小船之贴：海航被“购物狂”附身！！收购还在继续！

xiaochuan77

外媒：海航集团称其并非“盲目”出售资产 与流动性无关

      凤凰网财经讯 据路透香港12月8日报道，中国综合性企业海航集团的一名高管周五对路透表示，该公司并非在“盲目”出售资产，近期也没有卖出德意志银行(DBKGn.DE)或希尔顿全球(Hilton Worldwide)股权的计划。

      海航集团有限公司董事局董事赵权在接受电话采访时表示，海航集团正在调整其资产组合，近期的资产出售交易与流动性无关。

      海航需要履行一连串偿还义务，日益上升的财务成本也令人担忧。

http://finance.ifeng.com/a/20171208/15853533_0.shtml

xiaochuan77

海航集团副董事长兼首席执行官谭向东受邀出席2017年财富全球论坛

      12月6日，2017年财富全球论坛在广州正式开幕。海航集团副董事长兼首席执行官谭向东，应邀出席论坛。谭向东现场向记者表示，海航集团作为民族企业，24年从业务单一的地方航空运输企业，发展成为多个业态、世界级品牌集聚大型企业集团，本次受邀反映国际业界广泛认可。海航愿与全球同仁一道，积极响应国家“一带一路”倡议，秉承共同发展、合作共赢的互利共识，积极参与各方会谈，加强合作力度。

      本届论坛以“开放与创新：构建经济新格局”为主题，参会企业共计388家，其中500强企业152家，行业领军企业72家，参会500强企业数量及CEO数量均突破历届之最。

      作为胜利召开后在华举办的一场重要国际性会议，中国将“全面深化改革，大力激发全社会创造力，持续释放发展活力;发展更高层次的开放型经济，深入推进‘一带一路‘建设，推动形成全面开放新格局”。

      作为改革开放时代背景下快速成长起来的大型跨国企业集团，海航集团成功得益于改革，也一直充分把握国家战略机遇。

      比如“一带一路”方面，海航集团一直是“一带一路”倡议的坚实践行者。海航集团近年来利用产业优势大力开辟国际航线，打造“一带一路”空中走廊与支点，同时深度融入国内地方省市“一带一路”建设实施计划，围绕航空旅游、现代物流和现代金融服务业等三大主业进行全球化投资布局。

      截至2017年9月，海航累计开通“一带一路”沿线航线70余条，向沿线运送旅客超过200万人次。海航还在关键通道、重要节点设立区域航空公司，目前已布局法国蓝鹰航空、加纳AWA航空、乌鲁木齐航空、福州航空、北部湾航空等。同时，海航还积极布局全球产业链，通过收购引入国际优质航空服务，先后收购了世界上最大的航空地面服务及货运服务运营商Swissport和全球领先的航空餐饮供应企业Gategroup，并已发挥出协同效应。

      科技创新、释放发展活力方面，海航集团也亮点纷呈。今年10月，海航集团在北京宣布进行全面战略转型，推出全新移动应用HiApp，通过线上线下融合与连接来提升服务体验与效率，成为大数据、人工智能和实体经济深度融合的一个实例。

      11月，海航科技旗下天海投资重磅推出海航云集市，通过云资源汇聚、云渠道联合、云服务增值，为企业数字化转型提供服务。海航集团正抓住数字科技时代机遇和产业红利期，开辟具有海航特色的“中国云”方案，以“云”创新成果填补国内空白，助推实体经济发展。

      《人民日报》12月6日刊文《数字丝绸之路升起“中国云”》，高度评价海航集团将服务“一带一路”建设的范围拓展到数字科技领域的举措。

      未来，海航集团还将依托精神指引、国家关于促进产业升级和积极发展“一带一路”等部署，强化国际化战略布局，不断增强核心竞争力，为推动中国经济发展、实现人民对美好生活的需求发挥更大作用。

      《财富》全球论坛创办于1995年，由美国《财富》杂志主办。论坛旨在邀请全球跨国公司的主席、总裁、首席执行官、世界知名的政治家、政府官员和经济学者参加，共同探讨全球经济所面临的问题。经过20多年发展，《财富》全球论坛已经成为“把握世界经济走向最清晰和最直接的窗口”。

      海航集团副董事长兼首席执行官谭向东(三排右3)出席财富全球论坛

      海航集团副董事长兼首席执行官谭向东(左)与财富杂志总裁穆瑞澜

      来源中国网

http://life.china.com.cn/2017-12/07/content_35450.html

xiaochuan77

海航集团陈峰：要做“中国人打造的世界航空爱马仕”

      凤凰网财经讯 12月8日，海航集团董事局主席陈峰身着衣着考究的中山装现身“三亚财经国际论坛”，陈峰表示，海航集团已经进入世界五百强，排名170位，下一次排名还会更靠前。陈峰还表示，要让海航成为“中国人打造的世界航空爱马仕”。

      海航集团董事局主席陈峰

      海航集团总部位于中国的海南省，1989年海航集团以1000万元资金起家，起初是一家地方航空公司，但现在海航集团的业务已经扩张到酒店、旅游、物流、房地产和金融领域，总资产逾万亿元。

      2010年海航先后收购了澳大利亚ALLCO航空租赁业务，土耳其myTechnic 60%股权；2011年收购香港康泰旅行社，收购土耳其货运航空MyCargo；2012年收购法国蓝鹰航空48%股权，投资非洲加纳AWA航空公司；2013年收购西班牙NH酒店集团20%股权；2014年收购Cronos公司80%股权；2015年收购Avolon以及Swissprot 100%股权，收购巴西蔚蓝航空23.7%股权；到2015年12月，专注于航空业务的海航总资产已经达到了4687亿人民币，超过了美国的任何一家航空公司，也超过了德国汉莎航空公司和国际航空集团这两大欧洲航空市场巨头的总资产总和。

      2016年1月8日，海航完成了最大的收购，斥资25亿美元将爱尔兰飞机租赁公司Avolon Holdings Ltd收归旗下。一个月后，海航又以约60亿美元收购了电子产品分销商Ingram Micro Inc ，后来以28亿美元收购国际空港服务公司Swissport Group。10月，海航又以100亿美元收购了CIT Group旗下的飞机租赁业务CIT Commercial Air，后又斥资65亿美元收购了希尔顿酒店集团25%的股份；12月7日，海航旗下上市公司天海投资宣布完成对美国纽交所上市公司英迈国际100%股权的收购。

      这段近乎疯狂的扩张路在2017年悄然生变。

      今年6月，财新报道称，中国银监会于要求各家银行排查包括万达、海航集团、复星、浙江罗森内里在内数家企业的授信及风险分析，排查对象多是近年来海外投资比较凶猛、在银行业敞口较大的民营企业集团。

