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楼主: EMPORIO

[3号线] 长株潭西环线一期|已开通初期运营

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发表于 2021-3-31 15:30:56 | 显示全部楼层
高楼迷中迷 发表于 2021-3-31 12:14
是看到这里得出的三种供电制式吗?

三本不同团体的技术规范,只要没有违反国办函〔2020〕116号文的技术标准要求(市域(郊)铁路新建线路单程通行时间宜不超过1小时,设计速度宜为100—160公里/小时,平均站间距原则上不小于3公里,早晚高峰发车间隔不超过10分钟),都可以使用
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发表于 2021-3-31 16:29:09 来自手机 | 显示全部楼层
vectorz 发表于 2021-3-31 15:22
铁路版和土木协会版的两本设计规范是没有,但是轨道交通协会版的通用技术规范有磁悬浮制式和AC25kv、DC15 ...

双流指的是车,能在直流区段和交流区段自由切换。接触网要么地铁制式DC1500v,要么国铁制式AC25000v。
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发表于 2021-3-31 16:31:50 | 显示全部楼层
高楼迷中迷 发表于 2021-3-31 16:29
双流指的是车,能在直流区段和交流区段自由切换。接触网要么地铁制式DC1500v,要么国铁制式AC25000v。

三种说的是供电制式,轨道协会版技术规范有磁悬浮制式供选择
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发表于 2021-3-31 16:43:37 来自手机 | 显示全部楼层
vectorz 发表于 2021-3-31 15:30
三本不同团体的技术规范,只要没有违反国办函〔2020〕116号文的技术标准要求(市域(郊)铁路新建线路单 ...

你这个就对了,管他地铁制式国铁制式还是磁悬浮轻轨,满足这些要求,不就行了,国家要的是少花钱,花钱的大头是土建工程,轨道铺设方式的不同对造价影响更大,地铁制式,多采用地面和高架铺设,一样省钱。
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发表于 2021-3-31 17:01:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 vectorz 于 2021-3-31 17:03 编辑
高楼迷中迷 发表于 2021-3-31 16:43
你这个就对了,管他地铁制式国铁制式还是磁悬浮轻轨,满足这些要求,不就行了,国家要的是少花钱,花钱的 ...


所以市域铁路技术标准不同于地铁,需满足速度,站间距等要求,至于轨道和车辆,不是最主要的,市域轨道并不反对与地铁或国铁/城际贯通
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发表于 2021-3-31 17:13:36 | 显示全部楼层
vectorz 发表于 2021-3-31 17:01
所以市域铁路技术标准不同于地铁,需满足速度,站间距等要求,至于轨道和车辆,不是最主要的,市域轨道 ...

这样理解就没毛病了,老铁
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发表于 2021-3-31 18:49:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 shefelt 于 2021-3-31 18:51 编辑

《严禁以新建城际铁路、市域(郊)铁路名义违规变相建设地铁、轻轨。》这句话本来就是说的含糊其辞,地铁轻轨本来就是复合型工程,包含面很广,电网信号车体还有土建工程等等,这个变相指的是用轮轨技术,还是越过52号文的审批,或者大兴土木浪费钱?  地铁可以说是城市轨道交通集大成者,就好比手机中的旗舰机,什么都是用的最好的,自然成本花费比较大 ,而轻轨诸如地铁C型车 跨座式单轨 等等就是地铁的阉割版,整体花费较少,而116号文件当中指出都市圈市域铁路工程造价原则上是不能高于轻轨成本的75%,也就是说还要再阉割点,整体上和轻轨同一档次,所以国家的基调应该是在成本控制上加以规范,而不局限于是否用轮轨制式,就好比西环线和3号线同车同轨,但是有大部分区段用的是高架,虽然电网信号车体一样,但是土建成本大幅降低,这完全符合市域铁路要求
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 楼主| 发表于 2021-4-1 15:50:27 | 显示全部楼层
本帖最后由 EMPORIO 于 2021-4-1 15:56 编辑
vectorz 发表于 2021-3-30 15:16
你说的这几个城市,虽然有的按地铁方式运营,但技术标准和车辆都不是按地铁实施的


杭临车辆用的地铁B车,技术标准来看也是按地铁模式
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 楼主| 发表于 2021-4-1 15:54:32 | 显示全部楼层
shefelt 发表于 2021-3-31 18:49
《严禁以新建城际铁路、市域(郊)铁路名义违规变相建设地铁、轻轨。》这句话本来就是说的含糊其辞,地铁轻 ...

主要是卡速度、设站、地下段比例这些
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发表于 2021-4-1 19:53:09 来自手机 | 显示全部楼层
EMPORIO 发表于 2021-4-1 15:54
主要是卡速度、设站、地下段比例这些

卡投资降成本
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发表于 2021-4-7 10:35:16 来自手机 | 显示全部楼层
3月31日,长株潭西环线2标学士路站~巡抚路站区间左线盾构机成功吊装下井。该盾构机下井巡抚路站是与湖南路桥集团联合施工,前期施工难点多,协调难度大。对此,该项目部上下一心,实施责任分工,不断优化施工方案,为盾构机顺利吊装下井奠定基础。(文图/郭士杰)
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发表于 2021-4-8 14:47:08 | 显示全部楼层
shefelt 发表于 2021-3-31 18:49
《严禁以新建城际铁路、市域(郊)铁路名义违规变相建设地铁、轻轨。》这句话本来就是说的含糊其辞,地铁轻 ...

