2024年武汉产业经济城建新闻综合贴

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商业航天又一省级计划出炉！“箭、星、网、端”全面建设 “航天强国”逐步建设落地

财联社 2024-05-11 10:01

《科创板日报》5月11日讯 继北京海淀区4月末发布《建设商业航天创新高地行动计划（2024-2028年）》之后，湖北省日前发布《湖北省突破性发展商业航天行动计划（2024-2028年）》（以下简称“《计划》”）。

本次湖北省《计划》提出，围绕火箭链、卫星链、数据链、服务链“四链”融合，构建“箭、星、网、端”全产业链生态体系，到2028年，建成具有全国影响力的商业航天创新发展高地。

根据文件，湖北省计划推进整箭整星规模发展，形成年研制60发运载火箭、500颗商业卫星能力。另外，在大推力固体和可重复使用液体火箭研发、卫星通导遥一体、航天配套分系统、北斗导航增强、遥感智能分析等重点领域，突破一批关键核心技术。

落实到商业航天产业链条具体环节上，《计划》主要聚焦四个方面：

（1）支持火箭卫星研发制造，包括巩固提升运载火箭及配套系统研发制造优势，围绕大规模卫星星座建设任务，提升低成本、批量化、柔性化整星研制水平。

（2）支持空间基础设施建设。支持企业参与国家卫星互联网建设和商业卫星组网，助力构建天地一体化的空间基础设施。

（3）加速地面站网配套完善。加强天地一体规划，引导企业协同布局卫星测运控、通讯、导航增强等地面站网系统，鼓励企业面向全球建设地面站网节点，有效满足星座规模化运营需求。

（4）拓展卫星数据场景应用。鼓励自然资源、应急、交通、农林、水利、生态、文旅、气象、智慧城市等重点领域先行先试。积极开拓大众消费应用场景。

除了政策端之外，近期商业航天进展也明显加速。

5月8日，哈尔滨工业大学牵头，联合百余家单位共同发起成立商业航天产业技术联盟。臻镭科技、银河航天、龙芯中科、铖昌科技、蓝箭航天等现身联盟成员名单。

据介绍，该联盟围绕航天体系及卫星产业链下设整星、元器件、单机、运载、应用及人才培养6个子联盟，为企业及社会资本进入商业航天领域提供全链条一体化产业服务，促进航天领域技术研发创新与成果转化，助力打造新增长引擎、加快航天强国建设。

本周我国在太原卫星发射中心成功发射长征六号丙运载火箭，搭载发射的海王星01星、智星一号C星、宽幅光学卫星和高分视频卫星顺利进入预定轨道。

与此同时，我国首个商业航天发射场——海南国际商业航天发射中心正在加紧建设，计划在今年实现常态化发射。

▌“航天强国”进入建设落地阶段

从去年中*央经济工作会议提及商业航天，到今年商业航天被写进政*府工作报告，商业航天迎来全新机遇。

根据中国航天科技集团发布的《中国航天科技活动蓝皮书（2023年）》显示，预计中国航天2024年全年实施100次左右发射任务，有望创下新纪录。

并且在2024年，我国已进入“十四五”时期后期，中航证券4月16日报告指出，伴随“航天强国”进入到建设落地阶段，我国有望落地更多支持航天产业发展的政策，向航天产业倾斜相对更多的资源。其中，以导弹与智能弹药为代表的国防安全建设重要组成、火箭与卫星为代表的空间基础设施及应用有望成为“航天强国”下的重要发展领域。部分细分领域包括：

（1）航天发射：“液体+可复用”火箭或将成为下一阶段我国航天发射的市场焦点，建议关注已实现规模化发射、参与核心环节配套、以及测运控领域中的企业。

（2）卫星制造：产业有望迎来大批量生产阶段，关注具有批产能力，低成本及产业化能力，以及在星间链路、新型电推进、卫星网络安全防护等新兴领域布局的企业。

（3）卫星通信：卫星互联网应用整体市场增速有望迎来历史提速拐点，关注低轨卫星互联网正式建设时间节奏、航空与海洋卫星互联网应用、手机直连卫星应用、6G建设等方向。

（4）卫星导航：关注产业链上游的龙头企业、中游的传统龙头企业和拓展新兴领域（如自动驾驶）的企业，以及下游布局高精度导航市场和“卫星导遥+”的企业。

（5）卫星遥感：整体短期仍将处于朝阳高速发展阶段，高景气下的业绩持续性意义凸显，关注客户多元化、收入结构均衡具有稀缺属性的遥感数据源的企业。

进一步，分析师建议关注的商业航天标的包括：航天智装（星载IC）、国博电子（星载TR）、中国卫通（高轨卫星互联网）、航天环宇（地面基础设施）、振芯科技、海格通信（北斗芯片及应用）、中科星图（卫星遥感应用）。

（科创板日报 郑远方）

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SDDER 发表于 2024-5-12 11:34
产业不差 那为什么很多人吐槽工资低?为什么大部分学生依旧往沿海跑?现实就是房子不好卖，产业好干嘛个个 ...