      中国外汇管理局局长潘功胜表示，支持国内企业开展真实合规的对外投资，但要完善跨境资金流动的监测预警，严厉打击地下钱庄等违法违规行为，维护国家经济与金融安全。

      9月25日，中共中央、国务院发布《关于营造企业家健康成长环境弘扬优秀企业家精神更好发挥企业家作用的意见》，意见明确指出，企业家是经济活动的重要主体。这也是中央首次发文明确企业家精神的地位和价值。海航集团董事局主席陈峰表示，《意见》引导企业家树立崇高理想信念，培养企业家国家使命感和民族自豪感，引导企业家正确处理国家利益、企业利益、员工利益和个人利益的关系，未来，海航集团将继续围绕国家发展主旋律，积极践行国家“一带一路”战略。

      海航集团董事局副董事长、首席执行官谭向东表示，作为一个聪明的企业，海航正在调整投资步伐。

      12月5日，海航投资宣布终止2015年度非公开发行股票事项，并向证监会撤回相关申报材料。这也意味着，对于保险市场极为看中的海航集团选择了主动放弃收购华安财险19.63%的股权。

      据彭博新闻社报道，中国海航集团正面临越来越多的融资困难，原因是外界对该集团不断飙升的借贷成本密切关注。

      过去一周，标普全球评级和惠誉评级都对至少四家公司表示出了担忧，原因是它们与海航的关系。另外，集团母公司海南航空控股有限公司(简称海南航空)取消了一笔债券销售，另一家子公司取消股权出售，集团旗下的子公司一直在负担其有史以来最高的借款成本。

      报道称，海航集团正面临着约280亿美元的短期债务，而该公司当前无法赚取足够的利润来支付利息。

      谭向东表示，海航正准备出售在房地产领域收购的相关资产，并清理了一些与主业不太相关的企业，不过他否认这是出于现金流方面的考虑。

      凤凰财经记者向海航集团品牌部人员求证该公司是否遇到“融资难”问题，对方表示需要向公司内部了解下具体情况再做进一步回应。

http://finance.ifeng.com/a/20171209/15855855_0.shtml

xiaochuan77

融资愈加困难 海航预警信号不断升温

      腾讯证券讯 据彭博新闻社报道，中国海航集团正面临越来越多的融资困难，原因是外界对该集团不断飙升的借贷成本密切关注。

      过去一周，标普全球评级和惠誉评级都对至少四家公司表示出了担忧，原因是它们与海航的关系。另外，集团母公司海南航空控股有限公司(简称海南航空)取消了一笔债券销售，另一家子公司取消股权出售，集团旗下的子公司一直在负担其有史以来最高的借款成本。

      这一挫折加剧了海航的压力（海航是德意志银行的最大股东），这家中国企业集团正面临着约280亿美元的短期债务，而该公司当前无法赚取足够的利润来支付利息。随着困难的增加，首席执行官谭向东上周表示，该集团正在考虑出售资产，这表明该公司正在逐渐停止其耗资数百亿美元的收购狂潮。

      “这是对海航集团敲响的一记警钟，它需要解决过于复杂的集团结构、高财务杠杆率和缺乏透明度的关键问题。”总部位于新加坡的运输行业研究公司Crucial Perspective Pte的首席执行官、亚洲运输行业证券分析师Corrine Png表示：“这再次反映出信贷机构对海航集团财务状况缺乏信心。”

      不过，海航并没有放弃融资。根据中国货币网的数据，天津航空公司计划发行10亿元债券，而渤海资本控股有限公司本周拟发行15亿元债券。

      新加坡银行固定收益研究主管托德-舒伯特(Todd Schubert)表示：“投资者对海航集团及其子公司的信心出现了明显下降。对于该公司潜在的债券发行，下降的信心将大幅提高票面利率。”

      海航的代表无法立即对此事发表评论。以下是海航最近遭遇的挫折总结:

      Avolon公司

      周三，惠誉对飞机租赁公司Avolon及其与海航的关系表示了担忧。这家评级公司强调了Avolon公司向海航提供的3.65亿美元贷款，这些贷款是在第三季度提供给海航集团另一家子公司的，这让人怀疑Avolon的决策过程的独立性。惠誉还提到了有关海航集团子公司推迟支付飞机租金报道。

      Avolon没有立即回复记者的置评请求。海南航空表示，该公司与飞机出租人有良好的合作关系，并与他们一直保持着积极和友好的沟通。

      “海航最大的挑战在于，市场一直对海航集团的内部资金转移不理解。”中信证券的信贷分析师吕平（音译）表示：“很难理清这些海航集团子公司之间错综复杂的资金转移。”

      Swissport公司

      周二，标准普尔将其对瑞士航空服务公司Swissport Group Sarl的长期评级下调至B-级，比投资级别低6级，理由是对中国母公司海航集团的担忧日益加剧。

      Gategroup公司

      11月29日，标普下调了瑞士餐饮集团Gategroup Holding AG的评级，称中国母公司海航集团“有巨额债务到期，流动性吃紧”。

      UDC金融公司

      11月29日，标普表示，如果该新西兰公司最终完成对海航的出售，它预计将削减UDC金融有限公司的信用评级。

      海南航空

      海航集团的旗舰航空公司周三表示，它放弃了在中国本土市场出售10亿元(永久证券以偿还到期债务的计划。这一计划取消之际，海航集团正面临着由于海航在世界范围内进行的收购狂潮而带来的合计400亿美元的巨额债务。这些交易已引起全球监管机构的密切关注，并使该公司成为中国政府打击资本外流的目标。

      海南航空表示，由于“市场环境”，该公司取消了此次销售，并称该航空公司运营良好。周三，在彭博社报道这一债券发行计划取消后，海南航空的一种债券跌至历史最高水平。

      德意志银行

      据两名知情人士透露，德国金融监管机构BaFin正在调查海航是否在增持德意志银行股份时准确报告了该公司的持股情况。海航的一名发言人当时表示，该公司的投票权交流一直都是正确的，而监管机构的代表则拒绝置评。

      海航投资集团

      海航投资集团本周表示，由于未能获得监管部门的批准，该公司取消了拟议中的52亿元人民币的股权出售。

      该公司的业务范围从房地产到酒店管理。该公司表示，在未得到中国证监会批准的私人股份配售批准后，该公司取消了该计划。

      据备案文件显示，该公司计划利用这笔资金投资于中国外管局普通保险公司和一家医疗公司。该公司在2015时曾经计划以120亿元的价格出售这一资产。

      海航集团下的其他航空公司

      上周，海航的云南祥鹏航空公司出售了270天的人民币债券，收益率为8.2%。这是祥鹏航空有史以来最高的票面利率。

      去年11月，海南航空的另一家子公司天津航空发行了类似的到期票据，票面利率为5年最高。

      尽管中国内地债券收益率上月飙升，迫使中国企业取消了自4月以来的大部分债券发行，但海航集团的子公司们并未放慢融资步伐。11月，在中国银监会6月出台出台了一项整顿措施后，它们又开始加速进行融资。据信贷研究公司Bondcritic Ltd.称，融资的加速意味着对资金的需求，这可能会损害企业集团的信用状况。（尔夫）

http://stock.qq.com/a/20171208/003297.htm

xiaochuan77

海航两度欲控股华安财险告吹 海外激进收购后遗症渐显

      受监管影响，海航集团的保险版图再次受挫，融资扩张之路受阻。

      海航旗下海航投资日前发公告称，决定终止2015年度非公开发行股票事项，并向证监会撤回相关申报材料。其中，包括之前海航投资拟收购华安财产保险股份有限公司（下称华安财险）19.64%的股权。

