建设纪实———上海三大火车站成长记（持续更新中……）

sea-crab

piaomiaodexiaos 发表于 2025-7-16 16:42
宝山的工期是到27年。要么疯狂赶工，按照计划和东站同步投用。要么先把站场区弄好，通过不停站

其实很快的,当初虹桥也就弄了两年

湖王99

今天（7月17日）上午，长江水下70多米处传来捷报——沪渝蓉崇太长江隧道掘进顺利突破7公里，距离江苏太仓的2号井还剩约4公里。

火狐78

  那些对着沿海临海的上海叫什么自己有米字辐射铁路的城市这次要闭嘴吧了  原来的沪宁徽与沪杭甬加上沪苏湖、北沿江沪苏通、沪乍杭与新沪杭高铁，再加上这条沪渝蓉  上海贴着大海大洋  也照样有六条铁路辐射轴(包含多线)
  只要是超一线城市。。哪怕在陆地地域‘末端’除了海洋交通(上海东海岸还有国际航班最多的机场)也照样有成就超大铁路枢纽城市   ！

塔sM2

hzy0775 发表于 2024-9-18 22:41
弱弱问一下，105是啥？

滴水湖北部——荣耀之环以北的地块。！

塔sM2

031116LG 发表于 2024-8-13 14:09
东方枢纽这里，今后将打造成不亚于虹桥枢纽的商务区——不过话说回来，虹桥枢纽那里如此的环境都无法支撑， ...

一个商务地块成熟至少要30~40年，虹桥商务2035至2040也就成熟了  目前非完全成熟地块不能妄下结论。(2010才启动与建设)

塔sM2

031116LG 发表于 2024-10-16 15:43
同时，预留了正在规划调整中的沪舟甬高铁通道的接入方式（如图）

之前13台这里14台  最新是十五台了

塔sM2

031116LG 发表于 2024-10-16 16:25
南汇线速度更牛皮了：最高运行时速160！目前东大公路站至临港综合区站右线隧道已贯通

市域机场线(机场联络线)也是最高160时速呀？

塔sM2

wsglm 发表于 2024-10-25 17:30
又改回14台30线了

错误  哪来改回？？14台(之前13台)都是原来规划(包括那个站台与线的图片)  最新消息都是15台  加了一个‘零号站台’

塔sM2

水涨船高 发表于 2024-11-1 10:53
15台30线多好了，改回去干什么

没有他说的什么改“回去”  最新设定是15台——对比原来14台加了：一个零号站台！

塔sM2

湖王99 发表于 2024-11-18 15:28
市域线预留了几台几线？

三条市域铁路一共预留了8台16线  铁路国铁是7台14线  不是原来的六台十三线！

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taikongbaolei 发表于 2025-2-19 09:54
恰好对应浦西与浦东的人口比例，浦东足够了。。地方大，环外人口稀

根本不足够  环外人口微量的有东站  城区内环人口多却没有枢纽 ？

塔sM2

转图片    ！

塔sM2

沪渝蓉虽然从太仓分线走  但是起点在宝山站。。所以算上海起始线！

塔sM2

单纯春运最大只能证明本身或者周围一带城底层多(广州南站与深圳北站)  最新中产阶层已经不是春节只回家过年了(选择本地与出国过节＋旅游一堆)
城市层档次(全国每年年总客流吞吐最大规模就是——‘虹桥火车站’)。 一目了然 ！

031116LG

OK，我们继续更——首先就是告别上海松江站，事实上，从上海松江站正式投运后，此次还是第一次从上海松江站乘降哈