贵州铁路规划建设纪实（时速350公里！贵州这条高铁提上日程）

qrx12340

南宁南站 发表于 2016-7-28 19:31
目前来看，兴义近期可能可以实现的，也就是南昆二线百昆段了

南昆二线还是普铁，兴义还是要指望盘兴通高铁

桫欏

中长期铁路规划图 和 中长期高铁规划图 哪个有高清晰版的 共享一下嘛

xiaoli008

84353610 发表于 2016-7-28 12:04
首先说概况：
此轮贵州可谓是丰收了，虽然对比成渝还差点儿，但是好歹省内铁路网基本是完善了，各大城市到 ...

个人认为京贵动卧不会延伸到昆明，理由如下：
1、贵昆段为新线，刚开通不会立即就上动卧，京局肯定要考虑京昆Z车和G车的上座率情况再定；
2、京贵卧开通两个多月，客流不断上涨，上座率还可以，半年后如果京昆上座率还可以的话，应该会新开；
3、现在京贵动卧对怀化都是锁票的，只在当天解锁，那么如果延伸的话，对贵阳锁票不？如果不锁，那么以目前贵阳上座的情况，昆明剩不了多少票，如果锁，以云南的旅游人数来说，当天对贵阳解锁，那么贵阳很可以买不到票，那么，这个车对贵阳就没什么意义了，对贵阳来说就相当于直接取消了。目前来看，贵阳上座率不断增加，基本上每天都不剩几张票了，为何要取消？
4相比较京广、京深来说，每天有五到六班动卧，虽然贵昆无法和广深相比，但客流并不少，而路局考虑的是效益，即然有效益，为何不开呢，因此，个人认为，京昆间暂不会开行动卧，如果京昆Z、G上座率不错，京局可能在以后增开京昆动卧。

yzx3281

http://www.trrtv.com/news/content/17_19588_1.html

yzx3281

搜遍网络，目前只能提供这两张呵呵，高清大图来了！

84353610

“黄医生”试跑 用11种速度
沪昆高铁贵州西段8月10日开始联调联试 12月底开通运营
2016年08月03日09:32  来源：贵州都市报
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原标题：“黄医生”试跑 用11种速度


CRH380AJ-0202综合检列车（黄医生）。吴东俊 摄

目前，沪昆高铁贵州西段静态验收基本结束，8月10日左右开始联调联试，目前联调联试方案已经出台，这次联调联试区段为贵阳北站至富源北段，正线线路长约283.03km，采用中国铁路总公司提供的CRH380AJ-0202综合检列车（因为颜色是黄色的，俗称“黄医生”），时间为3个月左右，如果一切顺利，12月底将开通运营。届时，贵阳到昆明仅需要2小时左右。

联调联试区段包括8个车站

据了解，此次联调联试线路有8个高铁火车站，分别为贵阳北（既有）、贵安、平坝南、安顺西、关岭、普安县、盘县、富源北。主要测试内容为轨道、路基、桥梁、隧道、牵引供电、接触网、通信、自然灾害及异物侵限监测、信号及客运服务系统。

客运服务系统工程范围为贵安、平坝南、安顺西、关岭、普安县、盘县6个车站的客运服务系统，包括票务系统和旅客服务信息系统。

时间3个月分为5个阶段

据悉，联调联试分为5个阶段：第一阶段:成都铁路局列车检测，计划3天。检测后，由设备相关单位及时组织对轨道、接触网和地面通信信号设备进行调整。第二阶段：采用“黄医生”逐级提速试验，计划33天，对180、200、220、240、260、280、290、300、310、320、330km/h共计11个速度级、每个速度级2-4个往返逐级提速试验，进行道岔侧向通过性能试验，进行接触网人工短路测试，利用局属动车组配合集成商进行信号系统ITC测试。第三阶段:重联动车组逐级提速试验，计划4天。利用重联动车组进行250、280、300km/h共计3个速度级、每个速度级2-4个往返逐级提速试验。第四阶段:信号系统场景验证试验。计划40天。第五阶段:全线拉通试验。计划3天。另外还将进行客服系统联调联试，计划30天。

据了解，这次采用的CRH380AJ-0202综合检列车去年4月份曾经来过贵阳，为沪昆高铁东段（贵阳北至新晃段）进行过联调联试，如今这辆“黄医生”再次来到贵阳，对沪昆高铁贵州西段进行“体检”。另外，为做好联调联试安保工作，全线新设派出所6个（贵安、平坝南、安顺西、关岭、普安县、盘县），警务区4个，治安岗亭83个。