是的,基调其实是控制借着城际名义修又长又全地下又没人的站站乐,技术实现上地铁轻轨城际市域什么的划分根本就没那么明确,能不能共轨和是不是也是两回事。主要还是控制敷设方式、设站密度、速度这些,避免一股脑大投资
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发表于 2021-4-18 20:25:39 来自手机 | 显示全部楼层
长株潭西环线一期总承包2标项目自购物资采购第四批招标公告 招标编号:CRCC-CSDT-04 时间:2021-03-27 浏览次数:次 1.招标条件 长株潭城际轨道交通西环线一期工程自购物资采购招标已由中国铁建电气化局集团有限公司批准招标采购。项目业主为长株潭轨道交通西环线有限责任公司,建设资金已落实。招标人为中国铁建电气化局集团有限公司长株潭西环线一期总承包2标项目经理部,本项目物资已具备招标条件,现进行公开招标。  2.项目概况与招标内容 2.1工程名称:长株潭城际轨道交通西环线一期工程项目。  2.2工程概况  长株潭城际轨道交通西环线一期工程线路沿潭州大道南北走向敷设,南起于湘潭北站,北止于长沙市轨道交通3号线一期工程山塘站(不含)。线路全长17.29km,其中地下段长7.36km,高架线长9.47km,过渡段长0.25km,路基段长0.21km,设站8座,含地下站4座,高架站4座。其中长沙段线路长度10.17km,设站5座,含高架站2座,地下站3座;湘潭段线路长度7.12km,设站3座,含高架站2座,地下站1座。设北津车辆基地一座。本标段自观音港站与学士路站区间过渡段起点(里程CK31+397.080)至山塘站(里程CK37+067.152)3站4区间(长度共计5.67km)及洋湖垸主变1座。  2.3主要节点工期  “洞通”时间:计划于2021年12月31日双线洞通。  “轨通”时间:计划于2022年3月20日双线轨通。  “电通”时间:计划于2022年4月20日全线电通。  “车通”时间:计划于2022年5月20日全线车通。  综合调试开始时间:2022年1月20日  开始试运行:2022年8月26日  开始初期运营:2022年12月26日  2.4招标内容:详见附件1《招标物资一览表》。  2.5招标依据  1.《中华人民共和国招标投标法》;  2.《中华人民共和国招标投标法实施条例》国务院709号令;  3.国家发展改革委等七部委《工程建设项目货物招标投标办法》(第30号令);  4.长株潭城际轨道交通西环线一期工程总承包项目第2标段招标文件(招标编号:0646—194HNGLN0713-2号)及招标答疑和补遗书、长株潭西环线一期总承包2标投标文件、合同文件、湖南长株潭轨道交通西环线建设有限责任公司发文[2020]61号关于印发《长株潭城际轨道交通西环线一期工程工程材料和设备管理办法(机电)》的通知文件等相关要求;  5.中国铁建股份有限公司文件(中国铁建设物[2011]145号)关于印发《中国铁建股份有限公司物资管理规定》的通知;  6.如中国铁建股份有限公司管理文件与湖南长株潭轨道交通西环线一期工程总承包合同及相关管理文件之间有不一致,则以总承包合同及相关管理文件为准;  7. 其它相关法律、法规和规章。  3. 投标人资格要求  3.1本次招标要求投标人须具备:  3.1.1在中华人民共和国境内依法注册,具有法人资格;  3.1.2投标人须为增值税一般纳税人;  3.1.3投标物资的生产企业须具有有效的ISO9000体系认证证书;  3.1.4投标人应提供2018至2019年度会计师事务所出具的审计报告(新注册的公司不需提供);  3.1.5投标人和投标物资生产企业应提供有效的法人营业执照、税务登记证、组织机构代码证;  3.1.6投标物资如属于国家颁发生产许可证范围内的,应提供《全国工业产品生产许可证》;如属于行政许可或强制认证的,应提供行政许可或强制认证证书;如需提供产品检测报告,其中检测报告原则上为型式检测报告或由国家行政主管部门资质审查、年检、监督检查时等出具的检测报告(要求检测内容齐全)。  3.1.7不接受因存在不良行为被中国铁路总公司限制参与物资采购的、投标物资被中国铁路总公司禁止或暂停在铁路上使用的,不接受中国铁建电子商务平台、中国铁建电气化局集团物资设备管理网、公布限制期内禁止参选的供应商;投标人自投标文件递交之日起前一年无人民法院生效判决、裁定认定的行贿犯罪记录,需提供中国裁判文书网上的查询结果;投标人不能为失信被执行人,需提供“信用中国(www.creditchina.gov.cn)”网站“信用信息”查询记录。  3.1.8同一包件内不允许投标物资生产企业及其代理商同时参加投标,且允许代理商投标的包件同一投标物资只允许授权唯一投标人。  3.2本次招标对投标人的专项资格要求见附件一:招标物资一览表。  3.3法定代表人为同一个人的两个及以上投标人或母公司、全资子公司及控股公司关系,不得参与同一个包件投标。