昆明地铁5号线建设纪实|26.45公里|22个站点（建成）

沉默的十五分

提升到现有4号线的施工速度才能保证2020年试运行

老王的邻居

沉默的十五分 发表于 2018-10-15 23:47
提升到现有4号线的施工速度才能保证2020年试运行

施工方能这么说怕还是有点把握的，难不成那几个卡脖子工程最近有新进展?

詹姆斯.寻欢

老王的邻居 发表于 2018-10-16 08:45
施工方能这么说怕还是有点把握的，难不成那几个卡脖子工程最近有新进展?

按市府要求，用嘴巴“说”的，你以为他能自由表达真实的想法？
昆明媒体的乌龙及不专业，当初3号线的工程进度各种误导，误报

sjdnicholas

老王的邻居 发表于 2018-10-16 08:45
施工方能这么说怕还是有点把握的，难不成那几个卡脖子工程最近有新进展?

世博车辆段，圆通、五一路、宝丰、宝丰停车场无进展，施工方避而不谈。

u2334

反正撒谎又不违法，何不过个好年

威尼斯贡多拉

老王的邻居 发表于 2018-10-16 08:45
施工方能这么说怕还是有点把握的，难不成那几个卡脖子工程最近有新进展?

自己心里有数就好

l5858518

开始放卫星了？

yidongjian

sjdnicholas 发表于 2018-10-15 23:04
地铁5号线全线顺利推进 计划2020年通车试运营

五号线感觉2022年运营还靠谱点

tabsun

昆明5号线三标白云路站第一段盖板施工完成

10月15日，昆明5号线三标白云路站主体一期冠梁、砼支撑、第一段临时路面盖板施工完成。该段盖板长19.3米，宽16米，浇筑用混凝土共191方。

白云路站冠梁共439米，一期285米；砼支撑共666米，一期约450米，且分为盖板区和非盖板区，其中盖板区计划分6段进行施工。

自10月9日进场施工以来，因场地本身狭小，加之连续阴雨天气、管线迁改、土方外运等多重因素的影响，限制了该站施工的作业面。项目部结合现场实际情况，精心组织，科学安排，见缝插针地进行交叉作业，对冠梁、混凝土支撑梁、盖板钢筋绑扎、立模、浇筑混凝土等关键环节，实行全过程监控，确保了安全质量的同时，保证高效有序地展开冠梁、砼支撑、盖板施工。

“当前，我们是前一段搅拌桩施工完毕，紧接着进行盖板施工，确保工序衔接得更紧密，有效解决了施工场地狭小影响后道工序的问题，保障了施工进度。”项目总工程师王起飞说。

白云路站西端头冠梁施工的完成，为下一步施工创造了良好的条件，也为如期完成该站所有盖板施工奠定基础。

tabsun

昆明地铁5号线圆通公园站（竖井）主体结构顺利封顶

近日，昆明地铁五号线土建四标圆通公园站（竖井）完成竖井主体结构顺利封顶，标志着圆通公园站～翠湖站区间的施工向前迈进了一大步。

昆明地铁五号线土建四标承担的圆通公园站～翠湖站区间共计长度为1139.067m，其中矿山段施工区间为114.656m，其余为盾构区间施工段，该矿山段也是整个昆明地铁五号线的唯一一处矿山段区间。为早日实现圆～翠区间矿山段的施工，经过多方协调沟通，在圆通公园站大里程端头井处设置一竖井。竖井内主体结构是在一个长25m，宽8.1m，深度为22m的狭小空间内进行施工，在此空间内需要完成410t钢筋安装和1400方混凝土的浇筑。

昆明地铁五号线土建四标全体员工发挥聪明才智，克服空间狭小等种种困难，按业主要求的工期顺利完成竖井主体封顶，受到业主的一致好评。

sjdnicholas

记者从昆明自来水公司获悉,因配合地铁建设进行自来水管道迁改工程,10月22日22时起,五一路沿线多片区将停水12小时,预计次日8时恢复供水。

届时,五一路(光华街至东风西路)段东廊沿线、光华街(五一路至正义路)段沿线、东风西路(五一路至正义路)段北廊沿线、正义路(光华街至东风西路)段西廊沿线等片区水压下降或无水。受此停水影响的片区直供水无二次加压的小区,高峰用水时段会出现压力低或无水的情况。

tabsun

昆明轨道交通5号线首个区间——金～福区间右线顺利贯通

2018年10月22日，随着刀盘缓缓转动，昼夜不息的“铁龙51号”盾构机沿环湖东路穿越盘龙江等4条河流后在福保站接收井破土而出。至此，昆明轨道交通5号线金海新区站～福保站区间右线顺利贯通。