武汉的工资不低啊，不要语无伦次。说武汉的房子建太多，是因为往年有时比帝都与魔都销量还大。说武汉的产业不好，那是脑袋坏掉，去看看各种统计数据嘛。

zolor

SDDER 发表于 2024-5-12 12:03
工资低，物价高，交通秩序差。素质低，这就是很多外地人对武汉的评价，随便你们怎么说，不信多出去看看。在 ...

武汉物价真的不算高，或许地铁比有些城市高点

yyyxxx321

典型得黑子。我周围同事都觉得武汉就是比他们城市强。

samknight

喷子又放出来了？

巴山楚仁

SDDER 发表于 2024-5-12 11:31
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****

给你说一声，自己没能力留在武汉，就不要以为大家都和你一样。


继续这么咬下去还真成了小丑了。开始觉得你还算清白，结果越来越和黑武汉的县市的小丑一样了。

巴山楚仁

武汉机场楚天情微博数据

2024年5月12日


进港航班                           295

出港航班                           294

进出港合计                        589

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5月11日（周六），武汉城市轨道交通线网客运量（含换乘）为403.45万乘次，其中客流前五名依次为：2号线汉口火车站、2号线江汉路站、2号线街道口站、2号线中山公园站、4号线王家湾站。

我就是静静

巴山楚仁 发表于 2024-5-12 13:56
武汉机场楚天情微博数据

2024年5月12日

王家湾站能上榜，真是意外

yanshuitudou

我就是静静 发表于 2024-5-12 16:52
王家湾站能上榜，真是意外

王家湾上榜就意味着客流偏低，这早就是共识了，过年期间王家湾经常上榜的

你的头发好长

说白了，就是20年口罩数据负增长，外面有些人默认将武汉现在的数据跟其他几个比，这样确实哪哪都拿不出手。现在比较弱的数据一个是财税，再一个就是资金。资金这个东西其实是一个省级金融指标，比较依赖政策，还和省会的集中度有关。苏州各种经济数据强南京不少，但资金比不上南京，就是因为南京是沿海富裕的大省省会。个人认为这个数据跟经济发展正相关，但也不是绝对的可以用来衡量城市。
从上半年的第一季度的数据看，湖北的财税已经在大幅度恢复了，武汉要慢半拍，跟产业结构有关，个人还是还是很有信心把这个数据追上去。
其实收入什么的，放在内地哪个城市不都是那样，以武汉的禀赋，如果收入也很高，还有沿海某些城市什么事。至于航空客流，可能未来相当长一段时间都不是武汉的强项，重点在国际客流i上突破，目标是不要比两个邻居还差。武汉的区位航空货运大有作为，虽然旁边有花湖。

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高标准编制高质量发展战略 武汉经开区谋划打造国家新质生产力发展高地


5月8日—9日，武汉经开区召开专题会议，研究全区高质量发展战略。记者获悉，武汉经开区将紧扣高质量转型发展和培育新质生产力两大方向，率先在全省区县中开展战略规划工作，奋力打造国家新质生产力发展高地。


武汉经开区工委SJ刘子清主持会议。管委会主任唐超，上海同济城市规划设计研究院总工程师、住建部城市更新专家委员会委员施海涛出席会议。

当前，湖北省全面对标对表ZSJ赋予湖北加快建成中部地区崛起重要战略支点的目标定位，加快建设全国构建新发展格局先行区。省WSJ王蒙徽多次提出，各市、县DWZF主要负责同志要带头在干中学、学中干，将规划工作拿在手上亲自抓，科学编制战略规划，谋划发展蓝图、明确发展目标、研究发展路径、落实发展项目，切实解决发展中的突出问题，把编制实施规划的过程变成统一思想、凝聚共识的过程，推动中国式现代化湖北实践见行见效。

从全局谋划一域、以一域服务全局，助力湖北在更高起点上扎实推动中部地区崛起，武汉经开区深入思考应该干什么、能够干什么、怎么干。为此，武汉经开区邀请上海同济城市规划设计研究院编制全区高质量发展战略，充分发挥区位、产业、转型等核心竞争优势，明确发展目标、路径举措和指标体系，探索具有车谷特色的发展路径，努力成为湖北加快建成中部地区崛起重要战略支点全局中的重要节点。