      这意味着，海航投资超52亿元意图控股华安财险的愿望再次落空。而就在今年的8月30日，海航控股的另一家公司渤海金控也终止收购华安财险14.77%股权的计划。

      明天财讯（ID：nextcaixun）注意到，海航因在两年多的时间里进行了超过500亿美元的海外并购，引起了监管层的注意。其高管近日已明确表示将放缓投资的步伐，尤其是在海外的布局。

      海航集团董事局副董事长、首席执行官谭向东表示，作为一个聪明的企业，海航正在调整投资步伐。同时，准备出售在房地产领域收购的相关资产，并清理了一些与主业不太相关的企业。

      谭向东还表示，海航在去年11月28日几部委和外管局发文后，立刻就减慢脚步。而海航这次放弃控股华安财险或许是其战略收缩的计划之一。

      海航两度欲控股华安财险

      华安财险成立于1996年，注册资本21亿元，其第一大股东为特华投资持股20%，广州泽达持股14.77%，海航资本持股12.5%，湖南湘晖资产持股12.14%，北京国华荣网络科技持股8.57%，广州市鑫中业投资持股7.43%，海航投资集团持股7.14%。

      华安财险方面表示，公司目前没有控股股东。而海航集团则对华安财险的布局规划已久。

      2015年海航投资三次召开临时股东大会审议通过了海航投资2015年非公开发行股票募集资金购买资产事项方案及相关议案。

      2016年5月，海航投资调整并最终审议通过非公开发行方案，内容包括拟向包括控股股东海航资本集团有限公司在内的不超过10名特定投资者，募集资金总额不超过52.24亿元。扣除发行费用后拟用于以下项目：以23亿元收购华安财险19.64%股权，以29.25万元收购新生医疗100%股权。

      其中，收购华安财险19.643%股权包括两部分：一是海航资本以持有的华安财险12.5%股权认购海航投资非公开发行股份；二是海航投资募集现金收购海航酒店控股集团有限公司（以下简称“海航酒店”）持有的华安财险7.143%股权。海航投资、海航资本、海航酒店为同一实际控制人。

      虽然证监会在2016年5月20日审核通过了海航投资非公开发行A股股票方案，但海航投资一直未收到证监会的书面核准文件。而在今年6月，海航投资延长该定增有效期的议案遭股东大会否决。

      最终海航投资在12月5日发公告称放弃对华安财险的收购，也就是终止2015年度非公开发行股票事项。

      对于此次非公开发行方案的终止，海航投资表示不会对公司的生产经营情况产生实质影响，不存在损害公司股东特别是中小股东利益的情形。

      然而事情并没有这么简单。明天财讯发现，在本次海航投资定增计划告吹之前，海航系的渤海金控也曾试图控股华安财险。

      渤海金控在2016年7月30日发布公告称，拟发行股份及支付现金购买华安财险第二大股东广州泽达手中的3.1亿股股权，占比14.77%，交易价格为17亿元。

      按照此前提出的收购方案，渤海金控收购后，海航系公司将总计持有华安财险股份约为34.41%，这与保监会此前要求的“保险公司股东持股不超过1/3的监管红线”相悖，监管障碍较大。

      一年后，渤海金控表示，终止收购华安财险14.77%股权。原因既有中国保监会发布相关文件以及在审核通过的时间方面存在重大不确定性的因素，也涉及资本市场环境和证监会再融资政策变化、其自身股东大会决议有效期等方面。

      事实上，海航两度想控股的华安财险业绩并不是特别突出。

      资料显示，截至2016年，华安财险已连续8年实现盈利，虽然盈利不多，但整体比较平稳。不过与同期成立的险企华泰财险等险企相比，华安财险的业绩水平和发展速度显然有较大的提升空间。

      那么，对于这样一家业绩并不是特别突出的保险公司，海航为何为其如此“上心”呢？

      海航保险帝国梦受阻

      明天财讯梳理发现，海航对于保险市场极为看中，在多家保险公司均有布局。但近年来却连连受创，入股险企发展不佳成了“烫手山芋”，拟收购险企股权却接连终止。

      2015年，因民安财险业绩不佳，海航将手中20%的股权转让于泛海控股。而海航与新光人寿合资成立的新光海航人寿，近年来经营惨淡。

      数据显示，新光海航人寿10月原保险保费收入仅为739.76万元，排在寿险公司的尾端。此外，今年三季度，新光海航人寿核心偿付能力充足率为-4.28%，净现金流为-5261.56万元，风险评级为D级。

      2016年11月，海航欲将新光海航人寿股权转让，接盘方是深圳市柏霖资产、国展投资及深圳光汇石油集团。但目前股权转让还未正式完成，新光海航人寿第三季度偿付能力报告显示，海航集团仍持股50%。

      同时，海航重点关注的渤海人寿也不“争气”。数据显示，今年1-10月渤海人寿规模保费收入为80.49亿元，同比下滑53.24%。

      据悉，渤海人寿曾是海航的重要“棋子”。而渤海人寿的多名董事及高管均出自海航系，甚至还有多名高管是直接从新光海航过来的。渤海人寿成立两年已历经两次增资，注册资本从8亿元快速飞升至130亿元。

      值得注意的是，海航拥有渤海人寿26亿股股权，持股20%，其中25.92亿股被质押。

      在今年10月，渤海人寿因在股东股权、 “三会一层”运作、内部管控机制、关联交易管理等方面存在的问题被保监会下发监管函，禁止渤海人寿在6个月内与海航集团开展相关交易。

      而华安财险的内控风险也在逐渐显现。今年以来，华安财险频频被保监局开罚单。

      9月1日，保监会披露，华安财险存在编制提供虚假资料套取资金、虚挂保单套取手续费等违法行为，对华安财险罚款45万元。同时，华安财险的多名高管被处罚，包括副总裁兼财务负责人、资产管理中心副总经理、人力资源部总经理、计划财务部总经理等，合计罚款金额达到了74万元。

      8月1日，华安财险深圳分公司存在劳务费列支不真实的违法行为，被深圳监管局处以罚款40万元。同样在今年，华安财险被辽宁、福建、吉林和上海四地保监局累计罚款108.9万元。