预计增开59对高铁动车组

据介绍，以上这些测试全部合格后，意味着沪昆高铁贵州段可以开通运营，按照计划，12月底将正式开通，具体开通时间要由中国铁路总公司来决定。

据铁路有关人士预计，沪昆高铁西段开通后，昆明南将开行至北京、杭州、上海、济南、长沙、武汉、太原、广州、南宁等方向动车组59对（118趟），这些动车组都要经过贵阳北站，届时，贵阳北站列车运行图将会有重大调整。

预计沪昆高铁西段开通后，从昆明南开往各个方向的高铁动车组：昆明—上海虹桥4对（其中1对标杆）；宁波1对；杭州东2对；南京南2对；合肥南1对；徐州东1对；济南1对；温州1对；福州1对；厦门1对；南昌西2对；长沙南4对；贵阳北8对；北京西4对（其中1对标杆）；郑州东2对；武汉2对；太原1对；西安北1对，以上共计39对。另外，昆明到南宁6对，广州8对，到北海2对，到柳州2对，到防城港2对，共20对。(彭刚刚 苗国强）

(责编：涂敏、陈康清)

qrx12340

yzx3281 发表于 2016-7-29 10:31
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从这图上看，渝昆规划线路很差啊，线路弯弯曲曲，还是从曲靖引出的，以后去郑州估计还没有走贵阳方向快

桫欏

yzx3281 发表于 2016-7-29 10:31
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桫欏

yzx3281 发表于 2016-7-29 10:31
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像素也不算高  不怎么清晰

84353610

qrx12340 发表于 2016-8-3 13:21
从这图上看，渝昆规划线路很差啊，线路弯弯曲曲，还是从曲靖引出的，以后去郑州估计还没有走贵阳方向快

贵昆段全长约465公里,渝黔345，昆贵渝共计810公里。
渝昆(以过曲靖方案为例进行测算) 里程728公里。
渝黔350还没建，不知道能否拉一些直线，减少一点距离。估计减少不会太多。
渝昆未建，估计最终多于728。

从总体来看，昆贵渝距离要长一点，估计会慢一点。

84353610

记者8月2日从贵州省铁路建设办公室获悉，国家发改委近日印发了新一轮《中长期铁路网规划》（下称《规划》），贵阳被定位为全国综合性铁路枢纽。 《规划》设置了2020年、2025年、2030年三个阶段的目标：到2020年，全国铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市；到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右；到2030年，铁路网基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。 《规划》在原“四纵四横”高铁网络主骨架基础上进一步增补完善，形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线、城际铁路为补充的高速铁路网，同时构建北京、上海、广州、贵阳、成都、武汉等全国19个铁路综合枢纽。 省铁建办相关人士介绍，贵阳市位于“八纵八横高速铁路网”中的“两纵一横”交汇处，被定位为全国综合性铁路枢纽，其中“两纵”为： 包（银）海通道，即包头-延安-西安-重庆-贵阳-南宁-湛江-海口（三亚）高速铁路，包括银川-西安及海南环岛高速铁路，该通道连接西北、西南、华南地区，贯通呼包鄂、宁夏沿黄、关中平原、成渝、黔中、北部湾等城市群； 兰（西）广通道，即兰州（西宁）-成都（重庆）-贵阳-广州高速铁路，连接西北、西南、华南地区，贯通兰西、成渝、黔中、珠三角等城市群。 “一横”为沪昆通道，即上海-杭州-南昌-长沙-贵阳-昆明高速铁路，连接华东、华中、西南地区，贯通长三角、长江中游、黔中、滇中等城市群。 《规划》明确，贵州省铁路网规模约7500公里，其中高速铁路约2500公里，规划目标为：贵阳至周边省会城市及全国主要经济区2至7小时，至省内其他市州中心城市1至2小时，省内相邻市州实现铁路连通。“十三五”期间，贵州铁路投资规模约1200亿元，预计新增铁路营业里程1500公里以上；到2020年全省铁路营业里程达到4000公里以上，其中高速铁路约1500公里以上。 “十三五”期间，贵州省将建成贵阳至昆明、重庆、成都等高速铁路；建成铜仁至玉屏、安顺至六盘水、盘县至兴义等城际铁路；建成叙永至毕节、瓮安至马场坪等资源开发性铁路。新开工贵阳至南宁、纳雍至六盘水、铜仁至吉首、六盘水至威宁等铁路。建立起与长三角地区、珠三角地区、长株潭城市群、京津冀地区、成渝城市群、滇中城市群、黔中城市群等国内主要经济区（城市群）的快捷联系。（曾秦）