金福区间右线全长1762.8米，始发至贯通仅用6个半月。该盾构区间地下水丰富，地质条件复杂且赋存一氧化碳、甲烷等有害气体；土层多为粘杂回填土，盾构机刀盘扰动对地面沉降影响较大，极易出现涌水涌砂。同时，盾构接收端头的黏质粉土地层遇水易崩解，进洞风险极大。

为了保障隧道如期顺利贯通，中铁四院集团昆明轨道交通五号线总承包项目部做了大量的前期筹备工作，精心组织，科学安排。包括：建立盾构施工信息化管理，利用视频调度监控，对现场施工安全、质量、进度及风险情况进行全面、及时的掌握；采取24小时实时监测的方式，及时对地表沉降变化参数进行技术分析，并据此对各项掘进参数进行调整；提前安排进行“涌水涌砂事故”应急演练，确保安全生产顺利进行。在隧道掘进过程中，各参建单位勠力同心，多次攻克“涌水涌砂”、有害气体、土层内钢筋头及块石卡住盾构机螺旋叶片等难题，力保隧道在节点工期目标前顺利贯通。

此次金～福区间右线顺利贯通，对于在确保安全质量的前提下加快左线隧道施工具有重要意义。下一步，项目部将以公司劳动竞赛为契机，力争11月中旬完成全线首个盾构区间双线贯通的节点目标。

tabsun

5号线|22站|22区间|4站封顶|1单线区间贯通（2台盾构始发）

1标：世博园车辆段（未拆迁，制约总工期）

2标：世博园车辆段出入段线、世博园站（2018.4.28复工，2019.7.31封顶）、龙庆路站（2018.10基坑开挖，2019.3.15封顶）（铺轨基地）、世博园站～龙庆路站，两站一区间（中铁建大桥局）

3标：白云路站（2018.4.8开工，2019.9.30封顶）、穿金路站（2017.4.15开工，2019.2.28封顶）、圆通公园站（未拆迁，影响总工期）、龙庆路站～白云路站～穿金路站～火车北站～圆通公园站（中铁十六局）

4号线标段：火车北站（2019.8.30封顶）

4标：翠湖站（2019.11.30封顶）、五一路站（未拆迁，制约总工期）、圆通公园站～翠湖站～五一路站（中铁十八局）

5标：弥勒寺站（2019.2.28封顶）、五华体育馆站（2019.7.30封顶）、青少年宫站（2019.5.31封顶）（铺轨基地）、五一路站～弥勒寺站～五华体育馆站～青少年宫站（中铁十九局）

6标：怡心桥站（2018.10.4开工）、广福路站（2019.7.30封顶）、青少年宫站～怡心桥站～广福路站～河尾村，两站三区间（中铁二十局五公司）

7标：河尾村站（2018.4.30封顶）、迎海路站（2018.7基坑开挖，2019.2.15封顶）、滇池学院站（2018.4基坑开挖，2018.12.30封顶）、兴体路站（2018.7基坑开挖，2019.2.15封顶）、河尾村站～-迎海路站～滇池学院站～兴体路站～滇池卫城站，四站四区间（水电十四局与中铁四院集团岩土工程有限公司联合体）

8标：滇池卫城站（2018.12.30封顶）、金海新区站（2018.9.30封顶）（铺轨基地）、福保站（2018.1.31封顶）、滇池卫城～金海新区站（2018.3.30/5.10-10.22右线贯通）～福保站～会展中心站～宝丰村站，两站四区间（中铁十一局）

2号线标段：会展中心站（2018.4.9封顶）、宝丰村站（未拆迁，制约总工期）、宝丰村停车场（未拆迁，制约总工期）

sjdnicholas

tabsun

昆明5号线3标穿金路站第五单元底板顺利通过首件验收

10月29日，昆明5号线3标穿金路站迎来主体结构第五单元底板的首件验收工作。验收组由昆明市质量安全监督管理总站、昆明市轨道公司、中铁四院、监理单位、第三方检测、监测、测量等单位的10多位专家组成。

会议室内，验收组对该单元底板所涉及的各种原材料进场和使用报验、测量、技术交底等资料进行检查，检查结果资料齐全、完整。施工现场，各验收专家认真核查了钢筋纵横向搭接长度和绑焊质量、止水钢板焊接质量、防水卷材搭接长度、接地电阻值等，结果均符合设计要求和规范规定。验收组一致同意，该站第五单元底板达到了验评标准，准许其通过验收。

过程中，验收组还观摩了钢筋加工车间，查看了钢筋成品和半成品的质量，听取了项目书记贺望宇关于该站施工工艺和安全、技术管控方面的详细介绍，大家对各项工作给予了高度评价，对工程施工过程控制表示满意。