      海航金融梦

      海航虽然在保险布局上受到了“挫折”，但其金融布局确实比较庞大。

      信托方面，2006年，海航介入河北省国际信托的股权重组，通过麾下多家子公司一举将其全资收购，后将其更名为渤海国际信托。

      期货方面，2008年6月，海航通过旗下的长江租赁入主了总部设在深圳的东银期货，并将其更名为海航东银期货，目前持有该公司100%股权。

      证券方面，2009年6月，海航通过子公司受让了北京华远集团所持联讯证券22.33%的股权，涉资9000万元，海航由此成为联讯证券实质性的第一大股东。此后，海航又进行增资，最高持股比例曾达到37.28%。目前，海航系在联讯证券的持股比例降低至23.67%，仍为控股股东。

      除了控股联讯证券之外，海航小比例参股的券商还包括国都证券、华龙证券、招商证券。

      银行方面，海航目前通过海航酒店控股明面上持有营口沿海银行20%股权，为该行第一大股东。此外，有消息称，中商财富融资担保有限公司持有营口沿海银行4.8%股权的，也是替海航持有的。

      同时，海航还间接持有海南银行、天津滨海农商行、天津银行的股权。

      当然，海航系在银行业最大手笔的投资，当属2017年耗资约258亿元购入德意志银行9.92%股份，成为其第一大股东。但正是因为对德意志银行这笔投资，引起了德金融监管机构对其调查。

      虽然海航拥有如此庞大的金融布局，但是在目前金融监管收紧的背景下，海航却面临越来越多的融资困难，原因是外界对该集团不断飙升的借贷成本受到密切关注。

      过去一周，国外评级机构对至少四家公司表示出了担忧，原因是它们与海航的关系。

      更大的隐忧或在于，政策面正在不断加码金融管控和海外非理性投资，而海航在这一阶段花大力气进入，会不会适得其反？

      来源凤凰网财经

http://finance.ifeng.com/a/20171208/15854790_0.shtml

xiaochuan77

传海航延期收购佳美贷款

      【大公报讯】海航去年以近15亿美元收购瑞士航空配餐公司佳美集团（Gategroup Holding AG），有消息人士指，海航集团寻求延期收购该集团相当于30亿元人民币的贷款。此前，有消息传出，佳美集团计划明年上市，但上市结构、股票发行数量等均未决定。
　　
      近年来，海航集团频频出手投资或收购海外资产的同时，却也带来了不少债务问题。在此次寻求延期收购贷款之前，瑞士併购委员会裁定，海航集团在收购佳美集团时提供了虚假资料，也未有披露管理层的持股情况，委员会要求安永就海航有否遵守最低价格准则和最佳价格规定展开调查，相关程序涉及5万瑞士法郎（约40万港元）。
　　
      海航集团发言人曾表示，会全力配合调查，但有关收购已经完成，是次裁决不会带来任何影响。
　　
      去年4月，海航集团和佳美集团发布公告，海航集团以每股53瑞士法郎的价格收购佳美。交易完成后，佳美集团将会退市，并作为海航全资子公司运营，惟近期又传出会重新上市的言论。
　　
      资金吃紧亦影响海航集团的评级。由于海航集团有大量债券即将到期，且融资成本高，国际评级机构标普上周还将海航的“信用状况”从1级下调至“B”，比投资级低5级。同时，该集团位于美国、澳洲和香港等地的房地产相关资产正寻求出售，而旗下多家公司还计划发行270日的超短期债券。

http://news.takungpao.com/paper/ ... source=weibo_search

xiaochuan77

海航两项目通过欧洲权威金融监管机构审核

      近日，记者从知情人士处获取两份官方文件，显示海航集团及旗下子公司两个项目，分别通过英国金融行为市场监管局(Financial Conduct Authority, FCA)和爱尔兰中央银行(Central Bank of Ireland)对公司CIC(Change in control application)的审核。业内人士称，审核通过的事实无疑是对近期外界关于海航所有权结构种种猜测和质疑的有力反击。

      据了解，两份文件是监管机构基于海航集团"股权架构"审核结果的回应函件。KYC(Know Your Customer认识你的客户程序)是商业、金融和反洗钱实务领域中非常重要的原则，是企业在欧洲发展必须经过的常规审核之一，审核内容涉及业务范围、所有权结构、决策人、资金来源、关联公司等等。除了对公司及管理层个人背景的了解，还需要对公司的日常交易规模、频率、来往目的地等内容进行持续监测。

      海航集团近年在欧洲的业务不断拓展，于2015年全资收购位于瑞士的世界最大航空地面服务公司Swissport，2016年收购世界领先的航食公司gategroup。今年上半年，海航成为老牌金融机构德意志银行和法兰克福哈恩机场的最大股东。加上今年以来，国际媒体对海航所有权结构和资金来源一质疑不断，引起欧洲监管机构的注意亦在情理之中。海航集团于今年7月曾发布公开信，详细披露集团股权结构详情，包括自然人持股名单、持股比例、捐赠理念、捐赠计划等。

      来自英国金融行为市场监管局的函件显示：“On 23 October 2017, following a notification received from HNA Group, the Financial Conduct Authority of 25 The North Colonnade, Canary Wharf, London E14 5HS (“the FCA”) has decided to approve the change in control whereby the following persons will be controllers of......”。(2017年10月23日，根据海航集团提交的声明， FCA决定认可其控制人的变动。爱尔兰中央银行则在官方回复海航子公司的函件中称：“I refer to your recent correspondence regarding a proposed change of ownership in the firm…. and has no further requests for information at this point.”(我已查看你司对所有权结构变动的回应……对此没有其他疑问)。

      英国是目前世界上金融服务最完善、最健全的国家，对企业金融行为监管十分严格。英国金融行为市场监管局作为英国金融投资服务行业的中央监管机构，负责监管银行、保险以及投资业务，目前堪称全世界监管最完善、法律执行力最强的金融监管机构，是各国金融监管机构学习的典范，其权威性得到投资者高度认同;爱尔兰中央银行是爱尔兰国内权威金融监管机构，也是维护欧盟金融体系稳定的金融监管者之一。其职责包含维护金融稳定、外汇市场监管、保护金融业客户权益、监管金融机构和执法行动、推动监管政策发展、提供独立的经济咨询和高质量的财务统计等。

      业内人士分析认为，此次获得两家欧洲权威金融监管机构对公司所有权的审核通过，一定程度上证实海航的确不存在外界传言股权结构之“不能说的秘密”，也将有助于提升国内外监管机构及合作伙伴对这家来自中国的世界500强企业的信心。

      来源凤凰财经

http://news.ifeng.com/a/20171102/52915992_0.shtml

xiaochuan77

海航现代物流集团与华夏银行海口分行签订100亿元《金融服务合作协议》

      12 月7 日,海航现代物流集团与华夏银行海口分行合作洽谈暨100 亿元《金融服务合作协议》签约仪式在海口举行。华夏银行海口分行行长周彦、副行长陈继龙、副行长王勍、营销三部负责人李茜敏,海航现代物流集团董事长兼首席执行官张伟亮、运营总裁李同双、机场集团董事长兼总裁廖虹宇、机场集团财务总监邢喜红、三亚凤凰机场董事长李令通、美兰机场财务总监周锋等出席签约仪式。