三更半夜

请教下，贵州东段和贵州西段的运营速度各是多少？

yzx3281

qrx12340 发表于 2016-8-3 13:21
从这图上看，渝昆规划线路很差啊，线路弯弯曲曲，还是从曲靖引出的，以后去郑州估计还没有走贵阳方向快

那敢情好！对贵州人来说，无论西南铁路网如何布局，高铁上得对我贵有利，西南地理中心位置嘛呵呵！与昆渝京方向相比较，昆明进京如果走贵州过贵阳，老线沪昆+京广全程350和京渝昆在石家庄会合，新线沪昆350+玉铜吉200+吉张宜襄250～300+襄郑京350和京渝昆在襄阳会合，中间也就玉铜吉张宜襄这段慢点，但这段恰好和昆渝段线路长度标准速度相差不多不大，正好抵消吧，而且新线昆贵铜凤吉张宜襄等节点城市客流量并不比昆宜渝万襄线少，从旅游角度来说，甚至可能上座率更高！八纵八横高铁网时代，重庆想甩开贵阳，没那么容易了呵呵！

84353610

“十三五”贵州铁路怎么建
预计到2020年全省铁路营业里程将达4000公里以上，其中高铁逾1500公里

　　多彩贵州网讯 昨日，省政府常务会议听取了全省“十三五”铁路、公路规划建设工作汇报。省发展改革委副主任陈熵和省交通运输厅厅长王秉清描绘了五年之后的贵州交通蓝图：铁路方面，形成2至7小时高铁交通圈，而省会贵阳至其他市(州)中心城市实现高铁连通，形成0.5至2小时高铁交通圈；公路方面，全省基本建成“6横7纵8联”高速公路网，基本形成“西南重要陆路交通枢纽”。
　　贵阳至其他市(州)中心城市将全部实现高铁连通
　　省发展改革委副主任陈熵首先汇报，2014年12月26日，贵广高铁建成通车，贵州正式跨入“高铁时代”。2015年6月18日，沪昆高铁贵州东段正式开通。两条高铁打通了贵州通往全国主要城市的快速通道，缩短了贵州与京津冀、长三角、泛珠三角等地区的时空距离，现已开通贵阳至北京、上海、广州、深圳等主要城市直达或经停动车组。
　　目前，我省在建铁路项目10个、1196公里(其中高铁955公里)、项目总投资1300亿元。铁路已建和在建规模占路网规划约55%。
　　展望“十三五”，贵州铁路怎么建？陈滴介绍，预计到2020年全省铁路营业里程达到4000公里以上，其中高铁超过1500公里。“十三五”时期需完成铁路建设投资1200亿元。规划实施后，贵阳至周边省会及全国重要经济区全部实现高铁联接，形成2至7小时高铁交通圈；贵阳至其他市(州)中心城市全部实现高铁连通，形成0.5—2小时高铁交通圈。
　　贵州7500公里铁路纳入国家《中长期铁路网规划》
　　建成项目：沪昆高铁贵阳—昆明、重庆—贵阳、成都—贵阳、铜仁—玉屏、小碧—清镇—白云、安顺—六盘水、叙永—毕节、瓮安—马场坪、盘县—兴义等铁路以及渝怀铁路梅江—怀化增二线、川黔铁路遵义段外迁、黔桂铁路都匀段外迁、湖林支线铁路贵安新区段外迁。建成铁路约1300公里，新增铁路营业里程约1100公里，其中高铁近1000公里。
　　新开工项目：贵阳—南宁、盘县—兴义、铜仁—吉首、六盘水—威宁—昭通、纳雍—六盘水等铁路约700公里。
　　开展前期工作项目：争取国家启动永州—兴义、昭通—黔江、南昆铁路百色—昆明增二线、涪陵—柳州、泸州—遵义等铁路项目前期工作，做好项目储备，积极争取国家支持创造条件开工一批。
　　不仅如此，国家《中长期铁路网规划》对我省进行了倾斜支持，达到了预期效果。我省贵阳—南宁、六盘水—威宁—昭通、铜仁—吉首—襄阳、都匀—凯里、黔江—遵义—毕节—昭通、贵阳—兴义、黄桶—百色、永州—兴义、泸州—遵义、涪陵—柳州、开阳—瓮安—马场坪—都匀等约7500公里(其中高铁2500公里)铁路纳入了国务院批准的国家《中长期铁路网规划》。我省规划的“三横四纵五射线”路网，除贵阳—瓮安—德江—黔江—郑州国家将其调整为贵阳—凯里—玉屏—铜仁—吉首—襄阳—郑州(其中贵阳—凯里—玉屏利用已建成开通的沪昆高铁)未纳入外，其余均进入《中长期铁路网规划》，占2013年省政府批复的贵州省铁路网规划规模的97%。
　　陈滴表示，目前，我省在建项目进展加快，沪昆高铁贵州西段已全面完工，预计8月中旬启动联调联试，年底前开通。渝黔铁路贵州段进度达到57%，计划2017年建成开通。成贵铁路贵州段进度达到56%，计划2019年建成开通。

84353610