6座，其中新设车站4座、接轨站2座。正线特大桥8座合计139.628km，中桥5座合计0.339km，隧道1座1.011km，桥隧比87.85%。新建引入蚌埠南站高速场上、下行联络线4.965km；下行联络线1.464km，其中桥梁长1.07km。改建淮萧客车联络线上行线1.804km。

   淮宿蚌铁路是皖北地区城际铁路网的重要组成部分；是皖北城市群连接合肥都市圈的便捷通道；是沿京沪高铁的辅助城际通道；是一条以区域城际功能为主，兼顾路网功能的高速铁路。

2015612dhuhi · 发表于 2022-1-8 10:43:17

   工程占地面积8489.67亩，其中永久占地6481.27亩，临时占地2008.4亩。
   工程土石方开挖总量163.76万m3，填筑总量390.07万m3，借方量250万m3，弃渣量146万m3，运至主体工程设置的弃土（渣）场处置。
   工程施工总工期为4年（48个月）。本工程线路长160.475正线公里，估算总额2666096.3万元（含综合开发72406.29万元），技术经济指标16613.78万元/正线公里。环保工程投资30781.5万元，占总投资的1.15％，

2015612dhuhi · 发表于 2022-1-8 10:44:33

2 环境影响评价工作过程

   2019年8月24日，根据国家及地方相关法律法规要求，安徽省铁路投资有限责任公司委托中铁上海设计院集团有限公司开展淮宿蚌铁路环境影响评价工作；
   2019年8月26日分别在淮北市政府、宿州市政府、蚌埠市政府门户网站发布了第一次环评公示；
   中铁上海设计院集团有限公司接受委托后成立淮宿蚌铁路环评项目组，根据设计进度及预可、可研评审要求，组织多次现场踏勘，完成了资料收集、环境现状监测等工作；

2015612dhuhi · 发表于 2022-1-8 10:45:27

3 本项目环境影响评价重点

4 环境影响评价主要结论

[原创作品] 宁安&商合杭知识普及贴，仍在不断补充，对宁安接京沪有问题的请看过来

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