      张伟亮表示,华夏银行是海航集团的重要合作伙伴,在助推集团业务健康发展方面提供了大力支持,与华夏银行进一步密切合作,将有利于双方实现优势互补、互惠共赢。

      华夏银行海口分行行长周彦表示,在国家深入推进“一带一路”倡议背景下,华夏银行积极支持实体经济,希望双方能够开展多层次、宽领域的互利合作。

      根据协议,华夏银行将为海航现代物流集团提供5年期额度不低于100 亿元的融资合作意向,双方将配合国家“一带一路”建设,在航空货运、机场建设、产业基金、债券承销等领域开展更深入、更全面的合作。



      海航现代物流是世界500强海航集团旗下的大型跨国物流产业控股集团,共运营实体企业57家,总资产2200亿元,全球员工超过8万人。海航现代物流在“一带一路”倡议引领下,以物流4.0模式,围绕“天网”、“地网”、“数字网”建设,打造面向全球、贯穿物流全程的数字物流生态体系,构建高价值的全球化物流产业。

      华夏银行成立于1992年10月, 2003年9月,首次公开发行股票并上市交易,成为全国第五家上市银行。截至2017年6月末,总资产规模24,230.98亿元,形成了“立足经济发达城市,辐射全国”的机构体系。并建立境内外代理行1,572家,分布在五大洲的115个国家和地区的375个城市,建成了覆盖全球主要贸易区的结算网络。

      来源全景网

http://www.p5w.net/money/zh/201712/t20171208_2040963.htm

xiaochuan77

海航集团获山西省农信社100亿元授信支持(图)

      海航集团和山西省农信社签署战略合作框架协议

      中国民航网讯：11月23日，海航集团与山西省农村信用社联合社（以下简称“山西省农信社”）战略合作签约仪式在海口海航大厦举行。山西省农信社党委书记、理事长崔联会，海航集团董事局副董事长李先华出席仪式并致辞。山西省农信社机构业务部部长陈煜，海航集团财务总监徐洲金代表双方签署了战略合作协议。山西省农信社将向海航集团提供5年期总额为100亿元人民币的战略授信额度支持，重点支持海航集团在山西省内航空旅游产业项目融资。

      海航集团是山西省政府的重要战略合作伙伴。今年5月，山西省政府和海航集团签订战略合作协议，双方计划在机场建设管理、运输航空、通用航空、文化旅游、金融服务等领域展开深度合作。在签约仪式现场，山西省省长楼阳生和海航集团董事局主席陈峰共同为山西航空旅游集团揭牌。海航集团与山西省政府将综合双方优势，开展全面深入的战略合作，助力山西航空旅游产业发展，推动山西省经济转型，实现产业结构转变，走上大力发展文化旅游产业的新道路。

      为深化落实国务院《关于支持山西省进一步深化改革促进资源型经济转型发展的意见》和《山西省人民政府与海航集团有限公司战略合作协议》精神，双方经友好协商促成此次签约，以实现资源共享、互惠互利、相互促进、共同发展，支持山西省全域旅游开发、绿色金融发展、航空产业建设和经济转型升级。

      就在今年9月，海航集团刚刚获得三大国有政策性银行之一的中国农业发展银行300亿元授信支持，助力海航集团城镇基础设施建设及空港物流等基础设施开发，推动产业落地和精准扶贫。此次合作表明金融机构对海航集团发展前景充满信心。

      山西省农信社是山西省内最大的地方性金融机构，是经中国银行业监督管理委员会批准，具有独立企业法人资格的地方性金融机构，是支持全省经济转型升级、实现扶贫攻坚的金融排头兵和主力军，依据山西省人民政府授权，承担对全省各级农村信用社的管理、指导、协调、服务职能。

      海航集团是在中国改革开放的时代背景下快速成长起来的大型跨国企业集团。经过二十余年的发展，由单一的航空运输运营企业，发展成为以航空旅游、现代物流、现代金融服务为核心的综合型产业集团。2016年集团收入破6000亿元大关，总资产规模逾1万亿元，员工总数逾41万人。2017年7月，海航集团再度荣膺世界500强，位列第170位。海航集团在业务快速发展的同时，积极开展公益慈善活动，投身精准扶贫攻坚行动，曾获得联合国颁发的“南南奖-企业社会责任奖”。

http://www.caacnews.com.cn/1/6/201711/t20171124_1234916.html

xiaochuan77

海航荣膺2017中国社会责任杰出企业奖

      新华网北京12月6日电（钱春弦）在12月6日在此间召开的2017中国社会责任公益盛典上，海航集团荣膺2017年中国“社会责任杰出企业奖”，并被收入《2017中国企业社会责任年鉴》。

      图为颁奖现场

      2017中国社会责任公益盛典是由新华网和中国社科院企业社会责任研究中心等单位联合主办的。作为在中国改革开放的时代背景下快速成长起来的大型跨国企业集团，海航自1993年创业至今，已历经20余年的发展，从单一的地方航空运输企业发展成为囊括航空、酒店、旅游、地产、商品零售、金融、物流、船舶制造、生态科技等多业态大型企业集团，业务版图从南海明珠初步发展到全球布局，总资产逾万亿元，2017年7月，海航集团以530.353亿美元的营业收入，登上《财富》榜单第170位，连续第3年上榜。

      商业有汇通天下、货通天下的使命。海航集团把商业变成造福于社会的最大的慈善。以“造福于人类的幸福与 世界的和平”为共同理想，以“天佑善人、天自我立、 自我主宰，真、善、美，无疆大爱”为共同信仰，以“大 众认同、大众参与、大众分享、大众成就”为共同追求， 以“诚信、业绩、创新”为共同理念，把企业自身利益 与社会利益、他人利益融为一体，打造命运共同体。2010年10月，由海航集团独家发起非公募基金会——海南省慈航公益基金会。2013年10月，海航集团将其约20%股权捐赠给海南省慈航公益基金会。海南省慈航公益基金会是海航集团体现企业社会责任，感恩回馈社会的重要公益平台。2016年1月，海航集团宣布联合海南省慈航公益基金会，在未来10年投入10亿元用于海南生态保护及扶贫开发事业。

      图为颁奖现场

      海航集团从海南走向中国，从中国走向世界，在全球范围内整合产业资源，为消费者提供“吃住行游购娱”全序列产品谱系，为全球客户提供优秀品质的精品服务。2016年，海航旗下航空公司开辟了飞往“一带一路”沿线国家及相关地区国际航线65条，打通生产要素全球流通渠道，推动沿线国家和地区“道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通”，让不同国家、不同阶层、不同人群分享经济全球化带来的成果。截至2017年2月底，年旅客运输量近1亿人次，运营管理飞机逾1250架，国内外通航城市数量260余个，国内外航线1000余条，管理运营及合作机场数量13家，商业门店逾1600家，运营及投资国内外酒店逾3200家，运营各类船舶近50艘，年度总收入约6000亿元人民币，总资产逾万亿元人民币，境外员工近29万人，提供就业岗位近41万个，旅游门店240余家。