今年以来，武汉经开区先后三次专题研讨全区高质量发展战略，邀请中国城市规划协会会长唐凯，中国城市规划协会第四届副会长吴建平，北京大学光华管理学院教授、北大信息技术高等研究院首席经济学家张国有等专家学者，就高标准编制武汉经开区高质量发展战略规划把脉问诊、建言献策。

在此次专题研讨中，施海涛围绕武汉经开区现状分析、目标愿景、发展战略、规划策略、近期行动指引和实施保障六个方面进行介绍。本轮发展战略以现有发展定位为基础，以提升城市价值最大化为目标，提出了经开区在新阶段的发展愿景。区有关部门围绕全区交通路网建设、产业发展等方面开展研讨、提出建议。

施海涛建议，武汉经开区围绕安全韧性、新质发展、产城融合和区域协同四大战略路径，落实底线管控、绿色发展、科技创新、产业转型、能级提升、空间优化、交通整合和区域协作八个策略，打造国家新质生产力发展高地、湖北省科创与制造业基地、武汉都市圈西南辐射中心和武汉超大城市副中心。

刘子清表示，区领导和各部门要认真学习王蒙徽SJ讲话要求，进一步强化规划意识，对照省域战略规划要求，自觉在湖北加快建成中部地区崛起重要战略支点的“五个功能定位”中谋发展，在武汉加快推动“三个优势转化”中抓落实，奋力实现“追、转、超”，努力以一域发展为全局添彩。要借智借力、精益求精，继续细化完善《武汉经开区高质量发展战略》，运用好规划编制成果，为重塑新时代武汉之“重”贡献力量。要坚持创新引领，聚焦低空经济、氢能产业、智能网联新能源汽车等新兴产业，构建现代化产业体系，打造车谷产业创新大走廊，加快培育发展新质生产力，奋力谱写武汉经开区高质量发展新篇章。

唐超指出，要认真谋划、科学部署，进一步明确发展目标，厘清工作思路，加快建设产城融合的现代化车谷。要加快产业转型升级，不断塑造竞争新优势，坚定不移推动武汉经开区高质量发展。

区RDCW主任陈明骏，区ZX ZX徐安，区有关LD参加会议。

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商务部专家来武汉经开区调研服务业扩大开放工作


5月9日，商务部国际贸易经济合作研究院副院长张威带队来武汉经开区调研服务业扩大开放工作，并召开“两业”融合发展、“车谷”平台建设专题座谈会。

市ZF副秘书长姚晴，市商务局局长余力军，武汉经开区管委会主任唐超出席会议。


2022年12月，gwy正式批复将武汉列入第三批服务业扩大开放综合试点，商务部印发《武汉市服务业扩大开放综合试点总体方案》（以下简称《方案》）。《方案》重点强调，要以“车谷”为承载，打造新能源汽车全产业链发展示范区。

会上，市经信局汇报了武汉市“两业”融合亮点工作及创新案例，武汉经开区汇报了新能源汽车全产业链创新发展情况。

武汉经开区因车而建、因车而兴，是湖北省打造“武襄十随”国家级汽车产业集群、建设全国汽车产能基地的主要承载区。近年来，武汉经开区积极推进东风汽车、路特斯等整车企业，由单纯的汽车制造业务向研发、设计和市场营销、售后服务等领域延伸，在软件定义汽车、大规模定制、新型研发服务、检测认证、供应链平台、无人驾驶商业化运营、金融和电池银行、教育培训服务、汽车文化旅游、后市场服务等十个方面推进新能源汽车“两业”融合，在建设汽车供应链公共服务平台、支持出口的检验和人才培养、探索售后服务需求新模式、探索零部件标准化、打造安全韧性产业链等方面积累了经验，有力推动了东风汽车、路特斯等车企出海，2023-2024年全区汽车出口销售额年平均增长50%，实际利用外资超过5亿美元。

听取相关汇报后，张威等专家详细询问长江汽车供应链平台建设、电池银行运营、外资研发中心等方面情况。张威表示，武汉经开区打造新能源汽车全产业链发展示范区，有基础、有优势、有潜力。希望武汉经开区以科技创新引领汽车产业加快转型升级，加快发展新质生产力，围绕延长产业链完善供应链提升价值链，不断培育新增长点，增强发展后劲。