一个制造商对同一品牌同一型号的物资,仅能委托一个代理商参加投标。  3.4本次招标物资一包一投。   3.5本次招标采取资格后审方式。  3. 采购方式 3.1采用公开招标采购方式。  4.招标文件的获取 4.1招标文件每包件售价1000元(不接受个人汇款)。发售招标文件时间地点:凡有意参加的投标人,请于2021年3月27日至2021年3月31日(上午8:30-12:00,下午14:00-16:00)将投标申请表(附件2)、银行账户信息确认函(附件4)、单位介绍信、身份证明及电汇凭证扫描件发送至ztjkjgs@163.com邮箱购买招标文件(银行账户名称:中铁建电气化局集团科技有限公司,账号:99610100102700845910,开户行:交通银行北京西区支行,电汇备注:招标项目、招标编号、标书款及包件号)。  4.2本次招标的招标文件不邮购。  5.投标文件的递交及开标 5.1投标文件递交的时间为:2021年4月21日8时30分至9时30分,递交投标文件的截止时间2021年4月21日9时30分,地点为中铁建电气化局集团第四工程有限公司一楼会议室(地址:湖南省长沙市雨花区中意一路728号)。  5.2逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件,招标人不予受理。  6.发布公告的媒介 中国招标投标公共服务平台(http://www.cebpubservice.com)、中国铁建物资采购网(http://ecm.crcc.cn/)、中铁建电气化局集团科技有限公司(http://kj.crcebg.com)上发布。  7.联系方式
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发表于 2021-4-18 20:26:38 来自手机 | 显示全部楼层
月18日上午,在长株潭城际轨道交通西环线一期工程巡抚路站内,“融城1号”盾构顺利始发,开始西环线巡抚路站至学士站区间掘进施工。这是长株潭西环线一期工程首台始发盾构,标志着该项目正式进入盾构施工阶段。“轨道上的长株潭”建设迎来重大进展,掀起新一轮建设高潮。   “今天始发的是巡学区间左线,全长约1.5公里,盾构始发就有一段400多米长晶岩,强度非常硬,存在较大施工难度。”中铁十一局城轨公司盾构1队队长王同付介绍,该公司承担西环线一期工程地下段4个区间约5公里盾构施工任务,全线伴湘江而行、地质条件复杂,盾构掘进面临穿越石英砂岩、溶岩等多种复杂地质带,软硬不均且含水量丰富的地层等诸多难题。“项目部将科学筹划、攻坚克难,同时投入4支盾构队,争取今年实现盾构全部始发。”
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发表于 2021-4-18 20:27:52 来自手机 | 显示全部楼层
官方备案企业征信机构,人民数据官方合作伙伴 企业名、人名、品牌  搜索注册/登录 招投标详情 比地招标网该招投标数据服务由比地招标网提供 长株潭西环线一期总承包2标项目购物资采购第五批招标公告  长株潭西环线一期总承包2标项目购物资采购第五批招标公告 长株潭西环线一期总承包2标项目购物资采购第五批招标公告  招标编号:CRCC-CSDT-05   1. 招标条件 长株潭城际轨道交通西环线一期工程自购物资采购招标已由中国铁建电气化局集团有限公司批准招标采购。项目业主为长株潭轨道交通西环线有限责任公司,建设资金已落实。招标人为中国铁建电气化局集团有限公司长株潭西环线一期总承包2标项目经理部,本项目物资已具备招标条件,现进行公开招标。  2. 项目概况与招标 内容 2.1工程名称:长株潭城际轨道交通西环线一期工程项目。  2.2工程概况  长株潭城际轨道交通西环线一期工程线路沿潭州大道南北走向敷设,南起于湘潭北站,北止于长沙市轨道交通3号线一期工程山塘站(不含)。线路全长17.29km,其中地下段长7.36km,高架线长9.47km,过渡段长0.25km,路基段长0.21km,设站8座,含地下站4座,高架站4座。其中长沙段线路长度10.17km,设站5座,含高架站2座,地下站3座;湘潭段线路长度7.12km,设站3座,含高架站2座,地下站1座。设北津车辆基地一座。本标段自观音港站与学士路站区间过渡段起点(里程CK31+397.080)至山塘站(里程CK37+067.152)3站4区间(长度共计5.67km)及洋湖垸主变1座。  2.3主要节点工期  “洞通”时间:计划于2021年12月31日双线洞通。  “轨通”时间:计划于2022年3月20日双线轨通。  “电通”时间:计划于2022年4月20日全线电通。  “车通”时间:计划于2022年5月20日全线车通。  综合调试开始时间:2022年1月20日。  开始试运行:2022年8月26日  开始初期运营:2022年12月26日
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