      据介绍，海航集团以“绿色生活倡导者、绿色产业引领者、绿色服务提供者、绿色发展先行者”的绿色战略为引领，建设生态文明、发展低碳经济。2016年，发起成立“绿色航空倡议网络”，携手12家单位联合发布国内首部《绿色航空白皮书》，旗下航空企业如海南航空、首都航空、中国新华航空等均通过了能源管理体系认证，实现经济效益和生态效益的统一。截至2016年底，海南航空实现节油5.4万吨，相当于减少CO2排放17万吨，植树153万棵；美兰机场可绿化面积率99.6%。与此同时，海航集团秉承“为社会做点事，为他人做点事”的企业理念，创新社区参与方式，融合多方资源平台，带动员工、客户和合作伙伴，共同推动社区建设。海航集团有关负责人表示，未来海航将牢记“创建世界级卓越企业”的宏图大志，与利益相关方共同努力以最有效的行动促进和谐社会的发展，为人类的幸福与和平贡献力量。

      作为中国最具影响力的网络媒体和具有全球影响力的中文网站之一，新华网多年来持续关注中国企业社会责任建设的进程和发展。由新华网和中国社科院经济学部企业社会责任研究中心主办的“中国社会责任公益盛典”已连续举办九届，今年是第十届。活动得到包括企业界在内的社会各界的广泛响应和支持，成为国内目前最具权威性和影响力的社会责任交流平台。

http://news.xinhuanet.com/air/2017-12/06/c_1122069340.htm

xiaochuan77

海航集团将每股2.33坡元收购CWT“异议股东”所有股份

      观点地产网讯：路透香港12月12日消息，中国海航集团财务顾问于12月11日在一份声明中称，该集团旗下的HNA Belt and Road Investments Singapore对没有接受要约收购的股东出价将为每股2.33坡元(1.73美元)现金。

      据此，海航集团将行使从新加坡物流公司CWT (CWTD.SI)“异议股东”收购所有股份的合法权利，以完成规模约为10亿美元的并购。

      观点地产新媒体了解，每股2.33坡元的出价与对其他CWT股东的出价一样，相当于这项交易规模为13.99亿坡元(10.4亿美元)。根据该份声明，海航集团完成针对异议股东所持股份的“强制收购”后，CWT将成为HNA Belt and Road Investments旗下的全资附属公司。

      以往资料显示，CWT成立于1970年，是新加坡港务局旗下的私营公司，业务包括物流服务、商品营销、金融服务及工程服务。海航实业集团股份有限公司于4月起，以每股要约价2.33新加坡元，总价13.9亿新加坡元（相当于港币76.93亿元）现金对该新加坡上市物流公司提起收购。

http://www.guandian.cn/article/20171212/194937.html

xiaochuan77

海航集团核心管理层集体增持渤海金控股票彰显信心

      2017年12月13日早间，渤海金控连续发布公告，海航集团陈峰、王健等董事局全体董事，海航资本董事及高管，以及上市公司董事及高管将集体增持渤海金控股票。

      公告显示，基于对公司未来发展前景和真实投资价值的信心，为切实维护广大投资者利益，促进公司持续、稳定、健康发展，海航集团董事局全体董事，海航资本董事及高管，以及上市公司董事及高管计划在未来3个月内通过二级市场集体增持渤海金控股票，拟增持金额合计达到8,670万元。

      自2017年11月13日以来，渤海金控股票持续下跌，股价已达到近3年来的最低点。截至2017年12月12日，渤海金控收于5.69元，作为全球第三大飞机租赁集团及全球第二大集装箱租赁集团，总市值仅为352亿元。据wind统计数据，截止12月12日收盘，渤海金控的市净率（PB）为1.13倍，位列申银万国非银金融多元金融板块14家上市公司的末位，市盈率（PE）为13.00，远低于行业36.30倍的平均值。公司目前的股价并未能真实反应公司的内在价值。

      本次增持是海航集团核心管理层首次直接增持下属上市公司股票，彰显了海航集团核心管理层对渤海金控重视以及对公司价值的肯定和对未来发前景的信心，有利于推动渤海金控市场价值的合理回归。作为海航集团旗下的明星企业，渤海金控被寄予厚望。

      渤海金控现为A股市场上最大的以租赁为主业的上市公司，主营业务为飞机租赁、集装箱租赁等租赁服务。公司自2012年起通过收购HKAC、Avolon、CIT旗下飞机租赁业务等飞机租赁资产以及Seaco、Cronos80%股权，内生及外延并购迅速在飞机、集装箱租赁领域奠定全球领先地位。据渤海金控2017年半年报信息，其自有、管理及订单飞机合计达到950架，服务于全球158家航空公司客户，已成为仅次于AerCap、GECAS的全球第三大飞机租赁公司；自有和管理的集装箱合计398万CEU，服务于全球783家客户，为全球第二大集装箱租赁公司。截至2017年9月30日，渤海金控总资产3108.88亿元，较上年度末增加43.51%，营业收入281.54亿元，较上年同期增61.40%；归属于上市公司股东的净利润为18.73亿元，较上年同期增30.09%；每股净资产5.05元，前三季度每股收益0.3元。最近三年来，渤海金控始终保持快速的发展和成长，营业收入复合增长率达到88%，净利润复合增长率达到58%。

      来源中国经营网

http://www.cb.com.cn/gdbb/2017_1213/1215210.html

xiaochuan77

海航集团与八大银行负责人洽谈2018年授信合作

      海航集团与各大银行2018年授信合作洽谈会现场

      中国民航网讯：12月13日下午，国家开发银行、中国进出口银行、中国银行、农业银行、工商银行、建设银行、交通银行、浦发银行等八家国内政策性及商业银行驻琼主要负责人赴海航集团洽谈2018年授信合作事宜。与会领导表示将全面落实海南省委副书记、省长沈晓明关于"海航好，海南好；海南好，海航更好"指示精神，继续全力支持海航集团各项业务健康稳定发展。海航集团董事局副董事长李先华、财务副总监吴浩等与各银行负责人就2018年授信事宜进行了商谈。

      洽谈会上，李先华介绍，今年以来，海航集团在航空旅游、现代物流、现代金融服务等主业的生产经营持续向好，运行品质稳步上升，旗下子公司和收购企业的整合协同效益不断增强，近二年来的对外投资项目运作良好，投资收益颇丰。李先华现场表示，海航集团的健康稳定发展离不开监管机构及各大金融机构的大力支持，未来将继续与各大金融机构保持良好合作关系。

      海航集团与各大银行2018年授信合作洽谈会现场

      参与授信洽谈的各大金融机构负责人均表示，海航集团在海南乃至全国经济社会发展中都做出了重要贡献，所取得的成绩有目共睹，并且各项业务发展良好。作为海航集团的战略合作伙伴，多年以来一直与海航集团保持着密切良好的合作，海航是各银行最优质的客户，给予海航集团新的授信也是促进银行发展的需要。在新的一年，各银行将继续与海航集团保持全方位合作，全力支持海航集团的发展。