会前，专家组一行考察猛士科技、路特斯全球智能工厂，详细了解武汉国家新能源与智能网联汽车示范区建设情况，试乘体验无人驾驶汽车。

市区有关部门负责人，区有关LD参加活动。

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手机定飞行套装 无人机送咖啡 多种低空经济应用场景在武汉经开区展现


5月8日，“武汉经开区低空经济开放日暨武创荟·低空经济场景展示专场”活动在武汉经开区通航产业园举行。新场景、新机遇、新业态，展示专场，来自通航产业园各企业的飞行器们发挥“看家本领”，“各显神通”。


送外卖、救伤员、城市巡检

低空经济多种应用场景一一展现

一阵轰鸣从天空传来，顿时吸引了众人视线，只见一架橙色的蜘蛛状小型无人机带着包裹出现，不一会，稳稳当当停在指定地点，工作人员取出包裹中的冰咖啡分发给众人。


这是来自旭日蓝天（武汉）科技有限公司（以下简称“旭日蓝天”）的“外卖小哥”——水星无人机，由碳纤维、铝合金复合材料构成，模块化设计，3分钟即可完成组装。

据介绍，该款无人机载重量大、抗风能力强、精度高，不受地形环境限制，可在山区、水域等复杂地形中自主飞行。此外，该无人机在医疗应急运输等多项应用领域均具有非常广阔的发展前景。

从同一个机巢，三台黑色的小型无人机陆续出发，几分钟后，现场的大屏幕上出现了几个不同的画面。第一架无人机正飞往长江网红沙滩，展示无人机在水务监测中的巡查服务；第二架正飞往有“武汉最美观景地铁”之称的16号线，展示低空交通巡检功能；第三架则高悬在活动现场的上空，俯瞰整个汉南通用机场辽阔的美景。

据了解，一巢多机智慧巡检项目来自湖北武创城市感知信息技术有限公司，从同一机巢同时起飞3架无人机，分别开展3项不同作业，摆脱了人员依赖，调度灵活、自主可控，另外结合智慧平台采集数据、智能分析、预警提示，能实现多场景巡检、低成本部署、高可靠应用，让城市治理更科学更精细。

第三个展示的是一台红白相间、机身印有“湖北应急”的直升机，在距离地面数十米的高度悬停后，地勤人员连接担架绳索，直升机内工作人员确认并收回绳索，“伤员”与担架就顺利上升进舱。

这是由国内“低空经济”头部企业中信海直的子公司——海直通用航空有限责任公司带来的救援展示。该种方式对于在地面救援力量难以接近的悬崖、山地、地质灾害或洪水围困的孤岛等特殊地形的施救具有巨大优势。



总签约额超百亿元

14个低空经济项目落户武汉经开区

现场，楚天通航运营总部项目、墨行航空旅游项目、东鸿航空医疗救援项目、多飞航空运营基地项目等14个低空经济项目正式签约，落户武汉经开区，总签约额超百亿元。


此外，现场还宣布武汉经开区低空游览项目正式启动。据介绍，湖北墨行通用航空有限公司不久前验证飞行成功，经军民航及有关部门同意，可正式开展低空游览业务。

对此，通航产业园管理办公室副主任周诗雨接受采访时介绍：“这次签约的低空经济相关企业，包括运营类、服务保障类、研发制造类等。现在已落地园区，估计7月份就可以入驻。”

“未来我们计划研发放在光谷，然后中大型无人机的生产、测试、试飞到经开区这边来，”湖北省无人机行业协会会长、湖北电鹰科技有限公司董事长蔡晓东告诉记者，“目前在武汉范围之内，这肯定是基础设施最好的地方。而且，车谷有很多汽车相关企业，中大型无人机的产业链与汽车产业链有一定程度上的共通”。

“我们立足于武汉经开区，因为武汉经开区有一个完整的飞行空域。”旭日蓝天总经理王军则表示，“无人机载物市场广阔，我们瞄准这个赛道，力争成为国内一流的载物无人机企业，希望在6月完成数条航线常态化飞行的目标。我们希望在武汉经开区打造餐饮配送、文旅、物流等多个低空经济场景。”

现场，武汉经开区有关负责人表示，该区将抢抓低空经济新兴产业赛道，依托国内规模最大的汉南通用航空机场这一产业基础优势，打造立体式“低空经济产业示范区”，大力发展低空+应急、文旅、教育、运动、智慧城市、物流、客运、现代农业等八大应用场景，加速推进低空经济全产业链布局。力争到2025年，相关企业数量突破20家，低空飞行基础保障体系基本完善；力争到2030年，相关企业数量突破120家，建成全国知名、武汉核心的低空经济产业发展集聚区。