      海航集团的发展也得到了各地政府的认可和大力支持。11月29日海南省委副书记、省长沈晓明到海航集团调研，强调"海航好，海南好；海南好，海航更好"，充分肯定了海航在海南发展中做出的贡献及成就;此前天津市、舟山市等地方政府领导带队前往海航集团调研并达成战略合作或意向。12月3日陕西省委书记、省长胡和平会见海航集团董事局主席陈峰一行表示，希望进一步深化双方务实合作。

      2017年海航集团信贷融资和投资项目也得到了国内外监管机构的认可，进一步提升了合作伙伴对海航集团的信任和信心。今年10月以来，中国银行间市场交易商协会和各大交易所连续批准了对海航集团债券项目。11月海航集团及旗下子公司两个融资项目，分别通过英国金融行为市场监管局和爱尔兰中央银行的审核。

      据了解，今年国家开发银行、建设银行、信达资产、光大集团、华夏银行和山西省农信社等金融机构与海航集团达成战略合作及增加授信额度。11月23日海航集团与山西省农信社签署100亿元战略授信协议；12月7日，海航现代物流集团获得华夏银行海口分行100亿元授信。截至目前，海航集团获得各大金融机构授信总额超过8000亿元，还有3100亿元授信未被使用。

      作为伴随着中国改革开放快速成长起来的大型跨国企业集团，经过24年的发展，海航集团由原来单一的航空运输运营企业，发展成为以航空旅游、现代物流、现代金融服务为核心的综合型产业集团。2016年海航集团总资产规模超过1万亿元，收入破6000亿元，员工总数逾41万人。2017年7月，海航集团第三次入围财富世界500强，排名跃升至170位。

http://www.caacnews.com.cn/1/6/201712/t20171213_1236331.html

haonanhai123

海航基础回应“三亚海上机场被停工”：尚未收到相关部门正式函件
2017-12-15 20:00:07
来源：中国基金报
原标题：海航基础回应“三亚海上机场被停工”：尚未收到相关部门正式函件

e公司记者获悉，海航基础(600515)12月15日在回应“海南三亚海上机场违规未批先建被停工”的事件时称，公司尚未收到相关部门的正式函件，暂不会对上市公司造成重大损失。