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无人机配送、低空救援、智慧巡检……武汉经开区举行低空经济开放日


5月8日，武汉经开区低空经济开放日暨武创荟·低空经济场景展示专场活动在通航产业园举行。现场展示无人机配送、低空救援、智慧巡检等多个低空经济应用场景，电鹰科技无人机研发制造项目、墨行航空旅游项目等14个项目集中签约，签约金额超百亿元。武汉经开区培育发展新质生产力，奋力发展低空经济取得阶段性成果。


武汉经开区工委SJ刘子清，省经信厅总工程师盛章学，民航湖北监管局DW副SJ李文斌，民航湖北空管分局副局长董劲松，山坡机场ZW石海涛，管委会主任唐超，区RDCW会主任陈明骏，区ZXZX徐安等LD出席活动并共同启动武汉经开区空中游览项目。


低空经济是新质生产力的典型代表，也是国家战略性新兴产业。去年6月，武汉市出台《推进武汉市无人机产业发展实施方案》，提出依托汉南机场产业基础优势，在武汉经开区打造无人机研发、试验及航空运动基地，将武汉经开区打造成为低空经济产业集聚区。

唐超在致辞中说，武汉经开区正在抢抓低空经济新兴产业赛道，依托国内规模最大的汉南通用航空机场，大力发展低空+应急、文旅、教育、运动、智慧城市、物流、客运、现代农业等八大应用场景，打造立体式“低空经济产业示范区”，加速推进低空经济全产业链布局。

通航产业园是武汉经开区发展低空经济产业的重要承载地，是国家科技部、中国航协承认的国际科级合作基地，全国首批航空飞行营地之一，成功举办了2017、2019两届世界飞行者大会和2019年第七届世界军人运动会跳伞项目。园区已聚集国家华中区域应急救援中心、国家紧急医学救援基地、海直通航、湖北三六一一、旭日蓝天等一批低空经济相关产业项目，产业生态初步形成。

刚刚进驻通航产业园的旭日蓝天（武汉）科技有限公司，拥有多项发明专利，计划开展无人机研发、生产、销售、培训等业务，位于低空经济产业园的新厂房拟今年6月投用。“武汉经开区拥有完善的机场设施、良好的空域环境，具备支持低空经济全产业链条发展的多项核心要素，我们将助力武汉经开区发展具有车谷特色的低空经济产业。”旭日蓝天董事长王重霄表示。


通航产业园相关负责人介绍，目前，园区以低空经济作为重点发展方向，加快拓展低空经济的应用场景，让武汉经开区的天空“忙起来”，推动低空经济加速“用起来”，力争到2030年低空飞行相关企业突破120家，助力武汉成为“天空之城”。

当天，由湖北墨行通用航空有限公司运营的低空游览项目正式启动，游客可乘坐飞机俯瞰纱帽江滩、官莲湖等景点。

湖北机场集团、省文旅集团，省、市有关部门负责人，四川省遂宁市、湖北省咸宁市、湖北省恩施州利川市有关LD，武汉经开区有关LD参加活动。

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合武高铁武汉段500千伏超高压输电线路顺利完成迁改


9日上午，在横店街梅冲村，随着最后一根导线的成功接驳，合武高铁武汉段500千伏超高压输电线路顺利完成迁改，为沪渝蓉高铁合肥至武汉段加快建设打下坚实基础。




沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，建成后东西横贯长江沿线六省市，对加快构建沿江综合交通运输体系，更好服务区域协调发展，推动长江经济带高质量发展具有重要意义。





“我们进行了充足的前期筹备，调整了整个施工。”国网湖北送变电工程有限公司输电施工分公司技改大修施工项目部项目总工张晶介绍道，针对现场实际环境，施工时对旁边运行的220千伏府环线采取了专项措施保护，然后再跨越川龙大道，为保证道路正常运行，还专门设置了公路跨越架。“在我们高风险施工期间确保了川龙大道的正常运行。”




面对此次电力迁改项目中存在的线路电压等级高、工程量大，施工周期短等困难，黄陂区重点办、区科经局与横店街主动作为，积极协调配合国网湖北送变电工程有限公司开展拆除老塔、组建新塔、展放新导线等工作。“从三月初进场，得益于黄陂区ZF的大力支持，让我们在短短的两个月顺利进行施工，并且按照节点时间完成了任务。”张晶说。


在参建各方的共同努力下，目前500千伏超高压输电线路顺利完成迁改任务，有力保障了合武高铁武汉段有序施工。