haonanhai123

2017年12月9日，三亚财经国际论坛“全球治理挑战与中国角色”在三亚海棠湾保利瑰丽酒店举行。据了解，在不断变幻的经济环境发展下，本届“三亚?财经国际论坛”邀请到中国、美国、欧洲及亚洲的政界、商界、学界最具影响力的领袖，旨在通过民间智库撬动政经能量，以思想的共鸣引领变革方向，在推动探讨当前全球治理方案、促进经济技术交流合作、推动世界经济良性发展发挥更为积极的现实效应。海航基础副董事长兼首席执行官曾标志出席“海南再出发”三亚专场分论坛，并就“海南再出发”主题探讨了海航基础的责任与担当。
　　
　　海航基础副董事长兼首席执行官曾标志
　　海航基础副董事长兼首席执行官曾标志表示，党的十九大对新的经济发展，提出了新要求，海南沈晓明省长到海航集团宣讲十九大精神并进行调研，指出“海航扎根海南、了解海南，在海南贯彻落实新发展理念、建设现代化经济体系中大有可为”。面对新形势、新任务，海航基础作为在海南本土成长起来的上市公司，将紧密围绕国家“一带一路”倡议、南海开发等机遇，积极承担责任与担当，积极投身海南基础设施建设，旅游产业升级开发，积极参与海南的机场、港口、码头、房地产、免税购物、旅游等领域的投资建设。他表示，根据海航基础的实际业务情况，将从以下六个方面，积极推动海南产业结构升级。
　　一、打造“泛南海航空枢纽” ，服务“一带一路”航空交通互联互通
　　曾标志表示，海南在航空枢纽的打造上具有明显的地域地缘优势，2017年，海南机场旅客吞吐量预计达4100万人次，已接近目前海南所有已运行机场设计吞吐量的极限，同时有研究机构分析，到2030年海南民航航空运输量预计将达到1.38亿人次，他指出，目前海南机场的设计运量将完全无法满足需求。海航基础将在打造“泛南海航空枢纽”的理念指导下，积极参与海南省机场及基础设施建设，服务“一带一路”航空交通互联互通。
　　为解决广大人民群众日益增长的航空运输需求与航空运输供给不平衡不充分之间的矛盾。目前，旗下参与建设的重点项目美兰机场二期扩建项目作为海南省重点工程项目，预计投资约200亿，预计2019年完成工程建设及试飞，建成后2025年满足年旅客吞吐量3500万人次。
　　二、推动海南房地产行业转型升级，提升房地产开发品质，重点打造产业地产
　　2017年前三季度，海南省房地产行业投资共1415亿元，从用途分类，其中住宅投资占比超过70%，住宅投资比重明显较高。为了海南房地产行业的持续健康发展，海航基础将调整优化房地产结构，落实房地产业转型发展，提高项目开发标准，促进提升房地产产品品质。
　　海航基础旗下的地产业务，主动应对挑战变化，积极发展产业地产，尤其是结合海航自身资源优势，重点发展临空产业园区。以新加坡樟宜机场临空经济发展模式为学习案例，充分发挥临空经济的市场速达性和全球易达性，发展临空制造产业、临空物流产业、临空生产性服务业、临空生活性服务业，助力海南产业升级。
　　目前，海航基础参与建设的重点项目美兰临空产业园。美兰临空产业生态城位于海口美兰国际机场东侧，距离海口市中心25公里，总规划面积11.43平方公里，以环岛高铁为界分为南北两个片区。美兰临空产业生态城秉承“低碳城市+智慧城市+海绵城市”的可持续发展规划理念，融合园区优越的绿色生态环境，致力打造以高新技术产业、跨境电商产业、供应链金融产业、现代服务业、互联网+产业为核心的千亿级环境生态圈、千亿级产业生态圈、千亿级金融生态圈。
　　三、最伟大的演出是山水，把全省的陆地和海洋作为一个大景区来打造，尽快形成海南全域旅游，并实现海洋强省
　　随着中国进入大众旅游时代，人们对旅游品质、旅游创新提出了更高要求。海南发展旅游本身具备得天独厚的优势，但是海南本身旅游发展也存在不均衡的情况，尤其到旅游旺季，三亚等热点地区人满为患，给游客带来了不太好的旅游体验。海南作为国际旅游岛，推进真正打造形成海南的的全域旅游，实现海洋强省。
　　2016年，海南省政府工作报告提出实施“美丽海南百千工程”，重点打造100个特色产业小镇，启动“百镇千村”工程，将海南建设成为“全省人民的幸福家园、中华民族的四季花园、中外游客的度假天堂”。海航基础按照指导精神，依托海航企业信誉及已形成的资本、资源、渠道，引进国际知名IP（Discovery探索频道，PVCP蔚蓝璞蔚，Ubisoft育碧，Village Roadshow威秀，Titanic泰坦尼克，Mars World火星世界,欧葆庭等），整合海南省旅游资源，并以此为基础和纽带，配套物流、金融等行业资源，构建海南“大旅游”格局，全面提升海南旅游产业发展质量，推动全域旅游示范省创建试点建设，打造”一带一路”旅游必经目的地。目前，海航基础在海口、三亚、保亭、屯昌、儋州、万宁、东方、琼中、琼海、五指山等地均在推进文旅地产、商业地产等项目，助力海南产业升级。
　　四、建设“一带一路”重要节点城市CBD总部经济集聚区，吸引人才和企业
　　海南无论在区域、或在国内、或在国际经济上，都具有重要的战略定位，在中国经济快速发展的带动下，海南势必成为中国经济发展的一颗耀眼明珠。海南经济与城市发展的必然结果，将会产生对区域CBD的需求。海航基础顺势而为，启动了大英山片区CBD建设工作，标志着海南国际旅游岛CBD建设正式拉开了帷幕。
　　海口大英山CBD，占地面积3000余亩，投资逾千亿元，是海口城市中央商务区、省级行政与文化中心，片区内涵盖现代金融、政治、文化、商业、医疗、教育、住宅、商务等城市功能，云集省级政商核心资源。目前，海航大厦、海航实业大厦等5A+甲级写字楼、48万m2大型国际化商业广场日月广场已投入使用，428米高海南第一楼海口双子塔南塔已经出正负零。还将计划引入瑞吉、华尔道夫、洲际等高端酒店品牌。通过打造面向“一带一路”沿线国家的总部经济集聚区，吸引高度人才和大型企业入驻，提升海南的经济档次，调整经济结构，发展第三产业，即现代高端服务业，发挥海南的自然资源和区位优势，做到细分市场上有所作为，避开低水平的重复建设和同类型的恶性竞争，开拓新的发展领域，创造竞争优势，发挥集群效应。
　　CBD作为城市功能发展的必然，没有政府的强力支持是不可能的。国内外中央商务区的发展历史都证明了这一点。政府的支持主要在三个方面：一是牵头或主导进行中央商务区的规划；二是进行大量基础设施建设和引进政府项目入驻；三是给予中央商务区特殊的鼓励政策，包括税收优惠、人才支持、落户指标等。
　　五、关注城市规划建设，让每一栋建筑都成为一个精品，一个作品
　　海南作为国际旅游岛，提升城市文化品位迫在眉睫。关注城市规划建设，让海南的建筑变得生动、有灵魂，进一步提升城市品位，使得城市个性也变得充满魅力。
　　对于城市建设，海航基础一直秉持高标准，坚持引入国际顶级设计大师作品，助力海南城市设计品位提升。2016年，由海航基础承办的“南海明珠生态岛”未来城市国际论坛及生态岛概念规划国际竞赛，面向包括诺曼·福斯特事务所、摩弗西斯建筑事务所在内的十家全球著名的建筑事务所征集可实施的生态岛概念规划设计方案。论坛凝聚来自中国、美国、澳大利亚、韩国、西班牙、英国、荷兰的建筑大师、规划师、生态专家的思想，将南海明珠打造成为以生态旅游、文化旅游、邮轮旅游、健康美食旅游等的旅游目的地。同时，作为连接南海明珠生态岛与内陆的重要陆路通道，南海明珠大桥跨越海域2公里，海航基础邀请了在法国唯一同时获得“文学艺术骑士勋章、法兰西国家功勋骑士勋章及最高荣誉骑士”的国际著名建筑设计大师马克·米姆拉姆亲自为南海明珠大桥执笔设计，计划投资近30亿元，建设世界级水准大桥，提升南海明珠生态岛价值，打造海南城市地标建筑，助力海南城市设计品位提升。
　　商业方面，坐落于海口的日月广场是海南首个一站式购物中心和国际化综合商业广场，建筑总面积达48万平方米，景观设计由意大利知名建筑设计及景观规划设计机构——意大利迈丘设计事务所规划设计，其场内高端植物景观和雕塑充分协调融合，为广大市民创造了多种生态景观，提供了开敞的绿色空间，让人们在日月广场购物的同时能从绿色自然的氛围中够感受身心的愉悦。
　　六、发扬工匠精神，精细雕刻城市名片
　　在建设海南的征程中，发挥工匠精神，这不仅仅是一种技能的提升或者是一个产品质量的保障，而是爱岗敬业，专注执着，干一行，爱一行，钻一行，把握规律，追求卓越的理念。
　　海口塔：2017年11月21日，海南第一高楼，428米的海口双子塔·南塔项目，通过BIM技术解决抗震设防烈度高、区域台风高发等设计及施工难题，荣获第三届国际BIM大奖赛“最佳超高层项目BIM应用奖”。海口双子塔·南塔项目是国内首个利用BIM技术进行全专业设计、协同的超高层，结构设计难度位列世界第三。通过BIM技术解决设计技术难题，如钢结构深化设计、管线综合、泛光照明、幕墙深化设计、遮阳设计、光照分析等，直接经济效益超过6亿元。
　　海口南海明珠生态岛目前已完成全部陆域吹填，形成陆域面积约3990亩，港池及其他用海2910亩，计划投资逾千亿元。项目处于琼州海峡地震断裂区域，工程要求8度抗震，水下地形复杂，为保证工程护岸基础结构稳定性，建设者专门采用目前最前沿水下砂桩技术，引进国内用于港珠澳大桥工程的两艘砂桩船进行护岸基础工程施工，确保工程主体结构安全性。同时，在施工过程委托监测单位对施工前、中、后实时跟踪监测，及时反馈海洋环境变化，调整施工工艺，降低对海洋环境影响。在项目建设过程，我们不定期进行海洋增殖放流工作，进一步改善该区域海洋生态环境。
　　曾标志在国际论坛上深刻表达了海南与海航基础血浓于水的深情厚意。他表示，海航基础生在海南，海南就像海航基础的父母一样，呵护备至。海南让海航好，海航努力让海南更好。
　　据了解，2017年1月-10月，海航基础在海南地区完成固定资产投资超过100亿元，预计全年投资总额可达140亿元，其中基础设施类投资超过70亿元，其比重已经超过普通房地产类投资，海航基础将用实际行动，落实海南产业结构升级的号召。未来，海航基础将继续为建设美好新海南、改善中国商业生态和自然生态出一份力，充分利用“一带一路”建设的历史契机，依托海航集团丰富而多元化的产业资源，继续推动海南省机场的投资运营管理、基础设施工程建设及旅游景区投资与开发，创新合作模式，打造精品工程，将服务地方经济发展视为己任，努力为海南人民创造美好家园。